汽車(chē)維修技術(shù)第十五章(已修改)
2025-05-26 12:19 本頁(yè)面
【正文】 第十五章 行駛系的維修 ? 第一節(jié) 行駛系常見(jiàn)故障分析與排除 ? 第二節(jié) 車(chē)架的維修 ? 第三節(jié) 懸架的維修 ? 第四節(jié) 輪胎的維護(hù) 第一節(jié) 行駛系常見(jiàn)故障分析與排除 ? 汽車(chē)行駛系由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架組成。行駛系是汽車(chē)的基體，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，除承受重量外，還要承受著路面沖擊所引起的各種力和力矩，同時(shí)還要傳遞牽引力、制動(dòng)力及其他力和力矩。 ? 由于行駛系受力復(fù)雜，容易使車(chē)橋和車(chē)架變形、鋼板彈簧斷裂、減振器失效等損傷，使汽車(chē)出現(xiàn)汽車(chē)跑偏、前輪擺振、乘坐振動(dòng)和輪胎異常磨損等故障，將直接影響汽車(chē)的平順性和穩(wěn)定性，以致使汽車(chē)不能正常使用。因此，必須對(duì)行駛系正確地使用、及時(shí)地保養(yǎng)以及必要的維修。 ? 汽車(chē)行駛系常見(jiàn)的故障主要有 :汽車(chē)跑偏、前輪擺振、乘坐振動(dòng)和輪胎異常磨損等。 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 行駛系常見(jiàn)故障分析與排除 ? 一、汽車(chē)跑偏 ? ? 汽車(chē)行駛時(shí)偏向一側(cè)，駕駛員要把住轉(zhuǎn)向盤(pán)或把轉(zhuǎn)向盤(pán)加力于一側(cè)汽車(chē)才能正常行駛，否則極易偏離行駛方向。 ? ? ①裝用了不合乎規(guī)格的或磨損的輪胎，兩側(cè)輪胎大小不一 。兩側(cè)輪胎氣壓不相等，或一側(cè)輪胎磨損過(guò)甚。 ? ②前輪輪轂軸承調(diào)整不當(dāng)，過(guò)緊或過(guò)松 。兩側(cè)前輪定位角不同或發(fā)生變化 。前軸彎曲變形。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 行駛系常見(jiàn)故障分析與排除 ? ③前鋼板彈簧斷裂 。鋼板彈簧下陷 。減振器失效。 ? ④車(chē)架一側(cè)斷裂 。車(chē)架變形不正。 ? ⑤后鋼板彈簧斷裂、下陷 。后鋼板彈簧松脫。 ? ⑥后橋殼彎曲變形或斷裂。 ? ⑦后橋與車(chē)架錯(cuò)位。 ? ⑧極度偏載。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 行駛系常見(jiàn)故障分析與排除 ? ? ①輪胎換位 。輪胎氣壓要一致。 ? ②調(diào)整前輪輪轂軸承 。校正前軸，恢復(fù)正確前輪定位角 。調(diào)整汽車(chē)前束為正確值。 ? ③檢查更換前鋼板彈簧 。更換兩側(cè)減振器。 ? ④維修車(chē)架，校正變形。 ? ⑤檢查更換后鋼板彈簧，緊固固定螺栓。 ? ⑥校正或更換后橋殼。 ? ⑦檢查與調(diào)整后軸 (后橋 )與車(chē)架的相對(duì)位置。 ? ⑧注意偏載，注意行駛中載荷偏斜。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 行駛系常見(jiàn)故障分析與排除 ? 二、前輪擺振 ? ? 汽車(chē)行駛中前輪左右擺振，前輪垂直顛簸。嚴(yán)重時(shí)影響汽車(chē)速度發(fā)揮，乘坐不舒服。 ? ? ①輪胎氣壓不一致 。輪胎大小不一 。輪胎磨損。 ? ②車(chē)輪動(dòng)不平衡。 ? ③前輪輪轂軸承損壞或松動(dòng)。 ? ④前輪定位不正確。 ? ⑤軸向系中各關(guān)節(jié)松曠。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 行駛系常見(jiàn)故障分析與排除 ? ? ①檢查調(diào)整輪胎氣壓 。更換新輪胎。 ? ②汽車(chē)行駛速度較高，一定要對(duì)車(chē)輪總成做動(dòng)平衡試驗(yàn)，將不平衡量控制在允許值內(nèi)。 ? ③檢查并調(diào)整汽車(chē)前輪輪轂軸承和松緊度。 ? ④汽車(chē)前輪定位和前束要正確。 ? ⑤消除軸向系的松曠量。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 行駛系常見(jiàn)故障分析與排除 ? 三、輪胎異常磨損 ? 車(chē)輛在使用中輪胎會(huì)出現(xiàn)一些異常磨損情況， 表 1511列出了幾種典型的異常磨損，但由于使用情況不同，往往輪胎的磨損表現(xiàn)形式不夠典型或幾種現(xiàn)象同時(shí)發(fā)生，這時(shí)就應(yīng)綜合檢查、分析，及時(shí)給予排除。 ? 四、車(chē)架的損傷形式與原因 ? 汽車(chē)的車(chē)架在使用中常見(jiàn)的損傷主要有 :彎曲、扭斜變形 。斷裂及鉚釘松動(dòng)等。 ? 車(chē)架在工作中受力是很復(fù)雜的，汽車(chē)靜止時(shí)，車(chē)架要承受懸架以上的載荷作用，將使車(chē)架在靜載下產(chǎn)生彎曲變形。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 行駛系常見(jiàn)故障分析與排除 ? 汽車(chē)在行駛過(guò)程中，尤其是遇到不平路面時(shí)，汽車(chē)車(chē)輪要不斷地上、下跳動(dòng)，將產(chǎn)生垂直附加載荷，動(dòng)載荷將是原來(lái)靜載荷的 2. 0 ~ 2. 5倍，甚至更大些，加之使用中汽車(chē)的超速、偏載、超載以及緊急制動(dòng)等，均會(huì)使車(chē)駕的應(yīng)力迅速增大而造成車(chē)架的彎、扭變形。 ? 載重汽車(chē)車(chē)架受力后，車(chē)架縱梁前端至前鋼板彈簧支架處彎曲力矩很小，往后彎曲力矩急劇增大，約在軸距中心處達(dá)到最大值，往后延仲又逐漸減小，直至后鋼板前支架處為零。往后出現(xiàn)
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