棲鳳路框架橋施工組織設(shè)計(jì)-文庫吧
2025-05-12 23:32 本頁面
【正文】 月 11 日 下 行線 恢復(fù)線路 2021年 1月 12日～ 2021年 1月 15 日 上 行線框架頂進(jìn)線路加固 : 2021年 3月 1日～ 2021年 3月 5日 上 行線框架頂進(jìn) : 2021年 3月 6日 ～ 2021年 3月 17日 上 行線恢復(fù)線路： 2021年 3月 18日～ 2021年 3月 21日 出入口及其 附屬工程施工 : 2021年 3月 22日～ 2021年 4月 10 日 8 本工程具體施工進(jìn)度計(jì) 劃詳見《施工進(jìn)度橫道圖》 。 根據(jù)定額測(cè)算及工期要求，本工程平均上場(chǎng)人數(shù) 80人。具體勞動(dòng)力安排詳見勞動(dòng)力配備表及施工進(jìn)度橫道圖勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)曲線。 勞動(dòng)力配備表 序號(hào) 工 種 人數(shù)（人） 工 作 內(nèi) 容 1 鋼筋工 12 鋼筋加工綁扎 2 木工 8 模板加工、立模 3 裝吊工 5 線路加固構(gòu)件安拆 4 架子工 8 搭設(shè)、拆除支架 5 混凝土工 4 混凝土拌制、振搗、養(yǎng)護(hù) 6 砌石工 5 漿砌片石施工 7 測(cè)量工、試驗(yàn)員 1 中線、水平測(cè)量，試驗(yàn) 8 材料員 1 材料采購、供應(yīng) 9 電工 2 生產(chǎn)、生活用電 10 電焊工 2 鋼筋焊接、鋼構(gòu)件焊接 11 線路工 3 線路維修養(yǎng)護(hù) 12 防護(hù)員 6 線路防護(hù) 13 駐站聯(lián)絡(luò)員 3 駐站聯(lián)絡(luò) 14 普工 18 配合技術(shù)工種 14 管理人員 8 施工、技術(shù)管理 15 合計(jì)（人） 84 本工程所用水泥、鋼筋及砂石料較多，水泥計(jì)劃采用雪峰牌水泥， 混凝土采用商品砼。 鋼筋采用名廠鋼筋，砂石供應(yīng)采取就近擇優(yōu)采購。 擬投入本工程主要機(jī)械設(shè)備表 序 號(hào) 設(shè) 備 名 稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 1 挖掘機(jī) EX200/EX300 臺(tái) 1 2 自卸汽車 ZM430 臺(tái) 2 3 卷揚(yáng)機(jī) 3 噸 /1噸 臺(tái) 1/1 4 混凝土內(nèi)部振動(dòng)器 插入式 臺(tái) 6 5 混凝土外部振動(dòng)器 平板式 臺(tái) 2 9 6 灰漿攪拌機(jī) 250L 臺(tái) 1 7 泥漿泵 3PNL21 臺(tái) 1 8 抽水機(jī) 臺(tái) 2 9 對(duì)焊機(jī) VN100 臺(tái) 2 10 交流電焊機(jī) 30KVA/75KVA 臺(tái) 1/1 11 鋼筋切割機(jī) G40 臺(tái) 1 12 鋼筋彎曲機(jī) GJB7400 臺(tái) 1 13 200t臥 式 千斤頂 QYS4001000 臺(tái) 30 14 液壓操縱臺(tái) BZ5030 臺(tái) 6 15 列車測(cè)速儀 LCS2 臺(tái) 2 16 9 立方米空壓機(jī) VY9/7a 臺(tái) 1 17 鑿巖機(jī) 小型 臺(tái) 4 18 線路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)設(shè)備 鐵路常用工具 套 2 19 鎬頭機(jī) 臺(tái) 1 主要施工工藝及施工方法 本框架橋擬采取預(yù)制框架、加固線路、頂進(jìn)的方法施工。 坑開挖及排水 根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出基坑中心線及開挖邊線，工作坑采用機(jī)械開挖為主， 機(jī)械開挖至基坑頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 ，為避免擾動(dòng)基底，采用人工 清 底 修整。 工作坑靠既有線側(cè)按 1： 1坡率放坡開挖， 前端靠近鐵路路基邊坡坡腳，為了保證邊坡穩(wěn)定，對(duì)其采取 C20細(xì)石砼護(hù)面并采取 土袋碼砌防護(hù)措施。 工作坑設(shè)置排水溝與集水井，及時(shí)將地下水及地表水排走。 滑板基坑至頂入端框架就位前基坑處基坑地基采用分層夯填 60cm厚片石，上鋪 20cm 中砂處理。 滑板采用 200 號(hào)混凝土，滑板與原地基接觸部分每隔 米設(shè)置一道錨梁，以防滑在框架啟動(dòng)時(shí)滑動(dòng)。滑板面要求平順，以減少框架頂進(jìn)啟動(dòng)阻力，并在滑板的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向墩，以防止框架頂進(jìn)入土前方向發(fā)生偏離。滑板混凝土澆注 完畢，在其上均勻涂刷石蠟滑石粉等潤滑層，要求表面光潔、平滑?？蚣艿装鍧沧⑶霸黉佉粚铀芰媳∧ぃɑ虿蕳l布）作隔離層。 10 為防止頂進(jìn)中出現(xiàn)扎頭現(xiàn)象，采取在框架前端底板設(shè)置船頭坡，另外滑板施工時(shí)，滑板面沿頂進(jìn)方向設(shè)置前高后低的 %的仰坡。 框架頂進(jìn)后背由后背 P50 鋼軌樁 、 擋土枕木 、分配梁、后背填土四 部分組成。后背土利用原狀土及工作坑開挖土方，后背填土要求分層夯實(shí)。 框架橋 上行線 為 ，；下行線為 + 共 4孔 C40號(hào)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，框架 橋軸向長度 ，每節(jié)框架分三階段進(jìn)行施工，先施工框架底板及邊墻梗肋，然后施工框架邊（中）墻，再搭設(shè)支架、鋪設(shè)頂板底模施工框架頂板，其工藝流程為：測(cè)量放線→綁扎底板鋼筋→立?！鷿仓装寤炷痢壴鷫ι礓摻睢δ！鷿仓ι砘炷痢Ъ艽钤O(shè)→立頂板底?！壴敯邃摻睢㈨敯宥藗?cè)模→澆筑頂板混凝土→防水層保護(hù)層施工。 （ 1） 測(cè)量放線 在滑板（墊層）上用全站儀 精確定出框架中線、邊線及端線，確?？蚣苤谱魑恢脺?zhǔn)確。 （ 2） 鋼筋制作及安裝 鋼筋的制作及安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求進(jìn)行，要求其位置、數(shù)量、幾何尺寸、規(guī)格、搭接長度等準(zhǔn)確無誤，且 綁扎牢固可靠，同時(shí)做好保護(hù)層支墊，在混凝土灌注前做好鋼筋隱蔽簽證；混凝土灌注時(shí)派專人看管鋼筋并及時(shí)對(duì)鋼筋復(fù)位修正。 （ 3）支架搭設(shè) 頂板下腳手架承擔(dān)著頂板混凝土及鋼筋的重量，有較大荷載，既要保證其 11 穩(wěn)定性，又要保證其有足夠的強(qiáng)度和剛度。 支架擬采用Φ 50鋼管腳手架 ，排間距按 ，由于框架凈空較高，支架每 1m左右設(shè)置一道橫向連件。 （ 4）模板工程 根據(jù)框架橋結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)外截面積較大，擬采用定型木模板，外加方木肋帶。模板安裝時(shí)，必須嚴(yán)格控制接縫寬度，同時(shí)，保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證混 凝土澆注作業(yè)時(shí)模板不變形。本框架跨度較大，頂板立模時(shí)，必須預(yù)留 3cm的上拱度。 澆注混凝土前模板必須清除干凈，并在其表面涂刷同一種脫模劑，以保證模板的外觀質(zhì)量要求。重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其所要求的強(qiáng)度、剛度，翹曲或隆起的模板在重復(fù)使用前必須修正或更換。 （ 5）混凝土施工 本框架橋混凝土擬采用商品混凝土，采用泵管將混凝土輸送入模，插入式振搗器振搗的方法施工。 混凝土澆注前，作好刃角、橋上欄桿鋼筋等預(yù)埋件的預(yù)埋，檢查其數(shù)量、位置是否正確；因每節(jié)框架混凝土分三次澆注，在第二次、第三次澆注前，須
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