【正文】 六 、施工組織設(shè)計 目錄 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 ???????????? 第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 ???? 第三章 工期的保證體系及保證措施 ??????????? 第四章 工期質(zhì)量管理體系及保證措施 ?????????? 第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 ?????????? 第六章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 ????? 第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 ????? 第八章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 ??????? 第九章 其他應(yīng)說明的事項 ???????? ??????? 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時占地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表 附表九 合同估算表 六 、施工組織設(shè)計 本項目主線起點位于迎賓大道與禮賢路交叉口，路線向北走，跨浙贛鐵路、杭長高鐵，后接雙江線。路線長 。支線長 ,全線總長 。并對原雙江線進行大中修，長度 。 本項目采用交通運輸 部頒《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTGB0120xx）規(guī)定的二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合城市道路的功能設(shè)計，設(shè)計速度為 40km/h，其中 K0+000～ K1+040段按城市道路斷面設(shè)計，路基寬 42m、 20m。 K1+040～ K1+509 段按公路斷面設(shè)計，路基寬 17m。 支線按城市道路斷面設(shè)計，路基寬 54m。 本次施工招標(biāo)設(shè) 1個標(biāo)段，主要工作內(nèi)容：主線樁號 K0+000～ K0+、 K1+～K1+509 段（即扣除上跨鐵路橋及橋頭兩側(cè)各 8 米）及支線段的路基、路面（主線路面及雙江路面大修）、涵洞、安全設(shè)施及 預(yù)埋管線等的實施和缺陷責(zé)任期的缺陷修復(fù)。 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 施工總體部署的指導(dǎo)思想，針對本工程的特點，為保證工期和質(zhì)量，我公司將精心組織、科學(xué)管理嚴(yán)格執(zhí)行施工合同，按有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，按照施工組織設(shè)計的要求及招標(biāo)書的承諾，投入足夠的管理力量及施工人員、機械設(shè)備和資金。施工總體部署的指導(dǎo)思想是 ：突出重點、統(tǒng)籌兼顧、精心組織、確保工期，質(zhì)量、安全爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 一、工期：根據(jù)本項目所在地區(qū)、路段、施工特點，主要工程為挖除舊路面路基、路基填筑（填土方） 、 涵洞工程、 路面及安全設(shè)施及預(yù)埋管線等的實施 。按照業(yè) 主工期要求，本工程工期計劃工期為 12個月 。 計劃開工時間： 20xx年 12 月 20日 具體工期安排： （ 1）施工準(zhǔn)備： 20xx年 12月 20日 20xx年 12月 31日 （ 2）路基 挖方 : 20xx年 1月 1日 20xx年 5月 15日 （ 3）路基填筑： 20xx年 3月 20日 20xx年 7月 25 日 （ 4）排水工程： 20xx年 5月 30日 20xx年 7月 31 日 （ 5）防護工程： 20xx年 3月 1日 20xx年 7月 20日 （ 6）涵 洞： 20xx年 5月 5日 20xx年 6月 25 日 （ 7）路面基層： 20xx年 8月 1日 20xx年 9月 30日 （ 8）路面面層： 20xx年 10月 1日 20xx年 11 月 30日 （ 9）交安設(shè)施： 20xx年 10月 1日 20xx年 11 月 30日 （ 10）掃尾及其它： 20xx年 12 月 1日 20xx年 12月 20 日 二、人員安排：根據(jù)本工程項目大小及業(yè)主要求的工期而定，如我公司中標(biāo)，與業(yè)主簽定合同后，首先成立項目部，組織測量人員進行道路復(fù)測，總工編制施工前的實施性施工報告，隨后其他施工人員及設(shè)備陸續(xù)進場。 三、施工組織機構(gòu) 為了保證本工程的順利實施，我公司將調(diào)配施工能力強的專業(yè)施工隊伍，成立“ 雙江線上跨浙贛杭長鐵路立交及接線 工程項 目 經(jīng)理部 ”。抽調(diào)高水平 的管理人員組成項目經(jīng)理部，全面履行項目經(jīng)理責(zé)任制，精心部署，合理安排，對工程進行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，專業(yè)化管理，保證優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成本工程的施工任務(wù)，創(chuàng)建安全、文明工地，全面實現(xiàn)項目目標(biāo)，實現(xiàn)業(yè)主期望、滿意工程。 （一）項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層由項目經(jīng)理及項目總工組成，其中項目經(jīng)理負責(zé)全合同段工程施工生產(chǎn)，工程進度、安全生產(chǎn)、行政管理、物資供應(yīng)、設(shè)備管理、環(huán)保工作，對本工程全面負責(zé)，、總工程師全面負責(zé)技術(shù)、新工藝、新材料、新技術(shù)及質(zhì)量管理，項目總工負責(zé)具體現(xiàn)場管理及施工安全管理工作。 施工現(xiàn)場設(shè)置各部辦公室，監(jiān)理辦公室和工程調(diào)度值班室，施工中靠前指揮，安排專人全天值班，確保本工程內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通，對施工現(xiàn)場實行有效調(diào)控，及時撐握現(xiàn)場情況，處理解決各種問題，保證工程施工按計劃順利進行。組織機構(gòu)管理模式 詳見管理機構(gòu) 。 組織機構(gòu)的說明 若我公司在本標(biāo)段中標(biāo)，將迅速組建 “ 雙江線上跨浙贛杭長鐵路立交及接線 工程項目 經(jīng)理部 ”其職責(zé)是和業(yè)主、設(shè) 計單位及監(jiān)理單位的聯(lián)系 溝通，對該標(biāo)段的工程實施全面組織指揮、負責(zé)與地方政府之間的聯(lián)系 確保工程順利進行。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理 1人，項目總工1人，下設(shè) 施工技術(shù)部、安全 質(zhì)量室、材料設(shè)備室、計統(tǒng)財務(wù)室、工地試驗室、綜合部 6個、職能部門下轄 4個工程隊，即路基施工隊、 橋梁、涵洞 施工隊、 路面施工隊、 綜合 施工 隊。 為保證本工程順利實施，我公司將抽調(diào)施工隊伍能力強的專業(yè)隊伍上場，派遣高水平的管理人員組成項目經(jīng)理部，全面履行職責(zé)，精心部署，合理安排，對工程進行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程度化、專業(yè)管理、保證優(yōu)質(zhì)、高效，按期完成本工程施工任務(wù)。創(chuàng)建安全文明工地，全面實現(xiàn)項目管理目標(biāo)，實現(xiàn)業(yè)主期望、奉獻滿意工程。 本機構(gòu)的設(shè)置由項目經(jīng)理負責(zé)全合同段工程施工生產(chǎn)，工程進度、安全行政管理、物資供應(yīng)、 設(shè)備管理、環(huán)保工作等全面負責(zé)，著重抓安全、質(zhì)量、進度；總工程師負責(zé)技術(shù)、科研、質(zhì)量管理，對整個工程的技術(shù)全權(quán)負責(zé)。 (1)各部門職責(zé)與權(quán)限 1）工程技術(shù)部 主要負責(zé)工程施工技術(shù)、測量、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督、原始資料收集整理、竣工資料編制、新技術(shù)、新工藝推廣及運用等。 2）安全質(zhì)量部 負責(zé)原材料、工序的質(zhì)量監(jiān)督檢查和驗收，自檢自查合格后報監(jiān)理工程師檢驗等工作。 專職安全員檢查現(xiàn)場安全工作，并定期進行安全教育，不定期的施工現(xiàn)場教育工作等。 3）物資設(shè)備部 主要負責(zé)機械裝備、物資運輸、原材料的采購、新設(shè)備購置及 維修保養(yǎng)。 4）計劃統(tǒng)計、財務(wù)部 各種進場物資有計劃、有部署、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一供應(yīng)，本工程從物資、工程計量，原材料的供應(yīng)進行統(tǒng)計管理。負責(zé)資金調(diào)動、分配、流向和工資分配等管理。 5）工地試驗室 負責(zé)原材料檢驗和試驗、試壓、檢測等工作。 6）綜合部 負責(zé)職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、勞動保護、政治思想教育、組織紀(jì)律、工地治安安全，工地周邊環(huán)境保護等工作。 第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一、施工準(zhǔn)備 (一 )材料供應(yīng) 本工程所需的所有材料在進場前均須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，不合格材料一律不得進入施工 現(xiàn)場。 我項目經(jīng)理部根據(jù)工程實際進度計劃編制材料需用計劃，各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場，并按指定的材料堆放點堆放。同時做好材料的保護工作，以防材料在施工現(xiàn)場出現(xiàn)損壞或損耗現(xiàn)象。 （二）技術(shù)準(zhǔn)備工作 圖紙會審及技術(shù)交底工程開工前，由項目總工程師組織，集中項目部有關(guān)技術(shù)人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題及時匯總通知甲方、監(jiān)理和設(shè)計單位及時解決。我項目經(jīng)理部將嚴(yán)格按有關(guān)程序，組織技術(shù)交底，由項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人向班組交底，做到項目部全體人員均熟悉本工程的技術(shù)要點、設(shè)計意圖和施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi) 容。 測量放線工作 開工前，由項目經(jīng)理部有關(guān)人員聯(lián)系監(jiān)理單位做好測量控制點的交接工作，并按規(guī)范進行復(fù)測，同時建立測量控制網(wǎng)，確定道路中線和施工占地外邊線和施工放樣測量。積極與建設(shè)單位、設(shè)計院聯(lián)系，熟悉本工程的各項要求和任務(wù)，并及時向有關(guān)管理人員傳達。 （三）檢測土樣 對取土場或路塹挖方的土質(zhì)取有代表性的土樣，按標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進行天然密實度、含水量、液限指數(shù)和顆粒分析，確定填土層的最佳含水量和最佳密實度 度。 第一節(jié) 路基土石方 工程 一、路基概況 本標(biāo)段土石方數(shù)量：路基挖土石方 519436M3，路基填筑 80753M3，根據(jù)設(shè)計和結(jié)合現(xiàn)場情況，本方案填筑路基作業(yè)方式：運距 140m以內(nèi)采用推土機作業(yè)施工；運距在 140m以上，采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車挖運的方法。土方回填在確保路基壓實度要求和工程質(zhì)量。 二、場地清理 清理場地 （ 1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木林等在施工前砍伐或移植 ,并妥善處理。 （ 2）路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下 20cm內(nèi)的腐殖土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規(guī)定的要求。 三 、路基工程施工： （一） 挖土方： 土方開 挖：采用挖掘機按圖紙要求自上而下進行，挖掘機配合自卸汽車裝運。開挖中若土層性質(zhì)發(fā)生變化，及時修改施工方案和挖方邊坡，并及時上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按其指示施工。針對不同路段、不同開挖深度采取不同的開挖方式。 四 、路基填筑 （一）施工準(zhǔn)備 路基填筑前，需對整個路基范圍內(nèi)的腐植土，雜草、樹根、 進行清理 ,需用同類土進行回填，底層做填前碾壓。 （二）施工工藝 填方作業(yè)分層攤鋪，用平地機整平，不同的土質(zhì)填料應(yīng)分層填筑 ,每種填料層的厚度不大于 30cm，土方填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于 10cm。 下一層填土經(jīng)工程師驗收合格，方能填筑上一層。 如果回填土過濕，則應(yīng)采取一定的措施： 1）路基填筑時，松鋪厚度不宜大于 30cm，每層都要進行翻曬、粉碎，至填土含水量均勻、顆粒符合規(guī)范要求時，方可進行整平，碾壓至規(guī)定壓實度。驗收合格的路段不宜久置，應(yīng)及時填上層土，避免曝曬及雨淋，以免不必要的返工。 2）氣溫較高的季節(jié)過濕土天然含水量相對較低時，可采用鏵犁將土翻松，并用壓路機碾壓至要求的密實度。但作業(yè)面不宜太長，宜隨上土、隨整平、隨碾壓，防止水分損失。 3）雨后取土場含水量過大，土由取土場挖出后，經(jīng)初步晾曬 ，再運至施工作業(yè)段攤鋪，經(jīng)整平后，用機械拌和 3～ 4遍后進行穩(wěn)壓。 4）初步碾壓后的土層悶料 12小時后，再進行翻拌，測土的含水量，使其達到最佳含水量的177。 2％的情況下整平后用重型壓路機碾壓，直至達到規(guī)定的密實度。 5）如果施工過程中遇雨，應(yīng)及時將以上的土層攤平壓實，阻止雨水滲入土層中。同時要加強排水措施，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡，在路基邊坡設(shè)置臨時急流槽以防雨水沖毀邊坡。對已成型的路段，待雨過天晴，進行復(fù)壓，重新檢測壓實度，合格后方可進行下一道工序施工。 6）對于遇雨搶壓、沒有使用防雨布的路 段，雨停后要用履帶車單向耕翻，而不適宜直接用旋耕機旋碎晾曬，因為濕土粘連，包裹旋刀，并且碎土塊形成較密覆蓋，下層土去水困 難，而用拖拉機帶鏵犁，土塊較大，土塊間空隙也大，空氣流通，便于降低含水量，再配以旋耕，使土塊含水量均勻，便于壓實。 為減少結(jié)構(gòu)物與路基間的橋頭跳車現(xiàn)象，路橋（涵）過渡路基橋頭 路基要求采用透水性材料回填。橋頭路基壓實度要求比一般路段高，要求從填方基底至路床部分壓實度為96%，施工時控制分層壓實厚度，并輔助用小型機具分層夯實，確保壓實質(zhì)量。 （三）施工要求注意事項 對于路基填方區(qū)，先開 挖回填臺階 ,臺階設(shè)置為每 2m留設(shè)一 2m寬平臺，施工時先將設(shè)計設(shè)置的擋墻首先施工，墻后填土采用人工夯填，寬度根據(jù)擋墻高度放 1： 1坡寬確定，頂寬不小于 ，在距擋土墻 1m以外部分，可采用機械壓實， 1m以內(nèi)采用人工夯實?；靥顣r注意與墻后土方的搭接。 填料土嚴(yán)禁使用淤泥、有機土、腐植土。液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26的土不宜作回填土用。填料土要滿足強度要求，耕植土清理后棄至棄土場堆放，留作復(fù)耕及綠化時用土。 填土厚度每層不超過 30cm,含水量控制在最佳含水量177。 2%范圍，上土寬度按設(shè)計斷面尺寸每邊加 50cm，斜坡和工程施工接頭均以臺階狀填土，填筑路堤自中間向兩邊設(shè)置2%— 4%橫坡，以利排水。 第二節(jié) 路基排水、防護 工程 一、預(yù)制砼邊溝 （一） 、制作準(zhǔn)備 預(yù)制場地及存放預(yù)制塊場地已進行平面布置，旁邊開挖排水溝，保持預(yù)制場內(nèi)整潔，安裝必要的電力線路，要有足夠的照明設(shè)施，以保證施工的順利進行。自備 150kw 柴油發(fā)電機組 1 臺，以備停電時應(yīng)急用。存放預(yù)制塊場地要整平，壓實，施工機具要配套，備料充分。 （ 二 ） 、模板的制作與安裝 外模采用鋼模板，由于設(shè)計圖紙無平面尺寸圖根據(jù)具體情況其平面尺寸均采用圖紙設(shè)計要求。 模板加工嚴(yán)格按預(yù)制塊外型結(jié)構(gòu)尺寸制作，具有足夠的強度和剛度，同時應(yīng)方便安裝、拆除。模板安裝前，要均勻涂刷脫模劑，模板支座應(yīng)穩(wěn)固，接縫處整齊、嚴(yán)密，模板的幾何尺寸和垂直度符合技術(shù)規(guī)范的要求。根據(jù)其預(yù)制的具體特點，在安裝和澆筑實行流水作業(yè)方式，及邊立模邊澆筑。隨時檢查驗收。 （ 三 ） 、混凝土的澆筑 拌制混凝土的材料嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范要求，施工