內(nèi)貿(mào)集裝箱知識講座(已修改)
2025-05-29 06:12 本頁面
【正文】 六 . 集裝箱堆場（ CYContainer Yard） 集裝箱堆場（ CYContainer Yard）是指進行集裝箱交接、保管重箱和空箱的場地。一般要求條件有平整的地面、良好的承重能力，堆場上劃分有集裝箱箱位，可分為空 /重箱區(qū)、特種箱區(qū)、普通貨箱區(qū)、危險貨物箱區(qū)等，配備集裝箱裝卸專門機械設(shè)備、集裝箱管理電腦系統(tǒng)等。 七 . 集裝箱堆場管理 在集裝箱碼頭中，堆場占地面積最大，管理投入也占有重要的比例，集裝箱堆場的管理方法是否科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，管理手段是否先進，是否專業(yè)及規(guī)范，集裝箱的箱務(wù)管控是否達到嚴(yán)密準(zhǔn)確，往往對評價一個集裝箱碼頭管理水平與競爭能力起決定性作用。 由于內(nèi)貿(mào)貨物運輸與外貿(mào)運輸?shù)淖畲髤^(qū)別在于，無需口岸的進出境監(jiān)管申報，交接關(guān)系簡單直接，結(jié)合集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點，以集裝箱承運內(nèi)貿(mào)貨物運輸?shù)膬?yōu)勢更加得到充分發(fā)揮，在碼頭的流通、中轉(zhuǎn)、裝卸船效率更是呈現(xiàn)高于外貿(mào)運輸?shù)膹妱?，但也因此，對?nèi)貿(mào)集裝箱碼頭堆場管理有更高的要求。 1. 堆場的布局規(guī)劃 集裝箱碼頭堆場管理應(yīng)達到以下基本要求：堆場分區(qū)合理，裝卸便捷，保持周轉(zhuǎn)通暢，有相對充裕的堆存能力和周轉(zhuǎn)率，保證船舶正常裝卸準(zhǔn)時靠離泊；集裝箱進出有 序，查找方便迅速，箱體動態(tài)跟蹤信息準(zhǔn)確實時。 另外，在安全方面，還要達到箱體堆放牢固，具有一定的防風(fēng)、防洪、防汛、防盜的要求。 一般來說，集裝箱碼頭堆場可按集裝箱的不同性質(zhì)如：進口箱、出口箱、中轉(zhuǎn)箱、特種箱、空箱分區(qū)，同時也要考慮到不同箱屬公司，不同航線、不同單號的集裝箱分類作相應(yīng)規(guī)劃。 （ 1） .進口箱場（或稱進口箱區(qū)） 進口箱場主要是指進口重箱的存放周轉(zhuǎn)場，以卸船存放、保管交付為用途，同時考慮到疏港的需要，在做整體布局規(guī)劃時，一般不適宜安排在碼頭前沿堆場，而安排在碼頭中部或稍后的堆場，離前沿有合理距離。另一方面，可以盡可能縮短卸船水平運輸距離，保障卸船的高效率；另外一方面，考慮到疏港的需要，避免提貨的集卡大量聚集前方堆場而對裝卸傳造成不利的影響，減輕前沿堆場、道路、作業(yè)機械的壓力。 而且，由于內(nèi)貿(mào)進口重箱疏港速度較快，堆場箱位的規(guī)劃應(yīng)便于場橋（輪胎式龍門吊）或正面吊的操作，箱位排數(shù)、箱高不宜過多過高，以減少翻箱率。 （ 2） .出口箱場（或稱出口箱區(qū)） 主要指出口重箱的存放周轉(zhuǎn)場，也叫“編組場”。和進口箱場相反，為方便出口重箱的集港，以及保障裝船的高效率， 出口場區(qū)的規(guī)劃多安排在靠近碼頭前沿的前方堆場，箱體的進場計劃多是按航線、航班而預(yù)定出相對集中的場位。同時，作為裝船的編組場，為更好地提高裝船效率，在安排箱體的擺放時，應(yīng)按重量等級、出口目的港、箱門同向等不同的要求進行具體嚴(yán)格的策劃，達到船舶配載的逆順序要求。 （ 3） .中轉(zhuǎn)箱場（區(qū)） 中轉(zhuǎn)箱一般是以船 —— 船交接為主的操作模式，通常在碼頭停留時間很短，并且不需要通過閘口進出碼頭。為保障船舶的順利裝卸，有條件的碼頭，應(yīng)設(shè)立專門
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