挖孔樁的施工技術(shù)方案(已修改)
2025-05-26 05:42 本頁面
【正文】 挖孔樁施工技術(shù)方案 一、 工程概況 本合同段共有萬年河大橋 、上坂上中橋、王家中橋、跳上中橋、昌萬跨線橋、下坂村分離立交、西岸村分離立交、金坎村分離立交，各橋具體結(jié)構(gòu)形式如下： 橋梁 名稱 樁基及樁長 橋臺 墩高 梁梁 數(shù)量 工程地質(zhì) 萬年河 大橋 Φ 16根；Φ 樁 28 根；樁長 11～ 18m 肋板臺 7 個墩 ～ 30 米 T 梁 96片 淤泥、亞粘土、圓礫土、亞砂土、全風(fēng)化板巖、弱風(fēng)化板巖 大坂上 中橋 Φ 24根；Φ 樁 8根；樁長 ～ 15m 肋板臺 2 個墩 ～ 16 米預(yù)應(yīng)力空心板 60片 亞粘土、亞砂土、圓礫土、全風(fēng)化板巖、強(qiáng)、弱風(fēng)化板巖 王家中橋 Φ 16根；Φ 樁 8 根；樁長 15～ 24m 肋板臺 2 個墩 ～ 16 米預(yù)應(yīng)力空心 板 60片 粉細(xì)中粗砂礫、全風(fēng)化千枚狀頁巖、強(qiáng)風(fēng)化千枚狀頁巖、弱風(fēng)化千枚狀頁巖 跳上中橋 擴(kuò)大基礎(chǔ) 肋板臺 2 個墩 4～ 20 米預(yù)應(yīng)力空心板 60片 亞粘土、圓礫土、強(qiáng)風(fēng)化千枚巖、弱風(fēng)化千枚巖 昌萬公路跨線橋 Φ 16根；Φ 樁 10 根；樁長 15～ 24m 肋板臺 4 個墩 4～ 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁 素填土、亞粘土、全風(fēng)化板巖、強(qiáng)風(fēng)化板巖、弱風(fēng)化板巖 下坂村 分離立交 擴(kuò)大基礎(chǔ) U 臺 16 米預(yù)應(yīng)力空心板 20片 填筑土、亞粘土、全風(fēng)化千枚板巖 西岸村 分離立交 擴(kuò)大基礎(chǔ) 肋板臺 2 個墩 ～ 10 米空心板20 片 亞粘土、含碎石亞粘土、全風(fēng)化板巖、強(qiáng)風(fēng)化板巖、弱風(fēng)化板巖 金坎村 分離立交 Φ 16根；Φ 樁 8根；樁長 12～ 肋板臺 2 個墩 ～ 10 米空心板60 片 亞粘土、碎石土、全風(fēng)化千枚狀板巖、強(qiáng)風(fēng)化千枚狀板巖、弱風(fēng)化千枚狀板巖 二、施工方案比較 ? . 從設(shè)計地質(zhì)資料來看，我標(biāo)段樁基樁長最長的為 ，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，適合于人工挖孔，技術(shù)可行。 ?．從我單位施工過的高速公路、鐵路、城市立交橋梁來看，例如寧馬高速公路、三福高速公路、邵三高速公路、許平南高速公路、泰井高速公路、濟(jì)南燕山立交橋、秦沈高速鐵路跨阜錦路特大橋、安徽沿江高速公路等鉆孔樁變更為挖孔樁的成功經(jīng)驗來看（最長樁長 26m），變更可行，施工經(jīng)驗豐富，技術(shù)可靠，質(zhì)量優(yōu)良；例如濟(jì)南燕山立交橋我合同段共計 363 根樁，全部變更為挖孔樁，經(jīng)山東大學(xué)力學(xué)實驗室檢 測樁基全部為Ⅰ類樁。 ?． 我單位調(diào)入的挖孔樁施工隊伍均為參加過上述工程的施工，具有豐富的施工經(jīng)驗，且具有熟練的技術(shù)工人，和比較完善機(jī)具配備。 ?． 部分橋很大范圍為弱風(fēng)化板巖，鉆機(jī)施工難度很大，而且施工周期太長，影響工期、進(jìn)度；而挖孔樁則克服以上特點。 ? . 昌萬跨線橋跨越縣道，且處于農(nóng)田區(qū)，在環(huán)境保護(hù)、文明施工越來越受到重視的今天，挖孔施工有許多優(yōu)點，避免了機(jī)械鉆孔施工清淤、排污、泥漿肆意橫流的現(xiàn)象，有利于規(guī)范化施工；而鉆孔樁施工因其樁基位于農(nóng)田區(qū)，泥漿池問題難以解決，且對周圍環(huán)境造成一定污染。 ?．鉆孔樁 局 限性大，準(zhǔn)備工作時間長； 挖孔樁施工可多個作業(yè)面同時施工，樁基各作業(yè)面之間、橋梁與路基施工之間互不干擾，同時加快橋和路基施工進(jìn)度，確保工期。 ? ．挖孔樁成孔后能直觀的對成孔的深度及斷面尺寸進(jìn)行檢查（包括對鋼筋籠保護(hù)層的檢查等等），利于成孔質(zhì)量。 ?． 挖孔灌注樁采用干法灌注，分層振搗，不但避免了鉆孔樁的夾泥及斷樁、鋼筋籠上浮等現(xiàn)象的發(fā)生，而且加強(qiáng)了砼密實性，從而提高成樁的質(zhì)量。 ?． 因本設(shè)計為嵌巖樁，樁底要支承在設(shè)計要求的持力層上，挖孔樁能直觀的檢查出是否與設(shè)計的地質(zhì)資料相符；消除質(zhì)量隱患。 ? ． 我標(biāo)段多數(shù)橋 梁距當(dāng)?shù)剞r(nóng)用電網(wǎng)較遠(yuǎn)，無法利用當(dāng)?shù)仉娏Γ捎冒l(fā)電機(jī)發(fā)電， 柴油緊缺，無法提供 充沛的電力；挖孔樁采用風(fēng)鎬掘進(jìn)，耗油量小，節(jié)約能源，又不污染環(huán)境。 ⑴．
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