【正文】 1 隧道工程專(zhuān)項(xiàng)安全施工技術(shù)方案 一、工程概況 工程簡(jiǎn)介 獨(dú)山至平塘高速公路是《貴州省高速公路規(guī)劃》“ 678”網(wǎng)中的六橫 —— 余慶至安龍高速公路的中段，是貴州省高速公路主骨架的重要組成部分，是列入省交通運(yùn)輸廳近期開(kāi)工建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。 本項(xiàng)目為獨(dú)平高速公路第二合同段 ，線路起于獨(dú)山縣麻萬(wàn)鎮(zhèn)，經(jīng)漂里大橋、小寨、響水洞、大鐘、至都勻市的遇仙橋附近，線路全長(zhǎng)約 ；沿途設(shè)置漂里隧道（全長(zhǎng) 915m）、漂里大橋（全長(zhǎng) 600m）、響水洞大橋（全長(zhǎng) 240m） ,大鐘大橋（全長(zhǎng) 390m）。 起點(diǎn)樁號(hào)左線ZK7+340，右線 YK7+340,終點(diǎn)樁號(hào)左線 ZK10+580，右線 YK10+585,左線全長(zhǎng) ,右線 。 本合同段設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度 80km/h,主線整體式路基寬 （行車(chē)道 2 ，中央分隔帶 ，左側(cè)路緣帶 2，硬路肩 2 ，土路肩 2 ），分離式路基寬度為 （行車(chē)道 ，左側(cè)硬路肩 ，右側(cè)硬路肩 ，土路肩 2）。 漂里隧道（樁號(hào)右幅 YK6+905～ YK7+790，左幅 YK6+900～YK7+765， L=865m） ；大鐘隧道（樁號(hào)右幅 YK10+197 ～ YK10+585，L=388m，左幅 ZK10+217～ ZK10+580， L=363m）。 ①、大鐘隧道 2 左幅隧道 （ 1） ZK10+215ZK10+245段 ，圍巖自穩(wěn)能力較差，無(wú)支護(hù)時(shí)受震蕩易產(chǎn)生崩塌及掉塊。隧道開(kāi)挖后涌水以點(diǎn)滴狀為主。 （ 2） ZK10+245ZK10+265段，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)產(chǎn)生崩塌、掉塊、隧道開(kāi)挖后涌水以點(diǎn)滴或淋雨?duì)顬橹?。隧道圍巖為可溶巖，存在隱伏巖溶可能性較大，開(kāi)挖揭露巖溶易發(fā)生突水、突泥，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 （ 3） ZK10+265ZK10+360段，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)產(chǎn)生崩塌、掉塊，隧道開(kāi)挖和后以涌水以點(diǎn)滴或雨淋狀為主。隧道圍巖為可溶巖，存在隱伏巖溶可能性較大，開(kāi)挖揭露巖溶易發(fā)生突水、突泥，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 （ 4） ZK10+360ZK10+440段，隧道圍巖為可溶巖，存在隱伏巖溶可能性較大，開(kāi)挖揭露巖溶易發(fā)生突水、突泥，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 （ 5） ZK10+430ZK10+580段，圍巖自穩(wěn)能力差，無(wú)支護(hù)時(shí)受震蕩易產(chǎn)生崩塌及掉塊甚至冒頂。雨季隧道開(kāi)挖后可能產(chǎn)生點(diǎn)滴狀或淋雨?duì)畛鏊?，隧道圍巖為可溶巖，存在隱伏巖溶可能性較大，開(kāi)挖揭露巖溶易 發(fā)生突水、突泥，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 右幅隧道 （ 1） YK10+200YK10+235段，無(wú)支護(hù)時(shí)受震蕩易產(chǎn)生崩塌及掉塊，隧道開(kāi)挖后涌水以點(diǎn)滴狀為主。 3 （ 2） YK10+235YK10+255段，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)產(chǎn)生崩塌、掉塊，隧道開(kāi)挖后可能產(chǎn)生點(diǎn)滴狀或淋雨?duì)畛鏊?，隧道圍巖為可溶巖，存在隱伏巖溶可能性較大，開(kāi)挖揭露巖溶易發(fā)生突水、突泥，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 （ 3） YK10+255YK10+330段，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)產(chǎn)生崩塌、掉塊，隧道開(kāi)挖后可能產(chǎn)生點(diǎn)滴狀或淋雨?duì)畛鏊?，隧道圍巖為可溶巖，存在隱伏巖溶可能性較大，開(kāi)挖揭露巖溶易發(fā) 生突水、突泥，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 （ 4） YK10+330YK10+400段，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)產(chǎn)生崩塌、掉塊，隧道開(kāi)挖后可能產(chǎn)生點(diǎn)滴狀或淋雨?duì)畛鏊?，隧道圍巖為可溶巖，存在隱伏巖溶可能性較大，開(kāi)挖揭露巖溶易發(fā)生突水、突泥，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 （ 5） YK10+400YK10+585段，圍巖自穩(wěn)能力差，無(wú)支護(hù)時(shí)受震蕩易產(chǎn)生崩塌及掉塊甚至冒頂。雨季隧道開(kāi)挖后可能產(chǎn)生點(diǎn)滴狀或淋雨?duì)畛鏊?，隧道圍巖為可溶巖，存在隱伏巖溶可能性較大，開(kāi)挖揭露巖溶易發(fā)生突水、突泥，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 隧道洞口位于陡坡面之上，覆蓋層較薄，仰坡坡 面基巖出露較好，坡體自然穩(wěn)定，由于節(jié)理發(fā)育的破碎巖體有可能零星掉塊，需注意防護(hù)。出口位于陡坡面上，仰坡為角礫土，厚度大，結(jié)構(gòu)松散 稍密，坡體面前自然穩(wěn)定，坡開(kāi)挖后易造成覆蓋層坍塌失穩(wěn)，需對(duì)邊、仰坡進(jìn)行注漿加固。隧道貫穿脊?fàn)钌綆X，通過(guò)段地勢(shì)相對(duì)較高，且為短隧道，隧道施工后對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)地表、地下水無(wú)影響。隧道開(kāi)挖棄渣應(yīng)選擇 4 合理位置進(jìn)行堆棄，隧道平塘端出口段坡面覆蓋層厚度大，不得對(duì)坡體大刷大挖，以免引發(fā)坡體失穩(wěn)滑動(dòng)。 ②、漂里隧道 左幅隧道 （ 1） ZK6+900～ ZK6+960 段，隧道圍巖易發(fā)生松動(dòng)變形﹑掉塊，拱部無(wú)支護(hù)時(shí) 可產(chǎn)生大規(guī)模坍塌。 （ 2） ZK6+960～ ZK7+275 段，圍巖有一定自穩(wěn)能力，但處理不當(dāng)可能發(fā)生小～中塌方，雨季有可能發(fā)生巖溶突水。 （ 3） ZK7+275～ ZK7+390 段，隧道圍巖易發(fā)生松動(dòng)變形﹑掉塊，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生大規(guī)模坍塌。該段隧道地表巖溶發(fā)育，巖溶管道向下發(fā)育有進(jìn)入隧道開(kāi)挖區(qū)的可能性，雨季有可能會(huì)發(fā)生突水，需做好超前地質(zhì)預(yù)警。 （ 4） ZK7+390～ ZK7+630 段，圍巖有一定自穩(wěn)能力，但處理不當(dāng)可能發(fā)生小～中塌方，雨季有可能發(fā)生巖溶突水。 （ 5） ZK7+630～ ZK7+695 段，隧道圍巖易發(fā)生松動(dòng)變形﹑掉塊，拱部無(wú) 支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生大規(guī)模坍塌；可能會(huì)出現(xiàn)巖溶及突水。 （ 6） ZK7+695～ ZK7+765 段，隧道圍巖易發(fā)生松動(dòng)變形﹑掉塊，洞口巖體極破碎。 右幅隧道 （ 1） YK6+905～ YK6+965段，隧道圍巖易發(fā)生松動(dòng)變形﹑掉塊，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生大規(guī)模坍塌。 5 （ 2） YK6+965～ YK7+280段，圍巖有一定自穩(wěn)能力，但處理不當(dāng)可能發(fā)生小～中塌方，雨季有可能發(fā)生巖溶突水。 （ 3） YK7+280～ YK7+395段，隧道圍巖易發(fā)生松動(dòng)變形﹑掉塊，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生大規(guī)模坍塌。該段隧道地表巖溶發(fā)育，巖溶管道向下發(fā)育有進(jìn)入隧道開(kāi)挖區(qū) 的可能性，雨季有可能會(huì)發(fā)生突水，需做好超前地質(zhì)預(yù)警。、 （ 4） YK7+395～ YK7+630段，圍巖有一定自穩(wěn)能力，但處理不當(dāng)可能發(fā)生小～中塌方，雨季有可能發(fā)生巖溶突水。 （ 5） YK7+630～ YK7+710段，隧道圍巖易發(fā)生松動(dòng)變形﹑掉塊，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生大規(guī)模坍塌；可能會(huì)出現(xiàn)巖溶及突水。 （ 6） YK7+710～ YK7+790段，隧道圍巖易發(fā)生坍塌，洞口巖體極破碎。 隧道進(jìn)口地形較陡，覆蓋層薄，巖體為中厚層狀灰?guī)r，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎～較破碎，自然定性差。進(jìn)口縱坡坡面陡，巖體破碎，自穩(wěn)定能力差，開(kāi)挖 的仰坡易產(chǎn)生坍塌；受地形及巖體的不利影響，洞口的穩(wěn)定性較差。隧道出口地勢(shì)較緩，覆蓋層較厚。巖體為中厚層～厚層狀巖灰，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎至較破碎，自穩(wěn)定較差。巖層為順向坡，洞口縱向存在仰坡滑動(dòng)影響；開(kāi)挖的仰坡自穩(wěn)定能力差，易產(chǎn)生坍塌。隧道地表植被好，基巖為可熔巖區(qū)，基巖裂隙水主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化帶內(nèi)及裂隙發(fā)育中風(fēng)化層內(nèi)，巖溶裂隙水主要賦存與溶孔﹑溶蝕裂隙之中。隧道為中隧道，開(kāi)挖后地下水呈點(diǎn)滴狀或 6 雨淋狀出水，可能發(fā)生巖溶突水，隧道開(kāi)挖棄渣應(yīng)合理利用或合理堆放，以免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生破壞。 地表 水 隧道貫穿脊?fàn)钌綆X，場(chǎng)區(qū)地勢(shì)相對(duì)較高，距隧道右側(cè) 260m 左右有風(fēng)囀河，流量約 20― 35L∕ S,調(diào)訪最高洪水位遠(yuǎn)低于隧道底板設(shè)計(jì)標(biāo)高，地表水對(duì)隧道施工及運(yùn)營(yíng)無(wú)影響。 地下水 根據(jù)取區(qū)內(nèi)水樣室內(nèi)分析，場(chǎng)區(qū)水質(zhì)類(lèi)型為 [C ]CaⅠ型（碳酸鹽鈣質(zhì)水），據(jù)《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》（ JTG C2020xx）天然水對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，地下水對(duì)混凝土及鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。 巖土體工程地質(zhì)特征 1）土體的工程地質(zhì)特征 隧道場(chǎng)地為角礫土，褐黃色、松散至稍密、稍濕。 2）巖體的工程地質(zhì)特征 強(qiáng)風(fēng)化層節(jié)理裂痕發(fā)育，結(jié) 構(gòu)面結(jié)合性差，巖體破碎，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，巖質(zhì)較軟；中風(fēng)化層淺部裂隙發(fā)育、深部不發(fā)育，結(jié)構(gòu)面結(jié)合性差至較好，巖體破碎 — 較完整不等，巖質(zhì)較軟 — 較硬。 二、編制說(shuō)明 編制依據(jù) 為保證獨(dú)平二標(biāo)隧道工程施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé) 7 任主體 ,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和建設(shè)部《 危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法 》的規(guī)定，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制訂獨(dú)平二標(biāo)隧道工程專(zhuān)項(xiàng) 安全施工 技術(shù) 方案 。 工程施工前，技術(shù)人員向班組長(zhǎng)、作業(yè)人員進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底，雙方簽字，并由專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理 人員進(jìn)行監(jiān)督。 采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 1)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》 2)《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695 3)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF60— 20xx 4)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 》 JGJ4620xx 5)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ33— 20xx 6)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5920xx 7)《 爆 破安全規(guī)程 》 GB672220xx 8)本施工段現(xiàn)有各種圖紙及該工程有關(guān)技術(shù)規(guī)范與地質(zhì)資料。 三、安全管理體系 安全控制目標(biāo) 為了貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，切實(shí)做好隧道工程施工安全管理工作。制定本安全控制目標(biāo)。 1）杜絕重大事故發(fā)生，減少一般事故，一般事故控制為零； 2）無(wú)重大責(zé)任事故； 3）不得因施工對(duì)周?chē)h(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞，留下重大 8 安全隱患； 4）人員施工負(fù)傷率小于 3‰，重傷率小于 ‰（項(xiàng)目部職工 、民工）； 5）無(wú)打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生。 安全管理機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，指派一名副經(jīng)理主抓安全工作。項(xiàng)目部必須設(shè)立單獨(dú)的安全管理部門(mén)，配備專(zhuān)職安全管理人員，隧道施工作業(yè)隊(duì)必須配備專(zhuān)職安全員，班組配備兼職安全員。領(lǐng)導(dǎo)小組如下： 1）領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下： （一）、領(lǐng)導(dǎo)小組 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，指派一名副經(jīng)理主抓安全工作。項(xiàng)目部必須設(shè)立單獨(dú)的安全管理部門(mén)，配備專(zhuān)職安全管理人員。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下： 組 長(zhǎng)：羅 勛（項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長(zhǎng) ：黃福斌（副經(jīng)理） 王小川（總 工） 成 員：羅 恒 石仙龍 熊永堯 楊開(kāi)斌 修新然 龔月宇 黃山松 張來(lái)通 張俊君 陳楠霖 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常管理工作。辦公室設(shè)在安全科。 辦公室負(fù)責(zé)人：羅 恒 （二）、領(lǐng)導(dǎo)小組通訊錄 9 序號(hào) 姓名 職務(wù) 電話 備注 1 羅勛 項(xiàng)目經(jīng)理 13595822366 2 黃福斌 副經(jīng)理 15185718899 3 王小川 總 工 13985940770 4 羅恒 安質(zhì)科 13908513889 5 石 仙龍 工程科 15885083743 6 黃山松 辦公室 13885769158 7 龔月宇 機(jī)料科 15117452303 8 熊永堯 計(jì)量科 18768721216 9 張來(lái)通 測(cè)量組 18786515452 10 修新然 試驗(yàn)室 13985940770 11 張俊君 工區(qū)長(zhǎng) 15846279542 12 陳楠霖 財(cái)務(wù)室 13908513549 （三）、組織機(jī)構(gòu)框圖 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 10 4）保證體系框圖 組長(zhǎng)： 羅 勛 工程科：石仙龍 質(zhì)安科：羅 恒 計(jì)劃科：熊永繞 財(cái)務(wù)科：陳 楠霖 機(jī)料科：龔月宇 行政辦：黃山松 副組長(zhǎng)： 王小川 副組長(zhǎng)： 黃福斌 試驗(yàn)室：修新然 工區(qū)長(zhǎng) ： 張俊君 測(cè)量組：張來(lái)通 11 5）領(lǐng)導(dǎo)小組及成員職責(zé) （ 1）、小組職責(zé) 1）認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)黨委關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署、安排、措施和要求。 2）負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目部安全管理工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。 安全保證體系 組織保證 思想保證 技術(shù)保證 制度保證 經(jīng)濟(jì)保證 成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 提高全員 安全意識(shí) 執(zhí)行安全 技術(shù)規(guī)范 完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度 落實(shí)安全經(jīng)費(fèi)管理制度 專(zhuān)職安全員 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 班組負(fù)責(zé)人 參建員工 崗前安全教育 安全技術(shù)培訓(xùn) 編制安全技術(shù)作業(yè)規(guī)程 采用新工藝新技術(shù)新材料新設(shè)備 編制危險(xiǎn)性較大工程專(zhuān)項(xiàng)方案 實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo) 落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度