【正文】 可 行 性 研 究 報(bào) 告 1 第一章 總 論 一、項(xiàng)目概 述 項(xiàng)目名稱 （ 1） 造工程項(xiàng)目 （ 2） 道路硬化及連接管工程項(xiàng)目 （ 3） 道路建設(shè)及綠化工程 項(xiàng)目承辦單位 項(xiàng)目法人 項(xiàng)目聯(lián)系人 項(xiàng)目建設(shè)地址 方正縣方正鎮(zhèn) 項(xiàng)目建設(shè)期限 2020 年 5 月至 2020 年 10 月 建設(shè)性質(zhì) 新建 二、 項(xiàng)目建設(shè) 方案 改造工程 ： 道路補(bǔ)油長(zhǎng) 262m，寬 12m，面積 3,230m2，安砌路緣石 524m，鋪裝步道板 4,049 m2，安砌樹(shù)圍石 105 組，景觀綠化 200m2；附屬設(shè)施改造工程 ： 鋪裝步道板 6,381 m2，安砌路緣石 520m， 安砌樹(shù)圍石 104 組，景觀綠化 1000m2；道路補(bǔ) 可 行 性 研 究 報(bào) 告 2 油長(zhǎng) 253m，寬 ，面積 1,139m2，安砌路緣石 506m，鋪裝步道板 3102 m2，安砌樹(shù)圍石 100 組，景觀綠化 300m2。 道路硬化及連接管工程項(xiàng)目。 道路硬化 長(zhǎng) ，寬 9 m，面積 8,287 m2。采用 40cm 風(fēng)化山砂、兩層 18cm 水泥穩(wěn)定、 22cm水泥混凝土；收水井 36 座，檢查井 18 座，連接管 310m。 道路建設(shè)及綠化工程 。 道路總面積 36,070 平方米， 人行道總面積 20,875 平方米， 綠化總面積 42,640 平方米。 （ 1） 北海路長(zhǎng) 380 米，寬 15 米，面積 5,700 平方米； 人行道長(zhǎng) 363 米 ,寬 10米 ,面積 3,630平方米； 綠化長(zhǎng) 363米，寬 30米，面積 10,890平方米 。 （ 2） 邊靈街長(zhǎng) 721 米，寬 15 米，面積 10,815 平方米；人行道長(zhǎng) 721 米，寬 10 米，面積 7,210 平方米； 綠化長(zhǎng) 721 米，寬 20 米，面積 14,420 平方米 。 （ 3） 湖濱北大街長(zhǎng) 685 米，寬23 米，面積 15,755 平方米 ； 人行道長(zhǎng) 685 米，寬 12 米，面積8,220 平方米； 綠化長(zhǎng) 685 米，寬 20 米，面積 13,700 平方米 。（ 4） 鈴蘭路長(zhǎng) 380 米，寬 10 米，面積 3,800 平方米 ； 人行道長(zhǎng)363 米，寬 5 米，面積 1,815 平方米； 綠化長(zhǎng) 363 米，寬 10 米，面積 3,630 平方米。 三、 投資結(jié)構(gòu)及資金來(lái)源 （一） 投資概算： 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元人民幣 。 （二） 資金來(lái)源： 資金來(lái)源為縣政府投資 。 四、 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 可 行 性 研 究 報(bào) 告 3 國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(jiàn)》； 國(guó)家關(guān)于發(fā)展 “ 三農(nóng) ” 經(jīng)濟(jì)和新農(nóng)村建設(shè)的有關(guān)政策； 《投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制指南》； 黑龍江省農(nóng)業(yè)及農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃； 《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》； 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ3790； 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ01194； 方正縣城市總體規(guī)劃 ； 方正縣控制性詳細(xì)規(guī)劃 ； 方正縣政府年度工作計(jì)劃 ； 1 建設(shè)單位提供的其他材料。 五、可行性研究 報(bào)告編制范圍 本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告研究范圍包括： 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性。 區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)和交通量預(yù)測(cè)。 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工程規(guī)模。 建設(shè)條件。 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià)分析。 投資估算及資金籌措。 建設(shè)安排、招標(biāo)方案和實(shí)施方案。 項(xiàng)目建設(shè)保證措施 可 行 性 研 究 報(bào) 告 4 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 問(wèn)題和建議。 六 、綜合評(píng)價(jià) 該項(xiàng)目是在 縣 政府積極 扶持 下進(jìn)行的 。 項(xiàng)目建成后，會(huì)產(chǎn)生良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益 。 從社會(huì)效益上講，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境 ，道路改造為瀝青路面可以 減輕車輛磨損， 降低能耗 。從經(jīng)濟(jì)效益上講，道路環(huán)境的改善會(huì)帶動(dòng)相當(dāng)一部分二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，有利于繁榮地方經(jīng)濟(jì)，有利于擴(kuò)大就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)綜合事業(yè)的發(fā)展，有利于提高沿線人民的收入，改善人民的生活環(huán)境，有利于改善當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境，提高文化教育水平和當(dāng)?shù)厝嗣裥l(wèi)生健康水平，使沿線廣大人民直接受益。項(xiàng)目所在地的社會(huì)環(huán)境、人文條件適應(yīng)項(xiàng)目的建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展，社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)很小。 可 行 性 研 究 報(bào) 告 5 第二章 背景及必要性 一、項(xiàng)目建設(shè)背景 面對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的整體形勢(shì)，方正力求在發(fā)展理念上實(shí)現(xiàn)新的突破，在功能定位上，緊緊把握縣政府整體戰(zhàn)略，將方正打造成為區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展尖兵的高標(biāo)準(zhǔn)哈佳中段副中心城市。為推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，方正不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施和城市建設(shè)力度，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境?！笆晃濉逼陂g，方正城市建設(shè)取得了巨大成就。但從路網(wǎng)的角度看，現(xiàn)有城市道路系統(tǒng)仍存在很多問(wèn)題，主要是：機(jī)動(dòng)車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，質(zhì)量差，抵御自然災(zāi)害能力弱，服務(wù)水平低，運(yùn)輸成本高，效益差；人行道等附屬配套設(shè)施條件差， 后續(xù)發(fā)展能力弱，交通停靠服務(wù)設(shè)施缺，不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶來(lái)了客貨運(yùn)輸量的急速膨脹，由于來(lái)往車輛的增加，加上使用年限長(zhǎng)，導(dǎo)致部分路面破損嚴(yán)重，路況較差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了城市發(fā)展的要求。隨著方正經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，道路面積也持續(xù)高速增長(zhǎng)，但機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)速度更為迅猛，致使車均面積持續(xù)下降。而且隨著方正城市化水平的不斷提高，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市人口出行人次和出行距離大大增加，都加大了對(duì)現(xiàn)有交通系統(tǒng)的壓力。雖然現(xiàn)在方正還沒(méi)有發(fā)生交通擁擠、停車無(wú)地的現(xiàn)象，但是在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，大 可 行 性 研 究 報(bào) 告 6 量小汽車涌 入家庭，機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加的情況下，如不對(duì)現(xiàn)有城市道路系統(tǒng)進(jìn)行完善，難免出現(xiàn)上述現(xiàn)象。 二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 路網(wǎng)是城市的骨架，決定著城市的形態(tài)；交通是城市的循環(huán)系統(tǒng)，是城市生存、發(fā)展的生命運(yùn)輸線。本項(xiàng)目正是遵循道路建設(shè)應(yīng)注意城市持續(xù)發(fā)展的原則，考慮到方正社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蠖岢龅摹? 蓮花街是方正鎮(zhèn)老城區(qū)的一條重要城市次干路，該路由物資路至高號(hào)加油站路段為砂石路，多年使用后，路面破損嚴(yán)重，坑坑洼洼、顛簸不平，存在嚴(yán)重的安全隱患，每到烈日晴空日子，車輛經(jīng)過(guò)之后，道路兩旁塵土飛揚(yáng)，行人望塵興嘆、 望塵生畏；而到了陰雨連綿的天氣，路面泥水肆溢，老百姓把這種路況形象比喻為“揚(yáng)灰路和水泥路”，深感“行路難”。該路段無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的車流和人流的需要，為了改變交通的落后面貌，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，修建蓮花街由物資路至高號(hào)加油站路段已成為最緊迫的任務(wù)。 蓮花街由同安路至團(tuán)結(jié)路路段、稻花街由星海浴池至第三小學(xué)路段及擁軍巷三處道路修建年代較早，路面已經(jīng)出現(xiàn)破損現(xiàn)象，凹凸不平，廣大居民對(duì)鋪設(shè)瀝青路面的要求十分強(qiáng)烈。道路沿線住戶較多，人口相對(duì)密集，交通量大，沿線有第三小學(xué)、縣幼兒園兩所學(xué)校，接送學(xué)生的時(shí)間段經(jīng)常出現(xiàn) 車流擁堵現(xiàn)象，加之兩側(cè)商服多為餐飲業(yè)，人流物流繁忙。由于最初道路附屬配 可 行 性 研 究 報(bào) 告 7 套設(shè)施設(shè)計(jì)考慮不全面，欠賬較多，人行道、綠化等設(shè)施無(wú)法有效滿足道路周圍商業(yè)、居住區(qū)、學(xué)校等民用設(shè)施對(duì)配套環(huán)境的要求，服務(wù)能力弱。特別是停車服務(wù)設(shè)施缺乏，無(wú)法對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行有序的交通引導(dǎo)，行人、行車存在一定的安全隱患。 隨著方正縣的不斷發(fā)展、濱水城區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，現(xiàn)有的城市道路已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市發(fā)展的需要，城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)的不完善，已經(jīng)成為制約方正縣城城市發(fā)展的主要瓶頸。 本項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步改善方正鎮(zhèn)市政道路環(huán)境，以適應(yīng)今后交通量的不斷增長(zhǎng) ，提高道路利用效率和效益，使方正整體環(huán)境和外部條件得以優(yōu)化，吸引更多外商來(lái)此投資，擴(kuò)大招商引資成果。配套設(shè)施的改造滿足沿線居民和消費(fèi)群體的需要，有利于推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)