鐵路運(yùn)輸組織方案(已修改)
2025-05-27 20:34 本頁(yè)面
【正文】 1 XX 鐵路運(yùn)輸 組織 方案 （焦化線段） 一 、 運(yùn)輸 組織 體系 根據(jù) XX 鐵路的運(yùn)輸 特點(diǎn)， XX 鐵路的運(yùn)輸組織體系為：在 運(yùn)輸部 的 領(lǐng)導(dǎo)下，由 車、機(jī)、工、電、輛 各工班 密切配合 、 協(xié)同動(dòng)作；在運(yùn)輸組織中，堅(jiān)持 高度集中，統(tǒng)一指揮， 相互配合， 高效率、高質(zhì)量 地完成 各項(xiàng) 運(yùn)輸任務(wù)。 二 、 運(yùn)輸 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) XX 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中所執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，除《站細(xì)》、《行車組織規(guī)則》外，一律執(zhí)行國(guó)家鐵路總局發(fā)布的各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。車、機(jī)、工、電 、 輛所執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為： 通用作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《鐵路技術(shù)規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《站細(xì)》 、《行規(guī)》 、《貨規(guī)》、《事規(guī)》 等鐵路規(guī)章制度。 車務(wù) 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TB/150 TB/1506《 接發(fā) 列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、 TB/1699《鐵路行車人員人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 、 GB/7178《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。 機(jī)務(wù) 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《乘務(wù)員出乘一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 、 《機(jī)務(wù)運(yùn)用人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 、《機(jī)務(wù)檢修作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》 、 《機(jī)務(wù)準(zhǔn)備作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》。 工務(wù) 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 工務(wù)安全規(guī)則》 TB/2658《 鐵路線路維修規(guī)則 》 。 電務(wù) 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》 、 《鐵路通信技術(shù)維護(hù)規(guī)則》 、 《鐵路電力安全規(guī)程》 。 車輛 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 貨車檢車員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》、《 車輛管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》。 三 、 運(yùn)輸組織 運(yùn)輸部是運(yùn)輸組織的主體，負(fù)責(zé)運(yùn)輸計(jì)劃的編制與實(shí)施， 車務(wù) 、 2 機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、 供電 工班 ，是運(yùn)輸方案的具體實(shí)施單位，在落實(shí)過程中， 要密切配合，協(xié)同動(dòng)作， 服從指揮，挖潛提效，完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。 （一） 、 運(yùn)輸方案 運(yùn)輸調(diào)度室要在每月 25日前，編制次月的運(yùn)輸方案，內(nèi)容包括：專用線裝車請(qǐng)求車數(shù)、貨物去向、 貨物發(fā)送量， 裝卸車數(shù)，中停時(shí)等效益、質(zhì)量指標(biāo)及實(shí)施辦法。 運(yùn)輸部每旬召開分析會(huì)，對(duì)以上各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)的完成情況進(jìn)行分析，查找問題，提出下旬的工作，并上報(bào)總經(jīng)理，總調(diào)度長(zhǎng)及公司 相關(guān)部室。 （二） 、 車 列編組 由 X
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