自動(dòng)變速器課件第二章(已修改)
2025-05-29 07:34 本頁面
【正文】 第二章 液力變矩器 液力變矩器是自動(dòng)變速器不可缺少的重要組成部分，自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率主要取決于液力變矩器的結(jié)構(gòu)和性能，相當(dāng)于手動(dòng)變速器的離合器系統(tǒng)。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后部曲軸連接板上，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器中的行星齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)油泵工作，因其重量較大，所以又起到了飛輪的作用。因?yàn)橐毫ψ兙仄骺恳后w傳遞動(dòng)力，所以能緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，同時(shí)在減速時(shí)起到增扭的作用。汽車修理人員應(yīng)詳細(xì)了解變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理，在進(jìn)行 故障診斷 、 失速試驗(yàn) 等工作時(shí)都需用到這方面的知識(shí)。 最初的液力變矩器由泵輪、導(dǎo)輪和渦輪組成，稱作三元件液力變矩器（圖 2— l）。 ? 現(xiàn)代汽車自動(dòng)變速器中所用的液力變矩器都是綜合式液力變矩器，它綜合利用了液力耦合器和液力變矩器的優(yōu)點(diǎn)，傳遞動(dòng)力更加平順可靠，同時(shí)大大提高了工作效率。綜合式液力變矩器是在三元件液力變矩器的基礎(chǔ)上增加了單向離合器和鎖止裝置（圖 2— 2）。 21 液力變矩器的結(jié)構(gòu) 液力變矩器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪、單向離合器和變矩器殼組成（圖 2一 3）。泵輪為主動(dòng)件，與變矩器殼為同一構(gòu)件，由若干曲面葉片組成，它由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)。從動(dòng)件渦輪由若干曲面葉片組成，它與變速器輸入軸連接。導(dǎo)輪由若干曲面葉片組成，介于導(dǎo)輪和渦輪的液流之間，通過平向離合器內(nèi)座圈花鍵與固定在變速器的殼體導(dǎo)管連接。葉片的內(nèi)緣有導(dǎo)流環(huán)，促進(jìn)油液的循環(huán)。泵輪的葉片數(shù)多于渦輪的葉片數(shù)，以防止傳遞動(dòng)力時(shí)發(fā)生共振現(xiàn)象。 2． 泵輪 圖 24為拆去渦輪和導(dǎo)輪后泵輪的示意圖。左側(cè)薄盤是與飛輪相連的驅(qū)動(dòng)盤，驅(qū)動(dòng)盤外圈裝有起動(dòng)齒圈。驅(qū)動(dòng)盤用螺栓通過變矩器外殼與泵輪固定在一起，液力變矩器左側(cè)凸起部與曲軸尾部凹孔相配合。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液力變矩器泵輪隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其內(nèi)部油液由于離心力的作用由葉片向外側(cè)射出，形成驅(qū)動(dòng)力。若將液力變矩器比作離合器，則泵輪相當(dāng)于主動(dòng)盤。 ? 2． 1． 2 渦輪 渦輪（圖 2一 5）是有很多葉片的圓盤，可以在液力變矩器內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。渦輪輪轂部分的花鍵與輸人軸的花鍵相嚙合，輸人軸的前端與液力變矩器內(nèi)部軸套相配合，可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。渦輪相當(dāng)于離合器中的從動(dòng)盤。 ? 2． 1． 3 導(dǎo)輪 導(dǎo)輪結(jié)構(gòu) 導(dǎo)輪是裝在導(dǎo)輪與渦輪之間帶有葉片的小圓輪（圖 26），導(dǎo)輪內(nèi)裝有單向離合器。 單向離合器 單向離合器分為楔塊式和滾柱式兩種，圖
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