物流系統(tǒng)設(shè)計--160物流活動的構(gòu)成及物流模式(已修改)
2025-06-06 19:39 本頁面
【正文】 第二章 物流活動的構(gòu)成 及現(xiàn)代物流系統(tǒng)下的物流模式 ? – 運輸（ Transportation） – 儲存（ Storing） – 保管（ Keeping） – 包裝（ Packaging） – 裝卸（ Loading and Unloading） – 搬運（ Handling/Carrying） – 流通加工（ Distribution Processing） – 物流信息（ Logistics Information） ? 物流模式 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的相關(guān)活動 ? 運輸（ Transportation） ? 儲存（ Storing） ? 保管（ Keeping） ? 包裝（ Packaging） ? 裝卸（ Loading and Unloading） ? 搬運（ Handling/Carrying） ? 流通加工（ Distribution Processing） ? 物流信息（ Logistics Information） 運輸（ Transportation） 運輸?shù)母拍? ? 運輸就是通過火車 、 汽車 、 輪船 、 飛機(jī)等交通工具運輸手段使實體貨物在物流據(jù)點 （ 如倉庫 、 商場 、 配送中心 、 物流中心 ） 之間流動 。 ? 運輸一般分為運輸和配送 。 一般而言 ， ? 運輸指整體的較遠(yuǎn)距離的物品的移動 ? 配送則專指短距離 、 小批量的運輸 ， 屬于運輸過程中的一部分 。 ? 運輸服務(wù)于運輸成本 、 運輸成本與其他物流成本之間存在 “ 效益背反 ” 。 運輸方式 ? 公路運輸 ? 鐵路運輸 ? 水路運輸 ? 航空運輸和管道運輸 公路運輸 ? 公路運輸也稱汽車運輸。 ? 公路運輸所使用的設(shè)施：公路、公路車站和車輛。 ? 適用于中短途運輸。 汽車運輸?shù)膬?yōu)缺點 ? 優(yōu)點： ? 方便性 ? 靈活性 ? 快捷可控 ? 運貨車輛的資金投入低 ? 包裝成本低 ? 缺點： ? 單位運費高，運輸成本比鐵路和水運成本高 ? 運輸能力低 ? 交通事故及公害問題多 ? 貨物遭受偷盜的風(fēng)險大 貨運汽車規(guī)格和貨物尺寸 車型 長度 寬度 承載面 高度 中型貨車 35407950 22052490 12001425 廂式貨車： 高度 18032160 門寬 16002220門高 17001900 廂式掛車： 高度 18003300 門寬 19002300 門高 16501800 重型貨車 49008100 22502500 13201419 廂式貨車 37507300 19202490 掛車 380012160 21002500 11001400 廂式掛車 690012142 22002490 表 21 公路主要貨車車廂尺寸范圍（毫米） 公路路面分類和技術(shù)要求 路面等級 面層類型 高級路面 1． 瀝青混凝土 2． 水泥混凝土 3． 廠拌瀝青混凝土 4． 整齊石塊或條石 次高級路面 1． 瀝青貫入碎 、 礫石 2． 路拌瀝青碎 、 礫石 3． 瀝青表面處治 4． 半整齊石塊 中級路面 1． 碎 、 礫石 2． 不整齊石塊 3． 其他粒料 低級路面 1． 粒料加固土 2． 其他當(dāng)?shù)夭牧霞庸掏? 公路等級 采 用 路面等級 汽車專用公路 高速公路一級 高級 二級 高級或次高級 一般公路 二級 高級或次高級 三級 次高級或中級 四級 中級或低級 表 23 公路路面等級 表 22 公路路面面層類型 鐵路運輸 ? 鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點 ? 電氣化鐵路 ? 鐵路貨車規(guī)格和貨物尺寸 ? 某些特殊貨物的運輸 鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點 ? 1） 優(yōu)點 ? 運輸能力大 ， 可以大批量的運輸 ， 貨物運輸?shù)南鄬θ斯べM用很便宜 。 ? 速度較快 ， 可以實現(xiàn)高速運輸和長距離運輸 。 ? 成本較低 ， 在運量大的情況下 ， 每單位運輸成本較低 。 ? 行駛的阻力小 ， 不像汽車那樣頻繁地啟動 、 停止 ， 故動力費也較少 。 ? 受天氣條件限制少 ， 安全可靠 。 一般不會受到其他交通機(jī)械的阻礙 ，可以獨自按照計劃運行 ， 因此運行可以做到準(zhǔn)時 。 安全性較強(qiáng) 。 ? 污染少 ? 2） 缺點 ? 靈活性差 ， 貨物與鐵路的始發(fā)地與目的地是分離的 ， 需要汽車等運輸機(jī)械進(jìn)行轉(zhuǎn)運 。 鐵路是按計劃運行的 ， 不可能自由調(diào)度以適應(yīng)個性化的要求 。 ? 對包裝的要求高 ， 并需要把貨物拼湊成整車運輸 。 ? 存在貨物被偷盜的危險 。 ? 鐵路設(shè)施修建一次性投資成本較高 。 ? 鐵路某一地段發(fā)生故障 ， 將會影響全線的運輸 。 電氣化鐵路 ? 鐵路列車的動力來源為于機(jī)車 ， 是由電力機(jī)車牽引 。 ? 所用的電能是從牽引變電所經(jīng)由接觸網(wǎng)導(dǎo)線 、 機(jī)車受電弓送來的； 電力機(jī)車 ?機(jī)車受電弓 ?接觸網(wǎng)導(dǎo)線 ?牽引變電所 ? 牽引供電設(shè)備：牽引變電所、接觸網(wǎng)、饋電線、回流線和繼點保護(hù)。 ? 牽引變電所 ? 作用：將高壓輸電線送來的 110千伏的三相交流電變成 25千伏的單相交流電，送到他所鄰近的區(qū)域和所在車站站場線路的接觸網(wǎng)上。 ? 牽引變電所到接觸網(wǎng)有單邊供電和雙邊供電兩種方式。 ? 接觸網(wǎng) ? 用途：通過接觸網(wǎng)導(dǎo)線和電力機(jī)車頂部的受電弓直接接觸，
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