【正文】 第一章 工程概況 第一節(jié) 基本概況 東錢湖 旅游度假區(qū)公路邊坡治理 工程（施工）建設地點 位于 寧波市鄞州區(qū)盛寧線K17+700 右側、 東錢湖王安石公園、 鄞縣大道梅湖段 K32+650 右側、韓天線 K8+750 右側、福泉公路一期右側、福泉山公路二期 A 段右側、 B段右側、 C段右側、 D 段右側、福泉山公路三期左側。 招標范圍和 工程 內容 依據(jù)施工圖和工程量清單主要為：坡面治理、 清除危巖險石 、做攔護網(wǎng)及擋墻內測綠化等工程。 建設單位： 寧波東錢湖旅游度假區(qū)交通管理所 工程 規(guī)模： 工程造價 305 萬元 ,總治理面積約 7590 平方米 承包方式：包 工包料 工程名稱： 東錢湖 旅游度假區(qū)公路邊坡治理 工程（施工 ） 工程地點： 寧波市 質量要求：一次性驗收合格 工期要求： 120 日歷天 編制依據(jù)： 東錢湖地質災害防治工程（施工）施工招標文件 東錢湖地質災害防治工程（施工）施工圖設計 《建筑邊坡工程技術規(guī)范》 （ GB5033022021） 《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》（ GB500862021） 《巖土錨固》 （中國建筑工業(yè)出版社 ） 《寧波市地質災害治理工程項 目竣工驗收規(guī)定》（試行）（ 2021） 第 二 節(jié) 現(xiàn)場自然條件 一 、 邊坡工程地質條件 本工程場地 場區(qū)內 裸露的基巖主體為侏羅紀地層，巖性為流紋質晶屑熔結凝灰?guī)r、玻屑晶屑熔結凝灰?guī)r和少量花崗巖。 鄞縣大道梅湖段 K32+650 ①含碎石亞砂層組 (eldl Q):主要為第四系殘破積含碎石亞砂土，局部為含粘性土碎石，褐黃色，可塑狀，分布在自然斜坡的表部、基巖面之上，厚度一般在 ~。 ② 弱 風化 ~未風化流紋質凝灰?guī)r層組：裸露與邊坡上、中、下部和底部，巖石呈淺紫紅色，塊狀構造，巖石結構及組份較清晰，巖石 發(fā)育少量裂隙，具有較高的抗壓強度，屬較硬巖石類。 韓天線下水段 K8+750 ①含碎石亞砂層組 (eldl Q):為第四系殘破積含碎石亞砂土，碎石含量 8%左右，大小~，局部為含粘性土碎石，淺黃色，分布在自然斜坡的表部，厚度一般在 ~。 ② 弱 風化 ~未風化流紋質凝灰?guī)r層組：裸露與邊坡上、中、下部，巖石呈淺 灰 色，塊狀構造 ，裂隙發(fā)育，巖石呈破碎， 具有較高的抗壓強度，屬 堅 硬巖石類。 福泉山一期公路 K3+400 ①含碎石亞砂層組 (eldl Q):主要為第四系殘破積含碎石亞砂土，局部夾 含碎石亞砂土，土黃色，分布在自然斜坡的表部、基巖面之上，厚度一般在 ~。 ②全風化 ~強風化花崗巖層組：呈土黃色，結構松散，砂感強，透水性較好，厚度一般在 ~。 ③弱風化 ~未風化花崗巖層組 :裸露與邊坡中、下部和底部，巖石呈淺肉紅色，塊狀結構，巖石結構及組份較清晰，裂隙總體不發(fā)育，巖石具有較高的抗壓抗剪特點，屬堅硬巖石類。 福泉山二期公路段 K9+400 ①含碎石亞砂層組 (eldl Q):第四系殘破積含碎石亞砂土，局部為含粘性土碎石，分布在自然斜坡的表部強風化層之上，厚度一般在 ~。 ②全風化 ~強風化流紋質晶屑熔結凝灰?guī)r層組：呈土黃色，結構松散，風化層具有強烈的砂感，透水性較好，厚度一般在 ~。 ③弱風化 ~未風化流紋質晶屑熔結凝灰?guī)r層組 :裸露與邊坡中、下部和底部，巖石呈淺灰色、深灰色，塊狀結構，巖石結構及組份較清晰，裂隙發(fā)育一般，巖石具有較高的抗壓抗剪特點，屬堅硬巖石類。 福泉山二期公路 K9+900 ①含碎石亞砂層組 (eldl Q):第四系殘破積含碎石亞砂土，局部 為 含 粘性土碎石 ，分布在自然斜坡的表部 強風化層 之上，厚度一般在 ~。 ②全風化 ~強風 化流紋質晶屑熔結凝灰?guī)r層組：呈土黃色，結構松散，風化層具有強烈的砂感，透水性較好，厚度一般在 ~。 福泉山二期公路 K10+200 ①含碎石亞砂層組 (eldl Q):第四系殘破積含碎石亞砂土，局部為含粘性土碎石，分布在自然斜坡的表部強風化層之上，厚度一般在 ~。 ②全風化流紋質晶屑熔結凝灰?guī)r層組：呈土黃色，結構松散，風化層具有強烈的砂感，透水性較好，厚度一般在 ~。 ③強風化流紋質晶屑熔結凝灰?guī)r層組 :裸露與邊坡中、下部和底部，巖石風化強烈，巖石呈淺黃色，在風化層中夾雜 著較多的大巖塊，巖石具有較低的抗壓強度。 福泉山二期公路 K10+500 ①含碎石亞砂層組 (eldl Q):第四系殘破積含碎石亞砂土，局部為含粘性土碎石，分布在自然斜坡的表部強風化層之上，厚度一般在 ~。 ②弱風化 ~未風化流紋質晶屑熔結凝灰?guī)r層組 :裸露與邊坡上、中、下部和底部，巖石呈淺灰色，塊狀結構，巖石結構及組份較清晰，巖石裂隙發(fā)育，巖石具有較高的抗壓強度，屬堅硬巖石類。 福泉山三期公路 K4+400 ①含碎石亞砂層組 (eldl Q):第四系殘破積含碎石粘性土，局部為含粘性土碎石，分布在自然斜坡的表部強風化層之上，厚度一般在 ~。 ②弱風化 ~未風化流紋質晶屑熔結凝灰?guī)r層組 :裸露與邊坡上、中、下部和底部，巖石呈淺灰色、深灰色，塊狀結構，巖石結構及組份較清晰，巖石裂隙發(fā)育，新鮮巖石具有較高的抗壓抗壓強度，屬堅硬巖石類。 盛寧線 K17+700 右側、東錢湖王安石公園邊坡治理工程 ①第四系全新統(tǒng)崩 坡積巖（ Q4coldl） 塊石夾土：黃褐色，塊石主要巖性為熔結凝灰?guī)r，次棱角狀，不堅固 ~較堅固，粒徑組成：直徑》 200mm 占 10%~15%， 60~200mm 占 20%~25%， 20~60mm 占 15%，余為砂礫及粘性土， 結構不勻，局部塊石富集，最大粒徑 ~，零星分布，無分選性。松散 ~稍密狀態(tài)。重要分布邊坡周邊的溝谷地區(qū)。表層長有植物。 ②第四系全新統(tǒng)崩 殘積巖（ Q4dldl） 砂礫：淺黃色，主要由角礫熔結凝灰?guī)r風化碎屑組成。松散 ~稍密狀，透水性好。 ③熔結凝灰?guī)r（ J3） 角礫熔結凝灰?guī)r：礦物成分主要為長石、石英等，凝灰結構，塊狀構造，根據(jù)風化程度分為： 1）熔結凝灰?guī)r：黃褐色 黃白色，絕大部分礦物已風化蝕變成土狀，風化裂隙發(fā)育。山坡上鎬挖容易掘進，呈塊狀。 2）熔結凝灰?guī)r：黃褐 色，大部分礦物已風化蝕變。 3）中等風化凝灰?guī)r：黃褐色、青灰色，巖石較新鮮、堅硬。 二 、 水文地質條件 根據(jù)揭露地層巖性，地下水的賦存條件、水力特征等，將場地地下水分為 松散層孔隙水及基巖裂隙水，分述如下： 松散層孔隙 水 該層地下水主要賦存于第四系殘坡積土層中，富水介質為含碎石粉質粘土層，主要由大氣降水補給，蒸發(fā)為主要排泄方式，水量一般較小，徑流條件較差，當降雨量較大時，直接匯成地表徑流排泄。該層地下水水量及水位主要由降雨量控制，存在明顯的季節(jié)性?？菟跓o，豐水期水量一般。 基巖裂隙水 巖性 主要 為火山碎 屑巖、部分為花崗巖、部分為風化殼類型，在地表水的作用下，局部存在少量的裂隙水沿節(jié)理裂隙面滲出。 接受大氣降水和 上層 層間徑流補給。 在巖體較完整，裂隙不太發(fā)育區(qū)其地下水相對較少，為貧水區(qū)。 三、 不良地質 本次工程 場地 原為 丘陵斜坡地貌單元 ， 由于切坡修筑公路形成陡立邊坡，絕大部分未經(jīng)安全處理，其巖質邊坡，在長期的地表水的侵蝕及風化作用下，邊坡上部沿裂隙侵蝕風化形成松動巖塊，局部裂隙相對較發(fā)育，部分結構面傾向坡外，呈現(xiàn)張裂。在極端氣候環(huán)境條件下具有一定的危險性。 第 三 節(jié) 工程特點 一、 本工程的特點、難點 本次工 程施工場地較分散且作業(yè)面受限，施工管理和組織工作量較大。 施工場地處于公路兩邊 ， 交通運輸 十分方便 ，需注意的是做好安全、文明施工和環(huán)境保護 。 本工程 施工項目 雜 ，但 作業(yè)面受限、 工 期 短， 保證施工進度 合理安排施工、 現(xiàn)場施工管理和協(xié)調很重要。 邊坡 面作業(yè) 應作為施工安全管理重點。 邊坡錨桿施工為 隱蔽工程 ，要認真做好工序 驗收 ，保證 本工程質量標準為符合國家質量驗收標準一次性驗收合格工程。 二、 承包人完成本工程的優(yōu)勢 本公司是一家具有獨立法人資格的一級資質的大型建筑施工企業(yè)， 具有 公路工程 施工總承包 一級 施工 資質。 本 公司通過 近 五十年 的 施工 ，積累了豐富的施工經(jīng)驗，在質量、工期、技術、效益等方面形成了科學、標準的管理體系 。 我公司 將以大量公路邊坡錨桿、路基土石方工程施工經(jīng)驗為依托， 我們 安排具有豐富施工經(jīng)驗 施工人員 ， 盡心 竭力、 精益求精 ， 保質保量完成本工程 。 第二章 施工總體安排 第一節(jié) 工程施工管理組織機構 及勞動力安排 施工管理機構的合理組織是整體施工中非常重要的因素，將對保證工期和質量、安全生產(chǎn)、文明施工起到關鍵性的作用，也是一個工程能否順利完成的重要保證。為確保本工程的工期、質量、安全生產(chǎn)、文明施工達到預定目標 ，將采取如下組織部署。 實踐證明，稱職的項目經(jīng)理和精干的施工隊伍是工程成敗的最主要因素。 因此選 用一個管理能力強、文化層次高、專業(yè)知識扎實、施工經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理和項目管理班子，是確保本工程上述各項目標全面實現(xiàn)的關鍵。 選用具有專業(yè)精、管理水平強、并具有進取心和責任性的 項目經(jīng)理和 管理人員充實組成項目管理班子。 公司對工程實行項目經(jīng)理負責制和目標管理制，公司要求參加本工程的所有人員必須服從項目經(jīng)理統(tǒng)一安排，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一領導，并直接對項目經(jīng)理負責，各司其職，職、權、利明確，從根本上確保質量、工期、安全、文明施 工等各項目標達到要求。 一、施工管理組織機構 為全面完成工程各項施工任務，針對工程特點及規(guī)模，工程的管理方式采用“項目法”施工模式組織施工。施工現(xiàn)場成立項目部，項目部由管理層、操作層具有高素質的多層次技術管理人員組成。項目部由項目經(jīng)理全面負責 ，項目 技術 負責技術工作， 項目部 設計劃財務部、工程技術部、質量安全部、材料設備部、綜合后勤部五個職能部門。 下設 土石方施工隊 、 邊坡錨桿施工隊、 格構梁 施工隊、 砌筑施工隊 和 噴播植草施工隊共五 個施工隊 。 施工管理網(wǎng)絡 如 下 圖 施工管理網(wǎng)絡 圖 施工管理主要工作內容 (一 )、目標管理 項目經(jīng)理 項目技術負責 程師 工程技術部 質量安全部 材料設備部 綜合后勤部 計劃財務部 邊坡防護施工隊 土石清理施工隊 砌筑施工隊 腳手架搭設隊 綠化施工隊 為達到本工程的質量優(yōu)、工期短、安全無事故、經(jīng)濟效益良好的總目標，在實施目標管理活動中，采用目標管理循環(huán)，即：制定目標（ P） 實施目標（ d） 檢查、評價目標（ c） 處理目標（ a）再定新目標（ p）的 PDCA 循環(huán)周而復始，推動目標不斷前進。 (二 )、計劃管理 工程總進度計劃及階段作業(yè)計劃（包括月、旬、周的細計劃）。 機械化是個能夠作業(yè)計劃（主要編制機械施工作業(yè)工序和主要機械需用量、時間）。 勞動力計劃（編制和準備主要工序用人 需 用人數(shù)及進退場時間）。 材料供應計劃（根據(jù)工程進度和工程量編制需用各材料用量及進退場時間）。 技術組織措施計劃（推行新技術采用新材料，改善施工工藝和操作方法，提高工程質量，防止發(fā)生工傷事故，改善機械設備使用情況，提高機械化水平，積極推行預防質量通病等內容）。 降低成本計劃（調查和編制各施工工序降低成 本措施計劃）。 財務計劃（合理、有效地用好資金，做到?？顚Ｓ迷瓌t，根據(jù)工序進度以及撥款情況，編制用款計劃）。 (三 )、技術管理 技術責任制：對各級各項技術人員建立明確的職責范圍，做到各負其責，各司其事，責任明確。 施工技術管理：為把工程項目技術管理工作科學的組織起來，保證各項技術有目的、有計劃、有條理地開展，必須建立以下主要技術管理制度 ： 施工圖學習，自審、會審制 ；工程技術資料檔案制度 ； 技術交底、復核制。 技術標準及技術管理措施：本工程施工時，對于所有材料、設備和施工工藝按照現(xiàn)行有關技術標準規(guī) 范和強制性規(guī)范標準。技術管理措施，為實現(xiàn)本工程既定目標，必須加強技術管理，措施如下： 首先將各階段的分部施工組織計劃或方案及時報甲方、監(jiān)理審批，施工時按簽證后的施工組織設計或方案實施。 （ 1）建立工程報建制度 :對每個分部工程要進行技術交底，施工中要按現(xiàn)行國家標準、規(guī)范施工和接受上級領導、技術監(jiān)督部門、監(jiān)理單位和建設單位的質量檢查，施工后要請有關單位進行竣工驗收。施工組織設計經(jīng)公司總工審批。 （ 2）強化技術管理責任制，各級管理人員職責分明 ， 責任到人。精選施工管理班子并實行崗位責任制。 （ 3）建立施工圖紙會審核 制度：工程開工前組織有關技術人員熟悉施工圖紙，理解