【正文】 第一章 編制說(shuō)明 編制說(shuō)明 本次工程招標(biāo)范圍為 通用雜貨 10泊位水工工程，根據(jù)招標(biāo)文件的精神，我們編寫(xiě)了本工程的施工組織設(shè)計(jì)。 編制依據(jù) 招標(biāo)文件 重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部 2021 年 9 月 16 日編制的 港區(qū)通用雜貨泊位水工工程《招標(biāo)文件》，招標(biāo)編號(hào)： DGTZ030902。 設(shè)計(jì)文件 港區(qū)通用雜貨泊位工程施工圖。 港區(qū)通用雜貨泊位工程《巖土工程勘察碼頭、港池區(qū)平面、剖面圖》。 執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 共和國(guó)交通部頒《港口工程質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ22198）。 《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTJ24493）。 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（ JTJ2032021）。 《港口工程地基規(guī)范》（ JTJ25098）。 《港口工程荷載規(guī)范》（ JTJ21598）。 《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JTJ29098）。 《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896）。 《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTJ26996）。 《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ26798）。 10. 中華人民共和國(guó)交通部頒《海港水文規(guī)范》（ JTJ21398）。 上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范如有修改或重新頒布，施工時(shí)我們將遵照?qǐng)?zhí)行。 第二章 工程概況 工程位置 港區(qū)位于 北部的紅土堆子灣，地理位置為北緯 39176。 01′，東經(jīng) 121176。44′。 港區(qū)通用雜貨泊位工程位于 港區(qū)原特資及危險(xiǎn)品碼頭南側(cè)，陸域與原特資及 危險(xiǎn)品碼頭相連。灣底填海的位置位于長(zhǎng)生碼頭北側(cè)的紅土堆子灣。平面位置如下圖： 泊位泊位泊位防波堤長(zhǎng)生碼頭航道中心線航道邊界線航道邊界線泊位泊位泊位泊位泊位泊位泊位擬建碼頭8 9 10泊位平面位置圖 工程范圍 工程規(guī)模 港區(qū)通用雜貨泊位水工工程的主要內(nèi)容為： 新建 3 個(gè)雜貨泊位， 9碼頭泊位總長(zhǎng) 米（順岸碼頭）， 10碼頭泊位長(zhǎng) 312 米，寬 100 米（突堤碼頭）。 9碼頭前沿水深為 米， 10碼頭前沿水深為 米（ 筑港高程）。主要工程量有：基槽挖泥 32156m基床拋石 40782m基床夯實(shí) 22753m基床整平 16986m沉箱預(yù)制砼29700m沉箱拖運(yùn)安裝 60 個(gè)、箱內(nèi)填石 139320 m拋石棱體 206661m現(xiàn)澆胸墻砼 14192m現(xiàn)澆軌道梁砼 1782m現(xiàn)澆碼頭面層砼 2550m3 等。 工程結(jié)構(gòu) 港區(qū)通用雜貨泊位水工工程采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)型式，其中基槽挖至基巖，碼頭基礎(chǔ)為拋石基床，墻身結(jié)構(gòu)為不開(kāi)孔沉箱，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆砼胸墻及現(xiàn)澆面層砼。碼頭結(jié)構(gòu)斷面圖如下所示： 碼頭 結(jié)構(gòu)斷面圖 主要工程數(shù)量表 工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 工程量 合計(jì) 8泊位 9泊位 10泊位 1 基槽挖泥（綜合土類(lèi)） m3 9474 9000 13682 32156 2 基床拋石 m3 12632 12021 16150 40782 3 基床夯實(shí) m3 7368 7000 8385 22753 4 基床整平（細(xì)平） m3 5263 5000 6723 16986 5 沉箱預(yù)制 C35F300 m3 9900 9405 10395 29700 6 鋼筋制安 t 1187 1128 1247 3562 7 沉箱溜放 個(gè) 20 19 21 60 8 沉箱拖運(yùn) 個(gè) 20 19 21 60 9 沉箱現(xiàn)場(chǎng)貯存 個(gè) 20 19 21 60 10 沉箱安放 個(gè) 20 19 21 60 11 沉箱填石 m3 46440 44118 48762 139320 12 沉箱頂碎石墊層 m3 916 870 962 2748 13 沉箱頂 C10 砼墊層 m3 305 290 321 916 14 箱間碎石倒濾層 m3 1779 1690 1868 5337 15 棱體拋 石 m3 68887 68887 68887 206661 16 現(xiàn)澆砼胸墻 C35F300 m3 4671 4671 4850 14192 17 鋼筋制安 t 187 187 194 568 18 現(xiàn)澆砼護(hù)輪坎 C30F250 m3 20 20 20 60 19 鋼筋制安 t 2 5 20 水泥穩(wěn)定碎石 水泥含量 4% m3 2021 2021 2021 6000 21 石灰粉煤灰碎石 m3 750 750 750 2250 22 現(xiàn)澆碼頭面層砼 C30 m3 850 850 850 2550 23 鋼筋制安 t 20 20 20 60 24 現(xiàn)澆軌道梁基礎(chǔ)碎石 m3 180 180 180 540 25 現(xiàn)澆軌道梁砼墊層 C10 m3 80 80 80 240 26 現(xiàn)澆軌道梁砼 C35 m3 594 594 594 1782 27 鋼筋制安 t 59 59 59 177 28 系船柱安裝 1500KN 個(gè) 2 2 2 6 29 系船柱安裝 1000KN 個(gè) 16 16 16 48 30 系船柱安裝 100KN 個(gè) 6 6 31 護(hù)舷安裝 鼓型 H=1250，一鼓一板 套 17 17 17 51 32 護(hù)舷本體 鼓型 H=1250，一鼓一板 套 17 17 17 51 33 護(hù)舷安裝 D300 套 12 12 34 護(hù)舷本體 套 12 12 35 預(yù)埋鐵件 t 10 10 10 30 36 預(yù)埋鋼管 t 8 8 8 24 車(chē)擋、防風(fēng)拉鎖安裝（只計(jì)安裝費(fèi)） t 20 20 20 60 37 勞保費(fèi) % 元 自然條件 擬新建的 5 萬(wàn)噸泊位位于 和尚島海區(qū)，根據(jù)大連市氣象臺(tái) 1951~1980年的觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，其氣候特征值如下： ① 氣溫 多年平均氣溫： ℃ 最高氣溫： ℃ 最低氣溫： ℃ ② 降水 年平均降水： 日最大降水量： 日降水量≥ 的日數(shù) ，日降水量≥ 的日數(shù) 18. 5d/a。降水多集中在 7~9 月，占年降水量的三分之二。降雪期為 11 月至第二年 3 月，年降雪日數(shù)為 12d/a，最大積雪厚度為 38cm。 ③ 風(fēng)況 本海域受季風(fēng)影響，夏季多偏南風(fēng)，月平均風(fēng)速較小，冬季多偏北風(fēng)，月平均風(fēng)速較大，年平均風(fēng)速 。全年常風(fēng)向?yàn)?N，頻率 15%，強(qiáng)風(fēng)向 N 和 NNW，最大風(fēng)速 34m/s。據(jù)多年統(tǒng)計(jì)，大于等于六級(jí)風(fēng)的頻率約在9%左右。 ④ 臺(tái)風(fēng) 臺(tái)風(fēng)對(duì)本區(qū)域的影響主要集中在 7~9 月，尤以 8 月份最多。影響本區(qū)的臺(tái)風(fēng)過(guò)程平均每年 次，施工經(jīng)常受其影響，并會(huì)帶來(lái)一定損失，施工中必須充分考慮這一不利因素。 ⑤ 霧 每年的 3~8 月份多霧，能見(jiàn)度≤ 1km 的霧日數(shù)年平均為 。 ⑥ 相對(duì)濕度 多年平均濕度為 67%，夏季相對(duì)濕度 70%以上，冬季相對(duì)濕度 60%左右。 ① 潮汐 潮型：本海區(qū)的潮汐屬正規(guī)半日潮。 黃?；? 理論深度基準(zhǔn)面 大連筑港零點(diǎn) （大連筑港高程）： 平均高潮位 平均低潮位 平均潮位 平均潮差 最高潮位 最低潮位 ： 設(shè)計(jì)高水位 設(shè)計(jì)低水位 極端高水位 極端低水位 乘潮水位（ t=2h,p=90%） ② 波浪 a. 常浪向： SW，頻率 14%。 b. 次常浪向： SSE 和 SE，頻率分別為 13%和 10%。 c. 強(qiáng)浪向： SE，最大波高為 。 ③ 海流 本海區(qū)的的海流以潮流為主，據(jù) 1976 年 9 月國(guó)家海洋局東北工作站于灣內(nèi)觀測(cè)，最大潮流流速為 ，流向與灣內(nèi)中心軸線基本一致，上、中、底層流向相同。 綜合以上現(xiàn)場(chǎng)自然條件，結(jié)合以往該地區(qū)的工程施工經(jīng)驗(yàn)，本工程作業(yè)天數(shù)水上為 150 天 /年， 15 天 /月；陸上為 250 天 /年， 25 天 /月。 、地貌 根據(jù)業(yè)主提供的 港區(qū)通用雜貨泊位勘察平面、剖面圖，碼頭軸線上都布有鉆孔，從地質(zhì)剖 面圖上看 10泊位碼頭區(qū)土層大致可分為如下幾層，分述如下： ① 淤泥 分布普遍，層位連續(xù)， 9泊位層頂高程 5~7m 左右，層厚 3~4 m左右。 10泊位層頂高程 左右，層厚 ~5m 左右。 ② 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 10泊位分布較多，層位連續(xù)。層厚 ~。標(biāo)貫值為 3~6 擊。 ③ 碎石 9泊位分布較多，但不連續(xù)，層厚多在 2~3m。標(biāo)貫值為 30 擊左右。 ④ 粉質(zhì)粘土 分布較多，但不連續(xù)，層厚 ~。標(biāo)貫值為 4~13 擊。 ⑤砂 粉細(xì)砂：分布較少，變化較大，層厚 ~ 左右。標(biāo)貫值為 10~18擊。 中粗砂：分布較少，變化較大，層厚 ~4m 左右。標(biāo)貫值為 28 擊左右。 ⑥ 圓礫 10泊位分布較多，變化較大，層厚 ~ 左右。標(biāo)貫值為 50 左右。 ⑦ 基巖 主要為輝綠巖、板巖，巖面起伏較大。 全風(fēng)化輝綠巖：局部分布，標(biāo)貫值大于 50 擊。 強(qiáng)風(fēng)化輝綠巖：局部分布，標(biāo)貫值大于 50 擊。 強(qiáng)風(fēng)化板巖：局部分布，標(biāo)貫值大于 50 擊。 中風(fēng)化板巖： 分布連續(xù)，標(biāo)貫值大于 50 擊。 本工程的持力層選在標(biāo)貫值＞ 50 擊的巖層上，從整個(gè)碼頭區(qū)各泥（巖）層的分布來(lái)看，各層次分布不均勻，基巖面起伏 較大，需進(jìn)行炸礁處理。 港區(qū)地震烈度為 7 級(jí)。 現(xiàn)場(chǎng)施工條件 施工場(chǎng)地 業(yè)主無(wú)償提供為保證本工程順利實(shí)施所需的施工場(chǎng)地。 ① 上料碼頭及避風(fēng)碼頭 上料碼頭和施工船舶避風(fēng)碼頭選在長(zhǎng)生碼頭西北側(cè)。 ② 沉箱貯存場(chǎng) 沉箱貯存場(chǎng)擬選在預(yù)留 11泊位（原防波堤?hào)|南側(cè)）?？梢再A存 10 個(gè)沉箱，面積為 2944m2。基礎(chǔ)為拋石基床，頂面標(biāo)高為 。該貯存場(chǎng)需進(jìn)行挖泥、拋石及粗平工作，其中挖泥約為 18000m拋石約為2500m粗平 2944m2。挖泥沉箱貯存場(chǎng)平面布置圖如下： 沉箱儲(chǔ)存場(chǎng)沉箱儲(chǔ)存場(chǎng)平面圖8泊位前沿線11泊位前沿線 ③ 混凝土攪拌站和小臨場(chǎng)地布置在擬建工程回填區(qū)。 ④ 沉箱預(yù)制在甘井子預(yù)制場(chǎng)。 2. 供水、供電 業(yè)主將供電、供水（僅用于生活用水）接口接到距施工場(chǎng)地 250m 范圍內(nèi)，由我們自行辦理相關(guān)手續(xù)后使用，施工用電、水的二次接線由我們自行負(fù)責(zé)；二次接線和辦理相關(guān)手續(xù)的費(fèi)用由我們自行承擔(dān)。業(yè)主可為我們提供的最大施工用電量為 1500KW。 由于大連淡水供應(yīng)緊張，因此，施工用水應(yīng)盡量采用合格的地下水、井水、回用水等。本工程開(kāi)工后，施工現(xiàn)場(chǎng)用電約 200kw，用水約 100m3/日。 交通條件 為 減少與港區(qū)正常生產(chǎn)的干擾，施工用料及填料運(yùn)輸按業(yè)主指定的交通通道運(yùn)行。 我們?cè)谑┕み^(guò)程中，應(yīng)避免影響公眾的便利及通往屬于業(yè)主或任何他人所有財(cái)產(chǎn)的公用道路或私人道路以及人行道的進(jìn)入、使用或占用。 施工現(xiàn)場(chǎng)有臨時(shí)道路和黑色路面直通城區(qū)，施工現(xiàn)場(chǎng)已具備交通條件。 港區(qū)船舶作業(yè)條件： 在本工程開(kāi)工前，我們用于本工程的施工船舶的停靠計(jì)劃會(huì)上報(bào)業(yè)主審定，業(yè)主應(yīng)按照審定的施工船舶?？坑?jì)劃，無(wú)償提供我們施工船舶?？康拇a頭。 業(yè)主將提供施工船舶?？看a頭位置的供電、供水點(diǎn)，由我們自行辦理相關(guān)手續(xù)后使用，使用所產(chǎn)生的電 費(fèi)、水費(fèi)由我們自理。 我們進(jìn)行水上施工、施工船舶停靠等作業(yè)，將遵守大連市港務(wù)、港監(jiān)、環(huán)保等政府部門(mén)和 務(wù)局有關(guān)單位的各項(xiàng)規(guī)定。 第三章 工程總體安排 工程特點(diǎn)及施工關(guān)鍵點(diǎn) 工程特點(diǎn) ，基床厚度變化比較大。因此，認(rèn)真進(jìn)行基礎(chǔ)處理、合理預(yù)留墻身和上部結(jié)構(gòu)胸墻沉降量是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。 ，因此應(yīng)制定合理的施工工藝和施工方法，制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕みM(jìn)度計(jì)劃，才能保證工程按期、優(yōu)質(zhì)地完成。 施工關(guān)鍵點(diǎn) ：沉箱數(shù)量多， 預(yù)制砼量比較大，是影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵因素。 ： ① 碼頭特殊部位的基礎(chǔ)處理。 ② 上部結(jié)構(gòu)胸墻前沿線控制及細(xì)部處理。 ③ 后軌道梁軌道槽邊線及頂面預(yù)留沉降量。 ：各工序穿插較多