【正文】 施工組織設計 目 錄 第一章 工程概況 ............................................. 1 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 .......................... 1 第三章 工程投入的主要施工機械設備情況、 勞動力安排計劃 ........ 6 第四章 勞動力安排計劃 ....................................... 6 第五章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 ............................ 6 第六章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 ............................ 8 第七章 確保文明施工的技術(shù)組織措施 ........................... 11 第八章 確保工期的技術(shù)組織措施 ............................... 12 第 九 章 特殊季節(jié)施工及環(huán)境保證措施 ........................... 13 第十章 項目管理機構(gòu)配備情況表 ............................... 16 1 第一章 工程概況 工程名稱： 工程地點： 大街南延路東 工 期： 25 日歷日 工程內(nèi)容： 高一、高二教學樓、學生公寓樓周邊的室外綠化鋪裝工程及 樹池 等 施工及維保。 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 依據(jù)規(guī)范《工程測量規(guī)范》（ GB50026P3） 主要測量器 DJ2 經(jīng)緯儀 2 臺， DS3 水準儀 4 臺， 50m 鑒定鋼 卷尺 3 把。上述測量器具在使用中要保持合格狀態(tài)。 測量人員 測量工程師 3 名，測量技術(shù)工人 6 名。 測量起始依據(jù) 在施工測量前要先對業(yè)主提供的起始測量控制點進行可用性檢測。合乎要求后方可使用，否則要與業(yè)主協(xié)商解決。 高程施工測量 本工程的施工高程控制點，其高程以業(yè)主提供的水準點為依據(jù)，按《工程測量規(guī)范》中四等水準量的技術(shù)要求和觀測要求印測。 各項測量工作都要進行有效的監(jiān)核，確保成果的可靠性，各種測量標志均應注意保護以免受損影響施工。 土方施工準備 由于土方工程量大面廣 、比較艱苦 ，故應充分做好準備工作，以免窩工、返工而影響工效。準備工作大致有以下幾方面： （ 1）清理場地土方前，先摸清地下管線等障礙物，清除施工區(qū)域內(nèi)的地上、地下障礙。 （ 2）對于道路基礎等場地表面要清理平整，做好排水設施。 2 （ 3）做好道路的定位控制線、水準點控制樁及基槽的灰線尺寸，經(jīng)過檢驗合格并辦好預檢手續(xù)。 （ 4）做好夜間施工的照明準備工作。 （ 5）做好土方施工的技術(shù)交底工作。 定點放線 （ 1）平整綠地的放線 一般使用方格網(wǎng)法 ,盡可能將方格網(wǎng)放到地上 ,以做控制網(wǎng) ,并在每個焦點處立樁木、樁上應標出樁號 和施工標高（挖土為 +、填土為 ）。 （ 2）放線，土方工程的放線包括下列內(nèi)容 ①用水準儀和經(jīng)緯儀打中心樁，定作中心線，按設計要求定作中心樁，距一般為 2050m，視地形的繁簡而定，每個樁號應標明樁號距離和施工標高。 ②打邊樁、定邊線，一般來說，中心樁定下后，邊樁也有了依據(jù)，只要用皮尺就可以拉出，在彎道地段應加密樁距，以使施工盡量精確。 土方施工 （ 1）挖方： 園路、 座椅、擋土墻 等基礎采用機械挖方，挖方前先挖截水溝，然后分層開 挖 ?；A底部應挖至老土，如遇特殊情況通知有關設計部門。 種植槽、種植穴，挖出 的好土隨時放在一邊，垃圾及時運走。 （ 2）運土：原則上采用就近土方平衡，以減少搬運量，如必須采取運土就必須組織好運輸路線，一般采用回環(huán)式道路，并且要明確卸土地點，避免混亂或窩工。如果使用外來土造地形，運土車輛應使專人指揮，使卸土位置準確，避免亂堆亂卸，給以后的施工帶來麻煩。 （ 3）填土：填土首先應滿足工程的質(zhì)量要求，根據(jù)填土的不同用處和要求來選擇土壤，綠化地段應滿足植物生長要求，營造地形的填土應以地基穩(wěn)定為原則。 （ 4）壓實：無論是回填土或造地形都應分 層 夯實，壓實要求均勻，并且注意土壤含水量， 如土壤過分干燥 ，需先灑水濕潤后在進行壓實。各類地面的地基均為素土夯實，其墊層下填土的壓實系數(shù)（土的控制干容重及最大干容重的比值）不應小于 。 3 工程 園路的放線 路面設計中的中線，在地面上每 2050m 放一中心樁，在彎道的曲線上，應在曲線的兩端及中間各放一中心樁，在每一中心樁上要寫上樁號，然后以中心樁為基準，定出邊樁，沿著兩邊的邊樁連成圓滑的曲線，這就是路面的平曲線。 準備路槽 按設計路面的寬度，每側(cè)放出 20cm 挖槽，并且要有 23%的橫坡度，使其成為中間高，兩邊低的圓弧形。路槽挖好后，灑上水使 土壤濕潤，然后用蛙式夯機夯 23 遍，槽面平整度允許誤差在 2cm 以下。 素土夯實 素土夯實是重要的質(zhì)量控制工作，首先應清楚腐殖土，清楚日后地面下陷的隱患。 （ 1） 基礎開挖時，機械開挖應預留 1020cm 的余土使用人工挖掘。 （ 2） 當挖掘過深時，不能用土或細石等回填。 （ 3） 夯實：當挖土達到設計標高后，可用打夯機進行素土夯實，達到設計要求素土夯實的密實度。當夯實過程中如果打夯機的夯頭印記基本看不出是，而用環(huán)刀法進行密實度測試。如果密實度尚未達到設計要求，應不斷夯實，直到達到設計要求為止。 鋪設道牙 本工程道牙鋪設采用規(guī)格為 1000 120 350 的砼道牙，道牙基礎宜與路床同時填挖輾壓，整體有一個均勻的密實度，安路牙要平穩(wěn)牢固，安好后用水泥砂漿勾縫，路牙背后應用灰土夯實。 樹池圍牙： 基礎 素土夯實，不小于 93%； 基層為 150 厚的三七灰土，夯實；墊層為 100 厚 C115 砼；結(jié)合層為 30 厚 1:3 水泥砂漿，圍牙 采用規(guī)格為 1000 200 80 的砼 ，安裝要牢固穩(wěn)定。 3:7 灰土 ： 灰土 按著一定的技術(shù)要求， 均勻 拌和，在最佳含量的條件下壓實成型。灰土力學強度高，有較好的整體性、水穩(wěn)性和抗凍性。它的后期強度也高， 4 適用于 各種路面的基層、底基層和墊層。 為達到要求的壓實度，灰土 墊層 一般應用壓路機或其它壓實工具進行碾壓。每層的壓實厚度最小不應小于 8cm，最大也不應大于 20cm。如超過20cm，應分層鋪 筑 。 混凝土的澆筑 必須控制厚度和強度，按施工土做好混凝土強度試塊檢測工作。 （ 1） 在完成的基層上定點放線，每 10m 為一點，根據(jù)設計標高，園路的邊線放在中間樁和邊樁。并在園路整體邊線處放置施工擋板。擋板的高度應在穩(wěn)定層以上，但不要太高，并在擋板畫好標高線。 （ 2） 復核、檢查和確認園路邊線和各設計標高點的正確無誤后，可進入 下道工序。 （ 3） 在澆筑混凝土穩(wěn)定層前，在干燥的基層上灑一層水或 1:3 水泥砂漿 。 （ 4） 按設計的材料比例配制砼試塊，然后澆筑、搗實混凝土，并用直尺將頂面刮平，頂面調(diào)整至設計標高。施工中要注意做出路面的橫坡和縱坡。 結(jié)合層施工 用 1： 3 水泥 砂漿。砂漿攤鋪寬度應大于鋪裝面 5～ 10cm 的粗砂均勻攤鋪而成。特殊的石材鋪地，如整齊石塊和條石塊，結(jié)合層用 1:3 水泥砂漿。 面層施工與裝飾 在完成的路面基層上，重新定點、放線，每 10m 為一施段落，根據(jù)設計標高、路面寬度定放邊樁，打好邊線、中線。設置整體現(xiàn)澆 路面邊線處的施工擋板，確定