膠黃線k20760橋施工安全應(yīng)急預(yù)案(已修改)
2025-05-28 00:35 本頁(yè)面
【正文】 膠黃線 k20＋ 760 212m 頂進(jìn)橋工程 營(yíng)業(yè)線施工安全應(yīng)急措施預(yù)案 目的 針對(duì)本工程預(yù)防和提高在施工發(fā)生事故時(shí)的反應(yīng)能力，確保及時(shí)、有效地進(jìn)行應(yīng)對(duì)處理，預(yù)防和最大限度地減少營(yíng)業(yè)線施工安全事故造成的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、行車影響。 編制依據(jù) 依據(jù)集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)及救援預(yù)案》以及《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》 鐵運(yùn)＜ 2021＞ 177 號(hào) 、《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施 細(xì)則》及《補(bǔ)充規(guī)定》濟(jì)總＜ 2021＞ 223 號(hào) 、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。 適用范圍 膠黃線 k20+760 212m 框架橋頂進(jìn)工程施工。 可能發(fā)生的事故和可能造成的后果 ① 、可能發(fā)生的事故 營(yíng)業(yè)線施工可能發(fā)生的安全事故有路基坍塌，人員、施工車輛與列車發(fā)生碰撞，施工原因造成機(jī)車掉道或傾覆，線路變形、斷軌、施工料具侵限、挖斷電纜、電氣化接觸網(wǎng)設(shè)備損壞等造成的安全事故。 ② 、事故可能造成以下后果： （ 1）影響甚至中斷行車；（ 2）通信、信號(hào)、供電中 斷；（ 3）人身傷害 ；（ 4）設(shè)備損壞； 組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) ① 、 組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立施工安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 殷傳存 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副 經(jīng)理 沈 勇 成 員：安全質(zhì)量 姜偉志；工程技術(shù) 胡寶江、李鐵遠(yuǎn)；物資材料 衛(wèi)昌茂；后勤綜合 杜正才； ② 、職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理：貫徹落實(shí)黨和國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)；組織 建立完善應(yīng)急組織體系 ，制定應(yīng)急預(yù)案 ； 及時(shí)向上級(jí)報(bào)告情況 ；負(fù)責(zé)事故搶險(xiǎn)救援的具體實(shí)施工作。 安全質(zhì)量人員： 組織開(kāi)展事故應(yīng) 急技術(shù)研究、應(yīng)急知識(shí)宣傳教育等工作。 技術(shù)人員：分析事故原因、制定處理措施及 應(yīng)急 方案。 物資設(shè)備：及時(shí)供應(yīng)事故搶險(xiǎn)所需的材料、物資及工具。 后勤綜合：負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援期間的通信聯(lián)絡(luò)工作、交通運(yùn)輸工具、及綜合協(xié)調(diào)工作。 ③、 應(yīng)急準(zhǔn)備 根據(jù)工程特點(diǎn)，制定應(yīng)急預(yù)案，建立和完善應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和應(yīng)急救援隊(duì)伍，加強(qiáng)宣傳教育、培訓(xùn)、監(jiān)督檢查工作，防
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1