【正文】 拱橋主拱圈施工工藝研究論文 [5篇 ] 第一篇：拱橋主拱圈施工工藝研究論文 1 工程概況 洞口縣迴瀾橋建于 1975 年，為三孔凈跨 36m 空腹式石砌雙肋單波雙曲拱橋，橋長 138m，寬 8m，高 ，橋下水位較深。由于近年交通量猛增以及超重、超載車輛頻繁行駛，造成橋臺(tái)附近從拱腳起第一個(gè)腹拱出現(xiàn)了明顯下沉及拱圈開裂，主拱圈多處由于航船的撞擊出現(xiàn)了混凝土剝落及露筋現(xiàn)象，經(jīng)專家現(xiàn)場檢測，同意對(duì)此橋進(jìn)行加固改造。主拱圈的加固改造方案為：在主拱圈兩拱肋下緣增加 15cm 厚鋼筋混凝土加勁肋，其余露筋處采用 ZV 型混凝土修補(bǔ)膠與普通水泥及中砂配制成聚合物修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。 2 主拱圈加固的施工工藝 搭建施工平臺(tái) 先用準(zhǔn) 16mm 的綱絞繩從腹拱圈穿過，兩端系在一根準(zhǔn) 18cm、長比橋?qū)捯L的原木兩端，原木處于水平狀態(tài)，在拱頂處可從橋面上垂吊鋼鉸繩系在原木上（如有欄桿、人行道須先拆除一小段，以便鋼鉸繩穿過），使鋼鉸繩與原木圍成的圖形在拱腳處呈等腰梯形，在拱頂處呈矩形；再用原木縱向架在水平原木上，并固定好；最后在縱向原木上鋪設(shè)架板。 主拱圈清理、修補(bǔ) 先用高壓水槍反復(fù)沖射混凝土破壞部位和裸露生銹的鋼筋。待混凝土結(jié)構(gòu)面上無明顯水跡且保持濕 潤時(shí)，用裝上鋼刷的手磨機(jī)在需與新混凝土接觸的面刷一片，起到清除浮渣、打毛，以利于新老混凝土粘結(jié)咬合；如發(fā)現(xiàn)有裸露生銹的鋼筋需進(jìn)行除銹，并涂上丙酮。 膠裂縫修補(bǔ) （ 1）查清裂縫的性質(zhì)以及裂縫的長度、寬度、走向、貫穿及漏水的情況；用角磨機(jī)等工具清除混凝土裂縫表面的灰塵、浮渣等污物，刷去浮塵；（ 2）在裂縫的交匯處、裂縫較寬及裂縫端部設(shè)置灌膠嘴，一般灌膠嘴間距為 30~50cm，在一條裂縫上必須設(shè)置有注膠、排氣或出膠口。應(yīng)特別注意防止堵塞灌膠嘴；（ 3）在一條裂縫上的灌膠應(yīng)由下至上， 由一端到另一端，嚴(yán)禁無序注膠，注膠應(yīng)采取低壓慢注，壓力在 。當(dāng)最后一個(gè)注膠口流出膠且出膠速率保持穩(wěn)定后，再保持壓注 3min 左右即可停止灌膠；（ 4）封縫質(zhì)量的好壞直接影響灌膠效果與質(zhì)量，應(yīng)特別予以重視，注意防止封縫不嚴(yán)密，影響注膠質(zhì)量； PGGF裂縫修復(fù)結(jié)構(gòu)膠應(yīng)在 5℃以上的環(huán)境中固化。 （ 1）依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，準(zhǔn)確無誤地放出植筋孔洞位置，若基材上存在受力鋼筋，鉆孔位置可適當(dāng)調(diào)整；（ 2）根據(jù)標(biāo)出的孔洞位置，用電鉆進(jìn)行鉆孔（一般情況下，鉆孔孔徑比植入筋大 2mm），直至設(shè)計(jì)深度。鉆孔不得破壞原有混凝土構(gòu)件的結(jié)構(gòu)；（ 3）先用硬毛刷清除孔壁的灰塵，用空壓機(jī)將孔洞內(nèi)灰塵吹干凈，然后用棉紗醮丙酮或工業(yè)酒精清洗孔壁，直至干凈；（ 4）將植入混凝土內(nèi)鋼筋打磨除銹，并用棉紗醮丙酮或工業(yè)酒精洗干凈；（ 5）將 PGH 植筋錨固結(jié)構(gòu)膠按推薦配膠比例倒入干凈容器內(nèi)，以電動(dòng)工具將其完全調(diào)勻，注意翻看容器底部與邊角處的顏色，確保配好的膠體色澤一致。調(diào)配膠的量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況而定，一次不宜多配（ PGH 植筋膠的固化時(shí)間為 30min 左右），將調(diào)好的錨固膠盡快注入孔底。保證孔內(nèi)不含空氣；（ 6）轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋緩緩植入孔洞內(nèi)，使其達(dá)至設(shè)計(jì)深度要求，上下提動(dòng)，排出氣泡，以孔內(nèi)膠液稍有溢出為宜。 布筋 首先將兩根 N1 鋼筋綁扎或焊接在植筋的彎鉤上；其次分別將 3組N N2 鋼筋粗略地綁在植筋的內(nèi)側(cè)和外側(cè)；然后將 N3 箍筋套住 8根鋼筋，并綁扎在植筋上；最后按鋼筋布置圖將所有鋼筋綁扎好。 安裝模板 底模采用厚 2mm、寬 40cm（設(shè)計(jì)寬度）、長 （拱圈弧長）的鐵板，并預(yù)先在鐵板是鉆好綁扎鐵絲穿過的孔，用 8 號(hào)鐵絲從底?？字写┻^，控制好鋼筋保護(hù)層，掛在植筋上（如圖 1）。 邊模采用 一段的組合模板，澆筑一段安裝一段，以利于混凝土振搗。 澆注混凝土 由兩側(cè)拱腳同時(shí)對(duì)稱地向拱頂澆注。在拱頂時(shí)，可先裝好里面邊模，外面邊模張開一點(diǎn)便于灌注混凝土，待混凝土初凝后，鑿除多余部分至拱圈平面，用聚合物修補(bǔ)砂漿壓實(shí)抹平。值得注意的是：由于加勁肋中鋼筋布置較密，粗集料不能過細(xì)，澆筑時(shí)不能確保無空隙，加之新混凝土在凝固時(shí)會(huì)收縮，必然會(huì)引起新舊混凝土脫結(jié)，出現(xiàn)裂縫。因此在拌制混凝土?xí)r有必要添加 GMA 無收縮自流密實(shí)混凝土外加劑。 拆模、修飾、養(yǎng)生 常溫 下一星期后就可拆模，拆模后露在拱圈外的鐵絲用氧焊吹掉，與拱圈面成凹型，再用聚合物修補(bǔ)砂漿壓實(shí)抹平即圖 1底模安裝圖可。繼續(xù)養(yǎng)生至混凝土養(yǎng)護(hù)期，整個(gè)拱圈加固工作就完成了。 3 施工工藝的評(píng)價(jià) 工藝簡單 如搭建施工平臺(tái)，既不象制作掛藍(lán)那樣需要設(shè)計(jì)、做圖，制作也復(fù)雜，實(shí)際施工起來上下移動(dòng)更不方便；也不象滿堂架那樣，需要圍堰（在迴瀾橋加固改造工程中根本行不通，水位太深）、地錨埋設(shè)、立架，非常煩瑣；僅僅是在拱圈下做幾個(gè)秋千而已。再如清理破損混凝土，用高速水流沖射，省去了敲敲打打的苦力活，沒有振動(dòng)噪音和灰塵，就象小孩子玩水槍一樣輕輕松松、簡簡單單。 造價(jià)低 在主拱圈兩拱肋下緣增加加勁肋的拱圈加固方法，要想降低工程造價(jià)，關(guān)鍵在于施工平臺(tái)方案的選擇。本文中的施工平臺(tái)在制作中三孔只需人工 20 多個(gè)工日，木材 23m3，并且木材的回收再利用率高，大大降低了工程造價(jià)。 工期短 整個(gè)施工工藝完全可以采用流水作業(yè)，從搭建平臺(tái)、植筋、清理修補(bǔ)、布筋、裝模到澆注，三孔六根加勁肋只需三個(gè)星期就可完成。 質(zhì)量好 ①植筋采用 JNZ 植筋錨固膠。這種膠強(qiáng)度高，粘接力強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)屈股強(qiáng)度達(dá)到 335N/mm2，完全可以保證工程質(zhì)量。②底模采用整塊鐵模。、振搗，確保松模后，混凝土表面無空隙，并且光滑漂亮； ，確保完工后的拱圈無皺折，線型美 觀。③在混凝土中添加 GMA 無收縮自流密實(shí)混凝土外加劑。外加劑的加入： ； 結(jié)牢固無裂縫。 第二篇：拱橋主拱圈施工工藝研究論文 1 工程概況 洞口縣迴瀾橋建于 1975 年，為三孔凈跨 36m 空腹式石砌雙肋單波雙曲拱橋，橋長 138m，寬 8m，高 ，橋下水位較深。由于近年交通量猛增以及超重、超載車輛頻繁行駛，造成橋臺(tái)附近從拱腳起第一個(gè)腹拱出現(xiàn)了明顯下沉及拱圈開裂，主拱圈多處由于航船的撞擊出現(xiàn)了混凝土剝落及露筋現(xiàn)象，經(jīng)專家現(xiàn)場檢測，同意對(duì)此橋進(jìn) 行加固改造。主拱圈的加固改造方案為：在主拱圈兩拱肋下緣增加 15cm 厚鋼筋混凝土加勁肋，其余露筋處采用 ZV 型混凝土修補(bǔ)膠與普通水泥及中砂配制成聚合物修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。 2 主拱圈加固的施工工藝 搭建施工平臺(tái) 先用準(zhǔn) 16mm 的綱絞繩從腹拱圈穿過，兩端系在一根準(zhǔn) 18cm、長比橋?qū)捯L的原木兩端，原木處于水平狀態(tài)，在拱頂處可從橋面上垂吊鋼鉸繩系在原木上（如有欄桿、人行道須先拆除一小段，以便鋼鉸繩穿過），使鋼鉸繩與原木圍成的圖形在拱腳處呈等腰梯形，在拱頂處呈矩形；再用原木縱向架在水平原木上，并固定好；最后在縱向原木上鋪設(shè)架板。 主拱圈清理、修補(bǔ) 先用高壓水槍反復(fù)沖射混凝土破壞部位和裸露生銹的鋼筋。待混凝土結(jié)構(gòu)面上無明顯水跡且保持濕潤時(shí)，用裝上鋼刷的手磨機(jī)在 需與新混凝土接觸的面刷一片，起到清除浮渣、打毛，以利于新老混凝土粘結(jié)咬合；如發(fā)現(xiàn)有裸露生銹的鋼筋需進(jìn)行除銹，并涂上丙酮。 膠裂縫修補(bǔ) （ 1）查清裂縫的性質(zhì)以及裂縫的長度、寬度、走向、貫