岳陽洞庭湖二橋引橋第6聯(lián)施工圖設(shè)計(jì)開題報(bào)告(已修改)
2025-06-07 12:19 本頁面
【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )開題報(bào)告 題目： 岳陽洞庭湖二橋引橋第 6聯(lián)施工圖設(shè)計(jì) 課 題 類 別： 設(shè)計(jì) □√ 論文 □ 學(xué) 生 姓 名： 文 韜 學(xué) 號： 20xx18020xx4 班 級： 橋 20xx卓越班 專業(yè)（全稱）： 土木工程專業(yè)（橋梁工程方向） 指 導(dǎo) 教 師： 張玉平 董創(chuàng)文 20xx 年 3 月 第 1頁 一、本課題設(shè)計(jì)（研究）的目的： （ 1）通過畢業(yè) 設(shè)計(jì)系統(tǒng)地鞏固基本理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，能綜合運(yùn)用所學(xué)課程自主創(chuàng)新，培養(yǎng)我們獨(dú)立分析問題和解決問題的能力； （ 2）通過橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我們靈活地運(yùn)用所學(xué)的課程知識(shí)，系統(tǒng)地訓(xùn)練和分析，以便掌握橋梁的基本理論，基本知識(shí)，基本的計(jì)算方法 ； （ 3）通過橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)，不斷提高計(jì)算、繪圖、查閱文獻(xiàn)（包括外文文獻(xiàn)）、使用規(guī)范手冊和編寫技術(shù)文件及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)計(jì)算等基本技能，了解生產(chǎn)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和要求，掌握設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)步驟； （ 4）通過橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)地掌握 WORD、 CAD、橋梁電算等程序的基本技能，并且可以 熟練的運(yùn)用； （ 5）樹立正確的設(shè)計(jì)思想以及嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)、實(shí)事求是、刻苦鉆研、用于創(chuàng)新的作風(fēng)，為橋梁建設(shè)事業(yè)服務(wù)。 （ 6）掌握設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法、步驟，提高計(jì)算、繪圖、查閱文獻(xiàn)、使用橋梁規(guī)范手冊和編寫技術(shù)文件及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)計(jì)算等基本技能，從而深入了解公路預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在橋式方案比選、結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工架設(shè)等方面的設(shè)計(jì)規(guī)范、計(jì)算方法及設(shè)計(jì)思想等內(nèi)容和要求，為我們畢業(yè)后從事橋梁技術(shù)工作打好基礎(chǔ)； 二、設(shè)計(jì)（研究）現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢（文獻(xiàn)綜述）及比選方案： （一） .設(shè)計(jì)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 橋梁在現(xiàn)今社會(huì)的建筑工程 上有著舉足輕重的地位，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化水平的提高，人們對橋梁建筑提出了更高的要求。經(jīng)過幾十年的努力，我國的橋梁工程無論在建設(shè)規(guī)模上，還是在科技水平上，亦或是建筑美學(xué)方面，均已躋身世界先進(jìn)行列。 橋梁有許多種不同風(fēng)格，但我們專業(yè)上按照受力體系把橋梁分為梁式橋、拱式橋、剛構(gòu)橋、懸索橋和斜拉橋。 1. 梁式橋 梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，由于外力（恒載和活載）的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)相比，梁橋內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎、抗拉能力強(qiáng)的材料來建 造。對于中、小跨徑橋梁，目前在公路上應(yīng)用最廣的是標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土簡支梁橋，施工方法有預(yù)制裝配和現(xiàn)澆兩種，這種梁橋的結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，簡支梁對地基承載力的要求也不高 第 2頁 （ 1）簡支 T 型梁 T 形梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的已經(jīng)很少了，從 16m 到 5Om 跨徑 （帶馬蹄形而未加寬的 T型截面適用跨徑在 30m 以內(nèi)，底部加寬的 T 型截面適用跨徑在 3050m 以內(nèi)的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁） ，都是采用預(yù)制拼裝后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形梁。預(yù)應(yīng)力體系采用鋼絞線群錨，在工地預(yù)制，吊裝架設(shè)。其發(fā)展趨勢為：采用高強(qiáng)、低松弛鋼絞線群錨：混凝土標(biāo)號 40～ 60 號； T 形梁的翼緣板加寬， 25m 是合適的；吊裝重量增加；為了減少接縫，改善行車，采用工型梁，現(xiàn)澆梁端橫梁濕接頭和橋面，在橋面現(xiàn)澆混凝土中布置負(fù)彎矩鋼束，形成比橋面連續(xù)更進(jìn)一步的 “ 準(zhǔn)連續(xù) ” 結(jié)構(gòu)。 （ 2）連續(xù)箱形梁橋 等截面 箱形 連續(xù)梁橋的適用跨徑以 4060m 為宜，當(dāng)主跨跨徑接近或大于 70m 時(shí)，宜采用變截面連續(xù)梁橋。另外 截面能適應(yīng)各種使用條件，特別適合于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、變寬度橋。 箱梁截面有單箱單室、單箱雙室及雙箱單室，早期為矩形箱，逐漸發(fā)展成斜腰板的梯形箱。 由于連續(xù)箱梁在構(gòu)造、施工和使用上的優(yōu)點(diǎn)， 二十世紀(jì)八十年代以來，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋成為中國公路橋梁的重要橋型。 1984 年建成的湖北省沙洋漢江橋
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1