車床主軸箱課程設(shè)計(jì)(已修改)
2025-05-23 21:13 本頁面
【正文】 中北大學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書 1 目錄 一、 機(jī)床總體設(shè)計(jì) 2 機(jī)床布局 2 繪制轉(zhuǎn)速圖 4 防止各種碰撞和干涉 5 確定帶輪直徑 5 驗(yàn)算主軸轉(zhuǎn)速誤差 5 繪制傳動系統(tǒng)圖 6 二、 估算傳動件參數(shù) 確定其結(jié)構(gòu)尺寸 7 確定傳動見件計(jì)算轉(zhuǎn)速 7 確定主軸支承軸頸尺寸 7 估算傳動軸直徑 7 估算傳動齒輪模數(shù) 8 普通 V 帶的選擇和計(jì)算 8 三、 機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 10 帶輪設(shè)計(jì) 10 齒輪塊設(shè)計(jì) 10 軸承的選擇 10 主軸主件 10 操縱機(jī)構(gòu) 10 滑系統(tǒng)設(shè)計(jì) 10 封裝置設(shè)計(jì) 10 主軸箱體設(shè)計(jì) 11 主軸換向與制動結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 11 四、 傳動件驗(yàn)算 11 齒輪的驗(yàn)算 11 傳動 軸的驗(yàn)算 13 五、 設(shè)計(jì)感想 15 六、 參考文獻(xiàn) 16 中北大學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書 2 一、 機(jī)床總體設(shè)計(jì) 輕型車床是根據(jù)機(jī)械加工業(yè)發(fā)展需要而設(shè)計(jì)的一種適應(yīng)性強(qiáng)，工藝范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低的萬能型車床。它被廣泛地應(yīng)用在各種機(jī)械加工車間，維修車間。它能完成多種加工工序；車削內(nèi)圓柱面，圓錐面，成形回轉(zhuǎn)面，環(huán)形槽，端面及內(nèi)外螺紋，它可以用來鉆孔，擴(kuò)孔，鉸孔等加工。 機(jī)床布局 （ 1）確定結(jié)構(gòu)方案 a）主軸傳動系統(tǒng)采用 V 帶，齒輪傳動。 b）傳動型采用集中傳動。 c）主軸換向，制動采用雙向片式摩擦離合器和帶式制動器。 d）變速系統(tǒng)采用多聯(lián)劃移齒輪變速。 e）潤滑系統(tǒng)采用飛濺油潤滑。 （ 2）布 局 采用臥式車床常規(guī)的布局形式。機(jī)床主要由主軸箱，皮鞍，刀架，尾架，進(jìn)給箱，溜扳箱，車身等 6 個部件組成。 （ 3） 主傳動系統(tǒng)運(yùn)動設(shè)計(jì) 確定變速組傳動副數(shù)目 實(shí)現(xiàn) 12 級主軸轉(zhuǎn)速變化的傳動系統(tǒng)可以寫成多種傳動副組合： a） 12=3 4? b） 12=4? 3 c） 12=3 22?? d） 12=2 23?? 12=2 32?? 在上述的方案中 1 和 2 有時可以省掉一根軸。缺點(diǎn)是有一個傳動組內(nèi)有四個傳動副。如果用一個四聯(lián)滑移齒輪的話則會增加軸向尺寸；如果用兩個滑移雙聯(lián)齒輪，則操縱機(jī)構(gòu)必須互梭以防止兩個滑移齒輪同時嚙合。所以一般少用。 3， 4， 5 方案可根據(jù)下面原則比較：從電動機(jī)到主軸，一般為降速傳動。接近電動機(jī)處的零件，轉(zhuǎn)速較高從而轉(zhuǎn)矩較小，尺寸也較小。如使傳動副較多的傳動組放在接近電動機(jī)處，則可使小尺寸的零件多些，大尺寸的零件就可少些，就省材料了。這就是“前多后少”的原則。從這個角度考慮，以取 12=3 22?? 的方案為好。 設(shè)計(jì)的機(jī)床的最高轉(zhuǎn)速 rpmn 1400max ? 最低轉(zhuǎn)速 rpmn ? 變速范圍 m inm ax ?? nnRn Z=12 中北大學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書 3 0 11 ??? ?nR 公比為Φ = 主軸轉(zhuǎn)速共 12 級分別為 45 63 90 125 180 250 355 500 710 1000 1400 則最大相對轉(zhuǎn)速損失率 : %29%100 a x ????A 選用 的電動機(jī) 型號為 Y100L24 轉(zhuǎn)速為 1420r/min （ 4） 結(jié)構(gòu)網(wǎng)或結(jié)構(gòu)式各種方案的選擇 在 12=2 32?? 中，又因基本組和擴(kuò)大組排列順序的不同而有不同的方案?？赡艿牧N方案，其結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式見下面的圖。在這些方案中可根據(jù)下列原則選擇最佳方案。 1） 傳動副的極限傳動比和傳動組的極限變速范圍 在降速傳動時，為防止被動齒輪的直徑過大而使徑向尺寸太大，常限制最小傳動比 ?mini 1/4。在升速時，為防止產(chǎn)生過大的震動和噪聲，常限制最大傳動比 2?i 。因此主傳動鏈任一傳動組的最大變速范圍一般為 108m inm axm ax ??? uuR 。方案 a b c d 是可行的。方案 d f 是不可行的。 2） 基本組和擴(kuò)大組的排列順序 a 12=3 631 22? b 12=3 612 22 ?? c 12=3 162 22 ?? d 12=3 361 22 ?? e 12=3 214 22 ?? f 12=3 124 22 ?? 在可行的四種方案 a b c d 中，還要進(jìn)行比較以選擇最佳的方
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