【正文】 ： 審核： 批準(zhǔn)： 寧國(guó)至績(jī)溪高速公路路基第十合同段 中交第三公路工程局有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一二年九月 寧國(guó)至績(jī)溪高速公路路基第十合同段 2 胡樂(lè)鐵路大橋預(yù)應(yīng)力蓋梁施工方案 一、編制依據(jù) 揚(yáng)績(jī)高速公路寧國(guó)至績(jī)溪段路基第十合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)（ 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司提供 10 年 11 月版本） 。 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （ JTG D602021)； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG/TF502021)。 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTGF80/12021)。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG B012021)。 二、工程概況 概述 本標(biāo)段是揚(yáng)州至溪績(jī)高速公路寧國(guó)至溪績(jī)段十合同段。起訖樁號(hào) K39+270～K43+710，路線(xiàn)全長(zhǎng) 。設(shè)計(jì)速度 100Km/h，擬建 胡樂(lè)鐵路大橋位于寧國(guó)市胡樂(lè)鎮(zhèn)境內(nèi)，大橋斜跨皖贛鐵路、 S323 省道及西津河。大橋斜跨皖贛鐵路，鐵路凈空高度為 ，橋墩立柱內(nèi)側(cè)邊緣與相鄰鐵路中心線(xiàn)距離不小于 。S323 為省道，凈空要求為 ，公路建筑界限寬度為 14m。橋梁分為左線(xiàn)橋和右線(xiàn)橋，左線(xiàn)中心樁號(hào)為 ZK41+，右線(xiàn)中心樁號(hào)為 K41+；上部跨徑組合：采用 3 40+9 35+4 30m，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù) T 梁和箱梁結(jié)構(gòu)，橋梁下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、柱式和肋式橋臺(tái)、蓋梁、臺(tái)帽鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 胡樂(lè)鐵路大橋右 線(xiàn) 2蓋梁為后張法預(yù)應(yīng)力蓋梁，幾何幾寸： 。 混凝土設(shè)計(jì)方量為 。 寧國(guó)至績(jī)溪高速公路路基第十合同段 3 三、施工組織安排 項(xiàng)目管理結(jié)構(gòu)組織分工 為了保證施工部位能順利的完成，現(xiàn)由項(xiàng)目經(jīng)理部組成領(lǐng)導(dǎo)班子，具體分工如下： 寧國(guó)至績(jī)溪高速公路路基第十合同段 4 項(xiàng)目經(jīng)理 徐 靖 農(nóng)民工辦公室： 項(xiàng)賢宏 計(jì)劃合同部： 薛耀林 項(xiàng)目書(shū)記 ： 包景安 綜合辦公室： 項(xiàng)賢宏 項(xiàng)目副經(jīng)理 ： 褚敬杰 項(xiàng)目總工 ： 付 彬 項(xiàng)目副經(jīng)理 ： 冉志發(fā) 人力財(cái)務(wù)部: 王 巖 安質(zhì)環(huán)保部： 王文廷 工地試驗(yàn)室： 鄭召輝 預(yù)制場(chǎng) 砼拌和站 橋涵施工隊(duì) 物資設(shè)備部： 趙桂杰 工程技術(shù)部 ： 琚永利 寧國(guó)至績(jī)溪高速公路路基第十合同段 5 施工前各項(xiàng)保證措施 （ 1） 開(kāi)展技術(shù)交底會(huì)，組織相關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)等，使施工人員充分掌握蓋梁施工的技 術(shù)、質(zhì)量、安全等要求。 （ 2） 在原材料的選購(gòu)及使用上，嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行，對(duì)各種原材料項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室必須按批次、進(jìn)場(chǎng)數(shù)量等注意進(jìn)行抽檢、送檢，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核，檢測(cè)不合格材料絕不使用。 （ 3） 施工前，將蓋梁施工方案，擬采用的混凝土施工配合比、測(cè)量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料、機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可開(kāi)工。 （ 4） 指定嚴(yán)格的報(bào)檢制度，使施工過(guò)程有可能有法可依，有規(guī)可循。施工時(shí)技術(shù)部門(mén)先按設(shè)計(jì)進(jìn)行放樣及技術(shù)交底，尺寸、高程自檢、循環(huán)檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后，進(jìn)行下道工序。 （ 5） 強(qiáng) 化安全意識(shí)及安全教育，形成人人講安全，人人抓安全，人人關(guān)注安全的高度思想。健全安全組織機(jī)構(gòu)，監(jiān)理安全崗位責(zé)任制、貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針等基礎(chǔ)性工作，制定實(shí)際可行的施工安全防患及保障施工生產(chǎn)、生活的安全措施。 四、施工進(jìn)度安排、人員、設(shè)備 施工計(jì)劃安排 根據(jù)本項(xiàng)目總體計(jì)劃工期及控制節(jié)點(diǎn)工期要求，充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的自然條件、人員設(shè)備組織安排等因素，計(jì)劃胡樂(lè)鐵路大橋橋梁右線(xiàn) 2蓋梁工程施工計(jì)劃： 2021 年 9 月 5 日開(kāi)始，到 2021 年 9 月 25 日完成。 施工人員配備 堅(jiān) 持以人為本的原則，合理配置生產(chǎn)要素，堅(jiān)持以機(jī)械化施工為主，人工輔助的總體指導(dǎo)思想，投入足夠的人員，精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，提高機(jī)械化程度，降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，具體人員配置見(jiàn)下表： 寧國(guó)至績(jī)溪高速公路路基第十合同段 6 施工人員配備表 序號(hào) 職務(wù)及工種 人員 人員數(shù)量 工作內(nèi)容 備注 1 單項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人 褚敬杰 1 全面管理 2 質(zhì)檢工程師 琚永利 1 工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督 3 試驗(yàn)工程師 毛心斌 1 鋼筋、混凝土等試驗(yàn)檢測(cè) 4 測(cè)量工程師 寇詩(shī)上 1 施工放樣與控制 5 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 李昌磊 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo) 6 現(xiàn)場(chǎng)安全員 李偉 1 現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督與指導(dǎo) 7 鋼筋工 —— 10 鋼筋加工與綁扎 8 混凝土工 —— 4 混凝土澆筑 9 電焊工 —— 3 鋼筋等材料的焊接 10 修理工 —— 1 施工設(shè)備的維修與保養(yǎng) 11 電工 —— 1 施工現(xiàn)場(chǎng)用電的安裝與維修 12 普工 —— 3 施工現(xiàn)場(chǎng)的零碎事物處理 13 張拉工 —— 4 預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿 施工機(jī)械設(shè)備 根據(jù)施工總體計(jì)劃安排、階段性施工計(jì)劃及施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，投入相應(yīng)的系梁、墩柱施工的機(jī)械數(shù)量，具體見(jiàn)下表： 寧國(guó)至績(jī)溪高速公路路基第十合同段 7 施工設(shè)備計(jì)劃表 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 拌和站 HZS90 90m3/h 1臺(tái) 3 汽車(chē)吊 柳工 QY16 25t 2臺(tái) 4 裝載機(jī) ZL50 1臺(tái) 5 挖掘機(jī) HD220Ⅱ 1臺(tái) 6 砼罐車(chē) 8m3 4臺(tái) 7 電焊機(jī) DN375 4臺(tái) 8 鋼筋成形設(shè)備 1套 9 空壓機(jī) 2臺(tái) 10 插入式振搗器 ZX76 8個(gè) 11 發(fā)電機(jī) 250KVA 1臺(tái) 12 全站儀 GTS602 1臺(tái) 13 水 準(zhǔn)儀 DS3200 2臺(tái) 14 300t千斤頂 2臺(tái) 15 壓漿機(jī) 1臺(tái) 五、施工方案 模板安裝 為保證系梁砼的外觀質(zhì)量，模板采用定型的大塊鋼模，在專(zhuān)業(yè)的模板廠(chǎng)加工制作完成，模板加工嚴(yán)格按規(guī)范容許誤差進(jìn)行。模板面板采用 5mm 厚鋼板，大肋采用 63mm 等肢角鋼，背枋采用 2根 100mm 槽鋼。 模板安裝用吊車(chē)吊裝，為保證模板周轉(zhuǎn)使用，模板應(yīng)始終保持其要求的形狀、剛度、強(qiáng)度、不透水性和表面光滑。模板表面涂刷同一品種的脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油等。 側(cè)模的安裝利用封底砂漿作為支撐， 利用在砂漿墊層上已經(jīng)彈好的墨線(xiàn)對(duì)系梁模板進(jìn)行精確的定位安裝，側(cè)模安裝完成后，用直徑 16mm 的對(duì)拉桿在模板的頂口和底部將背方槽鋼進(jìn)行對(duì)拉，防止模板變形。模板之間連接用直徑 18mm 螺栓，按要求將螺栓連接緊固。 寧國(guó)至績(jī)溪高速公路路基第十合同段 8 砼澆筑 混凝土拌和前先由工地 試驗(yàn) 室測(cè)定砂石材料的天然含水量，依據(jù)測(cè)定的含水量及監(jiān)理工程師批復(fù)的配合比計(jì)算出每盤(pán)料的施工配合比， 在配合比 標(biāo) 識(shí) 牌 上 注明每盤(pán)料的水泥、砂、各種規(guī)格的碎石、水的質(zhì)量，然后采用電子自動(dòng)計(jì)量進(jìn)料、準(zhǔn)確的計(jì)量 砂 、石材料，以保證混凝土的質(zhì)量。 混凝土澆筑采用吊車(chē)提升入模，用同廠(chǎng) 家、同品種、同標(biāo)號(hào)和相同的混凝土配合比施工，使系梁砼表面顏色保持一致。 澆 筑 時(shí)按照規(guī)范及工程師的要求自 下而 上 嚴(yán)格水平分層。 用插入式振搗 棒 振搗 ， 混凝土攤鋪厚度不超過(guò) 30cm?；炷琳駬v過(guò)程中不得觸模振搗，為了保證新澆注混凝土與 原先 澆注 的 混凝土 有 良好 的 結(jié)合，振搗上層混凝土?xí)r應(yīng)插入下層混凝土中 5~10cm，并本著快插慢拔的原則，避免形成空洞，使混凝土密實(shí)。 在混凝土澆 筑 過(guò)程中 安排 專(zhuān)人察看模板的支撐、接縫、拉桿等情況，檢查是否漏漿，是否跑模，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，將質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，在混凝土澆注過(guò)程中應(yīng)按照規(guī)范要 求頻率根據(jù)監(jiān)理工程師的要求或隨機(jī)制作混凝土試件。 砼澆筑完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除鋼模板，人工覆蓋土工布或麻布片并澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持砼濕潤(rùn)狀態(tài)，按要求砼養(yǎng)護(hù)期不少于 7天。 施工工藝圖如下： 寧國(guó)至績(jī)溪高速公路路基第十合同段 9 張拉、壓漿、封錨 蓋梁施工工藝圖