壓載水公約和處理技術(shù)現(xiàn)狀(已修改)
2025-05-25 20:44 本頁面
【正文】 大連海事大學(xué) 2021年 5月 壓載水公約 ? 國際海事組織于 2021年召開的國際船舶壓載水管理大會通過了 《 國際船舶壓載水及其沉積物控制和管理公約 》 （以下簡稱壓載水公約） ,其中對于公約生效的條款規(guī)定為：占世界商船噸位 35%的 30個(gè)國家批準(zhǔn)的 12個(gè)月之后生效。 ? 截至 2021年 3月 31日，占商船總噸位 %的 33個(gè)國家加入。 相關(guān)的導(dǎo)則 ? 壓載水公約通過以來， IMO已經(jīng)制定完成 14個(gè)技術(shù)導(dǎo)則 （ G1G14）以及南極條約區(qū)域壓載水置換導(dǎo)則。 ? IMO第 25屆大會還通過決議 （ 25），為 2021年建造的船舶制定了一定的履約寬限期（到第 2個(gè)年度檢驗(yàn)實(shí)施 D2標(biāo)準(zhǔn)，但不得遲于 2021年 12月 31日）。MEPC61還散發(fā)了 ，對壓載水公約 D2標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期予以澄清。 壓載水公約核心內(nèi)容 ? 壓載水公約的核心技術(shù)內(nèi)容是壓載水管理。 “壓載水管理”系指用機(jī)械、物理、化學(xué)和生物方法，單獨(dú)或聯(lián)合使用以清除、無害化、或避免加載和排放含有害水生物和病原體的壓載水和沉積物。從該定義理解壓載水管理主要就是對壓載水進(jìn)行處理，從而避免船舶通過壓載水傳播和轉(zhuǎn)移外來生物和病原體。 ? 公約最終目的是要求船舶實(shí)施壓載水處理以滿足基于存活生物和微生物濃度的壓載水排放標(biāo)準(zhǔn) D2標(biāo)準(zhǔn)。 D2標(biāo)準(zhǔn)的生效時(shí)間根據(jù)船舶建造的時(shí)間和壓載能力。 ? 在此之前可以采用滿足 D1(更換 ) 標(biāo)準(zhǔn)作為替代措施。 相關(guān)導(dǎo)則 G1 沉積物接收設(shè)施導(dǎo)則 G2 壓載水取樣導(dǎo)則 G3 壓載水管理等效符合的導(dǎo)則 G4 壓載水管理和制定壓載水管理計(jì)劃的導(dǎo)則 G5 壓載水接收設(shè)施的導(dǎo)則 G6 壓載水更換導(dǎo)則 G7 壓載水公約 A4下的風(fēng)險(xiǎn)評估導(dǎo)則 G8 壓載水管理系統(tǒng)認(rèn)可的導(dǎo)則 1 G9 使用活性物質(zhì)的壓載水管理系統(tǒng)批準(zhǔn)的程序 G10 原型壓載水處理技術(shù)項(xiàng)目的批準(zhǔn)和監(jiān)督導(dǎo)則 G11 壓載水更換設(shè)計(jì)和建造標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)則 G12 有利于船上沉積物控制的船舶設(shè)計(jì)和建造導(dǎo)則 G13 包括應(yīng)急情況下壓載水管理附加措施的導(dǎo)則 G14 指定壓載水更換區(qū)域的導(dǎo)則 船舶檢查 （第 9條） 1 適用于本公約的船舶，在另一當(dāng)事國的任何港口或近岸裝卸站時(shí)，應(yīng)接受該當(dāng)事國正式授權(quán)官員的檢查以確定其是否符合本公約的要求。除本條（ 2）條規(guī)定以外，任何該種檢查應(yīng)限于： (a) 檢驗(yàn)船上是否有有效證書，如有效應(yīng)被接受；和 (b) 檢查壓載水記錄簿，和 /或 (c) 根據(jù)本組織即將制定的導(dǎo)則對船舶壓載水進(jìn)行取樣。但對樣品進(jìn)行分析需要的時(shí)間不應(yīng)作為延誤船舶營運(yùn)、行動或離港的理由。 2 如果船舶未持有有效的證書或有確鑿證據(jù)表明： (a) 船舶的實(shí)際狀況或設(shè)備不符合證書資料，或 (b) 船長或船員不熟悉船上壓載水管理的基本程序，或未執(zhí)行該程序，則可以進(jìn)行詳細(xì)的檢查。 3 根據(jù)本條第 2款規(guī)定，進(jìn)行檢查的當(dāng)事國應(yīng)采取措施保證船舶不排放壓載水，直到該排放對環(huán)境、人類健康、財(cái)產(chǎn)及資源不構(gòu)成有害影響。 對船旗國的要求 ? 壓載水管理系統(tǒng)型式認(rèn)可 ? 國際壓載水管理證書的發(fā)證 ? 審批壓載水管理計(jì)劃 ? 原型壓載水處理技術(shù)審批 ? 使用活性物質(zhì)的壓載水管理系統(tǒng)，在船旗國主管機(jī)關(guān)型式
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