中國高鐵現(xiàn)狀及發(fā)展(已修改)
2025-05-27 09:14 本頁面
【正文】 高速鐵路 路基施工及維護(hù) 第五組： 成 員：田 法 高 川 宗俊麗 孔 建 楊亞周 深層攪拌法施工常見的問題和處理方法 預(yù)攪下沉困難，電流值高，電機(jī)跳閘 發(fā)生原因 ： ⑴電壓偏低； ⑵土質(zhì)硬； ⑶遇大石塊等障礙物 處理方法 ： ⑴調(diào)高電壓 ⑵適量沖水或漿液 ⑶挖除障礙物 攪拌機(jī)下沉不到預(yù)定深度，但電流不高 發(fā)生原因： 土質(zhì)黏性過大，攪拌機(jī)自重不夠 處理方法 ： 增加攪拌機(jī)自重或開動加壓裝置 噴漿未到設(shè)計樁頂面高程，集料斗漿液已排空 發(fā)生原因： ⑴投料不準(zhǔn)確 ⑵灰漿泵磨損漏漿 ⑶灰漿泵輸漿量太大 處理方法： ⑴重新標(biāo)定投料量 ⑵檢修灰漿泵 ⑶重新標(biāo)灰漿輸漿量 噴漿到設(shè)計位置集料斗中剩漿液過多 發(fā)生原因： ⑴拌漿加水過量 ⑵輸漿管路部分堵塞 處理方法 : ⑴ 重新標(biāo)定拌漿用水量 ⑵清洗輸漿管路 輸漿管堵塞爆裂 發(fā)生原因 : ⑴ 輸漿管內(nèi)有水泥結(jié)塊 ⑵噴漿口球閥間隙太小 處理方法 : ⑴ 拆洗輸漿管 ⑵使噴漿口球閥間隙適當(dāng) 攪拌鉆頭和混合土同步旋轉(zhuǎn) 發(fā)生原因 : ⑴ 灰漿濃度過大 ⑵攪拌葉片角度不適宜 處理方法 : ⑴ 重新標(biāo)定漿液水灰比 ⑵調(diào)整葉片角度或更換鉆頭 水泥柱干法與濕法施工的缺點(diǎn)各是什么？ 水泥樁干法 優(yōu)點(diǎn)：水泥硬化時間短，且在一定程度上降 低了樁間的含水量，在一定范圍內(nèi)提高 了樁間的強(qiáng)度。 缺點(diǎn)：攪拌均勻不佳，難于全過程復(fù)攪。 水泥樁濕法 優(yōu)點(diǎn)：攪拌均勻、易于復(fù)攪。 缺點(diǎn)：加固體硬化時間過長，天然含水量過 高時，樁間多余的孔隙水需較長時間 才能排除， 粉噴樁在施工中常見問題及處理措施 卡鉆 產(chǎn)生原因： 通過含水量過低或板結(jié)堅硬的土層，或局部遇到障礙物。 處理方法及預(yù)防措施： 實(shí)行慢速鉆進(jìn) 提出鉆頭，改進(jìn)鉆頭。 如位置較淺，可用其它方法疏松土層后 在鉆。 如果升鉆桿時卡鉆，則應(yīng)暫定噴粉，待正 常后在復(fù)噴。 噴粉不暢或堵塞 產(chǎn)生原因 ： (1)輸氣管道連接部分密封不嚴(yán)，造成漏氣或氣源不足、氣壓降低； (2)水泥吸潮結(jié)塊或噴口粘結(jié)變??； (3)固化料中含有雜物或大顆粒； (4)部分地層透氣性不良。 處理方法及預(yù)防措施： 檢查空壓機(jī)運(yùn)行情況，調(diào)整氣源壓力，出 來輸氣管的密封問題，確保正常輸氣。 改用合格水泥，提出鉆頭，清理噴嘴， 清除固化料中的雜物和大顆粒，改用符合 要求的固化料。 噴粉不暢時，操縱噴料閥門由關(guān)到開，由 開到關(guān)，反復(fù)多次。 樁體疏松 產(chǎn)生原因 ： (1)土層含水量偏低，固化劑與原狀土的固結(jié)程度差； (2)遇到松散雜填土層，造成粉體流失，使樁體達(dá)不到原有的含灰量； (3)噴粉不足，使樁體達(dá)不到原有的含灰量。 處理方法及預(yù)防措施： (1)對局部上層含水量過低，在確保質(zhì)量前提下，可向土層適當(dāng)注水：對大面積干燥土層應(yīng)改用漿液攪拌法成樁； (2)可二次鉆進(jìn)，復(fù)噴一次粉料； (3)檢查輸灰管路，提高噴灰量。 水泥樁濕法 ? 優(yōu)點(diǎn)：攪拌均勻、易于復(fù)攪。 ? 缺點(diǎn)：加固體硬化時間過長，天然含水量過高時，樁間多
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