國道阜陽至太和段改建工程預(yù)應(yīng)力張拉專項安全施工方案(已修改)
2025-05-30 22:24 本頁面
【正文】 105 國道阜陽至太和段改建工程 01 標(biāo) T 梁預(yù)應(yīng)力張拉專項安全施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 項目負(fù)責(zé)人： 1 T 梁預(yù)應(yīng)力張拉專項安全施工方案 一、工程概況 105 國道阜陽至太和段改建工程 01 標(biāo) 系 105 國道經(jīng)過阜陽的一段，是安徽省中部地區(qū)的重要干線公路。本標(biāo)段起點位于 105 國道太和穎河二橋南端超限超載檢測站太和治超站，終點位于楊店，是阜陽的一條重要的出口路。 本標(biāo)段包含橋梁三座，均為 20 米后張預(yù)應(yīng)力 T 梁。 預(yù)應(yīng)力束布置：每片梁板共有預(yù)應(yīng)力鋼絞線兩束。 二、編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 041— 2021）。 《公路公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（ JTGF80/1— 2021）。 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 076— 95）。 民共和 國行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)《 公路工 程水泥 及水泥 砼試 驗規(guī)程 》（ JTGE30— 2021）。 105 國道阜陽至太和段改建工程 01 標(biāo)合同文件； 105 國道阜陽至太和段改建工程 01 標(biāo)二標(biāo)兩階段施工設(shè)計圖； 三、預(yù)應(yīng)力主要技術(shù)參數(shù) 主要材料 預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk=1860Mpa、公稱直徑 D=松弛高強度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T52242021）的規(guī)定。 2 錨具：腹板鋼束采用 M159錨具及其配套的配件，預(yù)應(yīng)力管道 采用扁形金屬波紋管。 鋼束布設(shè) T 梁腹板鋼束 N N2 由 9根鋼絞線組成。 張拉控制 箱梁混凝土達到設(shè)計強度的 90%，且混凝土齡期不小于 7d 時，方可張拉。鋼束采用兩端同時對稱張拉；錨下控制應(yīng)力均為 =1395Mpa，施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力與伸長量雙控。 張拉順序 嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計要求的順序進行張拉。 四、施工準(zhǔn)備 施工前準(zhǔn)備 1)鋼絞線、錨具及夾片試驗 鋼絞線、錨具及夾片等采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，產(chǎn)品進場時必須附有出廠質(zhì)量合格證等表明合格身份的有關(guān)證書。鋼絞線、錨具及夾片進場后根據(jù)有關(guān)施工規(guī)程進行試驗，檢驗鋼絞線的強度、錨具及夾片的硬度，對試驗不合格或有裂紋、傷痕、銹蝕的夾片不得使用。 2)張拉設(shè)備的選擇和校驗 采用 250T型千斤頂， YBZ2 2/50型高壓電動油泵，所采用的壓力表的精度均不低于 級，最大量程 60Mpa，施加預(yù)應(yīng)力所用的機具設(shè)備由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護和校驗，千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線。千斤頂與 壓力表標(biāo)定后必須按照標(biāo)定配組配套使用，嚴(yán)禁錯用。張拉機具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進場時進行檢查和校驗，對長期不使用的張拉機具
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