【正文】 優(yōu)秀市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 第一篇：優(yōu)秀市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 優(yōu)秀市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 調(diào)查報(bào)告離不開(kāi)確鑿的事實(shí)，但又不是材料的機(jī)械堆砌，而是對(duì)核實(shí)無(wú)誤的數(shù)據(jù)和事實(shí)進(jìn)行嚴(yán)密的邏輯論證，探明事物發(fā)展變化的原因，預(yù)測(cè)事物發(fā)展變化的趨勢(shì)，提示本質(zhì)性和規(guī)律性的東西，得出科學(xué)的結(jié)論。下面是 fwdq 挑選的較好的優(yōu)秀市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文，供大家參考。 為全面了解我市道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，理清車(chē)輛技術(shù)和維修市場(chǎng)管理思路，創(chuàng)新行業(yè)管理理念，樹(shù)立行業(yè)形象，引領(lǐng)車(chē)輛技術(shù)和機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)健康有序發(fā)展，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快科學(xué)發(fā)展。根據(jù)河南省交通廳道路運(yùn)輸局《關(guān)于開(kāi)展“車(chē)輛技術(shù)和機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)管理”》專(zhuān)題調(diào)研及《“道路運(yùn)輸市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)”協(xié)助調(diào)研工作的通知》要求，我處及時(shí)成立了 調(diào)研領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)骨干人員，深入基層、深入一線，按照查實(shí)情、找問(wèn)題、理思路、轉(zhuǎn)觀念、提措施、謀發(fā)展的總體思路，全面了解我市車(chē)輛技術(shù)和機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)管理現(xiàn)狀，找準(zhǔn)發(fā)展中突出 的問(wèn)題和矛盾，梳理管理觀念和工作重點(diǎn)，通過(guò)召開(kāi)座談會(huì)、問(wèn)卷調(diào)查、實(shí)地調(diào)研等方式，廣泛征求行業(yè)和社會(huì)各界的意見(jiàn)建議。這次調(diào)研活動(dòng)共向運(yùn)輸企業(yè)、維修企業(yè)、運(yùn)輸車(chē)戶、汽車(chē)檢測(cè)站和社會(huì)各界發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷 850 份，收回 801 份。其中道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理調(diào)查問(wèn)卷 279份，機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)管理調(diào)查問(wèn)卷 220 份，道路運(yùn)輸市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)運(yùn)管機(jī)構(gòu)調(diào)查問(wèn)卷 50 份，道路運(yùn)輸誠(chéng)信體系建設(shè)道路運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷 261 份，市縣 (區(qū) )召開(kāi)各類(lèi)座談會(huì) 9 次。經(jīng)匯總整理和平時(shí)市場(chǎng)監(jiān)管過(guò)程中掌握的情況，較全面的反映出我市道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理和維修市場(chǎng) 管理的現(xiàn)狀。城市公交車(chē)輛和出租車(chē)還未納入市交通部門(mén)管理，不在這次調(diào)研活動(dòng)范圍?，F(xiàn)將調(diào)研情況匯報(bào)如下： 一、市機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)的基本情況 市目前道路運(yùn)輸車(chē)輛 81905 臺(tái)，機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè) (戶 )314 家，其中一類(lèi) 28 家，二類(lèi) 107 家，三類(lèi) 179 家 .從業(yè)人員 4172 人，其中工程師 18 人，技師 30 人，高級(jí)工 1101 人，中級(jí)工 1193 人，初級(jí)工 58 人，各類(lèi)維修及檢測(cè)設(shè)備 7253 臺(tái)，維修救援 206 人，救援車(chē)輛 76 臺(tái)，全市年維修能力 484476 臺(tái)次。機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站 7 家，從業(yè)人員 162人。年檢測(cè)能力 255000 臺(tái)次，實(shí)際年檢測(cè)能力 114739 臺(tái)次。從整體看，市轄區(qū)內(nèi) 一、 二、三類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，車(chē)輛各類(lèi)維修在當(dāng)?shù)鼐赏瓿?。市五個(gè)縣、市均有一家車(chē)輛綜合性能檢測(cè)站，保證了車(chē)輛檢測(cè)維護(hù)及時(shí)方便的進(jìn)行?；旧蠞M足了社會(huì)和道路運(yùn)輸車(chē)輛的需要。汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展壯大，為我市道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)作出了積極貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)和汽車(chē)綜合性能檢測(cè)市場(chǎng)為社會(huì)解決就業(yè)崗位 6500 個(gè)，年產(chǎn)值約億元，有效拉動(dòng)社會(huì)消費(fèi)增長(zhǎng)，為市第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了推動(dòng)和促進(jìn)作用。 二、市機(jī) 動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)管理和車(chē)輛技術(shù)管理的主要做法 (一 )機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)管理的主要做法 嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)口。按照《機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件》，對(duì)新增機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)逐項(xiàng)對(duì)照審核，有效阻止不符合資質(zhì)條件的維修企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)。對(duì)現(xiàn)有的維修企業(yè)，達(dá)不到規(guī)范要求的，通過(guò)年度質(zhì)量信譽(yù)考核逐步得到完善，有效促進(jìn)了維修企業(yè)在規(guī)模和檔次上的提升。 嚴(yán)格維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)管。從全省開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)整頓活動(dòng)起，在全市的維修企業(yè)中，對(duì)進(jìn)廠檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)、維修材料單、維修合同等有關(guān)原始憑證實(shí)行備案制度， 各類(lèi)制度統(tǒng)一制作上墻，維修工時(shí)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證期、服務(wù)承諾、投訴電話等向社會(huì)公示，接受社會(huì)監(jiān)督，有效的規(guī)范了維修市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)行為。 鼓勵(lì)汽車(chē) 4s、 3s 店的發(fā)展。由于汽車(chē) 4s、 3s 店的內(nèi)部的規(guī)范管理，服務(wù)質(zhì)量、人員的培訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)水平等受到了社會(huì)的普遍認(rèn)可，為行業(yè)管理部門(mén)加強(qiáng)維修市場(chǎng)的監(jiān)管起到了很大的幫助和推動(dòng)作用。我市行業(yè)管理部門(mén)鼓勵(lì)有實(shí)力的 一、二類(lèi)維修企業(yè)發(fā)展 4s、 3s 店。近兩年來(lái)全市發(fā)展汽車(chē) 4s、3s 品牌店 20 家，為維修市場(chǎng)注入了新的技術(shù)力量，保障了社會(huì)新車(chē)型的維修需求。 加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)力度，不斷提升人員持證上崗率。按照開(kāi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，新批 一、二類(lèi)維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達(dá)不到 60%、三類(lèi)維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達(dá)不到 40%的均實(shí)行先培訓(xùn)后開(kāi)業(yè)，對(duì)現(xiàn)有的維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達(dá)不到規(guī)定要求的，限期整改，年度達(dá)不到要求的降低質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)。目前全市維修從業(yè)人員持證率已達(dá) %，保證了每家 一、二類(lèi)維修企業(yè)，具有總質(zhì)量檢驗(yàn)員、質(zhì)量檢驗(yàn)員 1— 2 名，價(jià)格結(jié)算員 1 名，主要工種基本上保證有 1 名中級(jí)工以上的技術(shù)人員，為提高維修服務(wù)質(zhì)量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 積極推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)維修救援路建設(shè)。按照河南省交通廳道路運(yùn)輸局《關(guān)于印發(fā)〈“ 96520 道路運(yùn)輸公共服務(wù)熱線”管理制度 (試行 )〉的通知》和《關(guān)于促進(jìn)我省機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)快速健康發(fā)展的意見(jiàn)》的文件精神，我市積極開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)維修救援絡(luò)建設(shè)。目前，全市共 20 家維修企業(yè)開(kāi)展了維修救援服務(wù)，維修救援人員 206 人，救援車(chē)輛 76 臺(tái)，機(jī)動(dòng)車(chē)維修救援服務(wù)覆蓋市轄區(qū) (縣 )。另外，還有其他企業(yè)加入了上海大眾公司、北京大陸、北京蒙迪爾、華夏、省廣播電臺(tái)等救援服務(wù)絡(luò)，基本滿足了我市維修救援需要。機(jī)動(dòng)車(chē)維 修救援絡(luò)的建設(shè)，全天候?yàn)樯?會(huì)提供服務(wù)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益普遍提高，樹(shù)立了良好的行業(yè)形象。 加快汽車(chē)快修業(yè)的發(fā)展。一是在現(xiàn)有 一、二類(lèi)維修企業(yè)人力、設(shè)備的基礎(chǔ)上開(kāi)展快修業(yè)務(wù)，對(duì)一些小修業(yè)務(wù)建立綠色通道，隨到隨修。二是汽車(chē) 4s 店開(kāi)展快修業(yè)務(wù)，抽調(diào)專(zhuān)人負(fù)責(zé)快修業(yè)務(wù)，鼓勵(lì) 4s 店質(zhì)保期滿后的維修服務(wù)，走出 4s 店，簡(jiǎn)化繁雜的 各種手續(xù)，開(kāi)展快修服務(wù)。三是采取預(yù)約或上門(mén)維修服務(wù)，滿足不同客戶的服務(wù)要求。 (二 )車(chē)輛技術(shù)管理的主要做法 隨著各級(jí)政府對(duì)安全工作的高度重視，我市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)逐步完善道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理制度，采取了一些有效措施，為市近幾年道路運(yùn)輸安全提供了強(qiáng)有力的保障。其主要做法和工作經(jīng)驗(yàn)有以下幾個(gè)方面： 緊緊圍繞道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，切實(shí)搞好道路運(yùn)輸安全保障工作。按照定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視性修理的原則，管理部門(mén)嚴(yán)格車(chē)輛技術(shù)管理，加大對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛強(qiáng)制維護(hù)的監(jiān)管力度，對(duì)不按時(shí)進(jìn)行維護(hù)檢測(cè)的車(chē)輛堅(jiān)決處罰，以來(lái)，漏檢漏維車(chē)輛明顯減少，大大提高了道路運(yùn)輸車(chē)輛上線檢測(cè)率，目前定期上線維護(hù)檢測(cè)的在營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 保持在 98%以上，有力的保障了道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)的可靠性。1/512345 下一頁(yè)尾頁(yè) 第二篇：職場(chǎng)快樂(lè)調(diào)查報(bào)告 快樂(lè)是什么？快樂(lè)是大腦受一些正面刺激后的情緒反應(yīng)，或許化學(xué)家們還能分析出類(lèi)似“多巴胺”的成份在人們快樂(lè)時(shí)迸發(fā)得更多?？鞓?lè)是主觀的，相對(duì)于幸福，快樂(lè)是輕快的，也是短暫的。 面對(duì)剛剛過(guò)去的一年，你快樂(lè)嗎？你有多久沒(méi)有感受過(guò)快樂(lè)的情緒了？快樂(lè)到底是不是一件容易的事情？ 某網(wǎng)站就“職場(chǎng)上，你還快樂(lè)嗎？”這個(gè)話題進(jìn)行了調(diào)查，得出一個(gè)結(jié)果 —— “超過(guò)一半的白領(lǐng)們并不快樂(lè)”。有 56%的受訪者表示，相比于 2021 年，在 2021 年里能讓自己快樂(lè)的元素在減少。調(diào)查數(shù)據(jù)還顯示，職業(yè)女性對(duì)于快樂(lè)的敏感度要高于職業(yè)男性。受危機(jī)影響，外企招聘需求縮水、開(kāi)支節(jié)省、福利變少，這些因素都導(dǎo)致身在外企的員工快樂(lè)指數(shù)在降低。 最集中的不快樂(lè)：失業(yè) 從網(wǎng)友的傾訴中我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下白領(lǐng)最集中的不快樂(lè)就是沒(méi)有工作。受危機(jī)影響， 2021 年企業(yè)招聘量變少，職位需求數(shù)變少，裁員事件屢見(jiàn)報(bào)端，白領(lǐng)失業(yè)頻頻顯現(xiàn)；除此之外， 2021 年 610 萬(wàn)的應(yīng)屆畢業(yè)生成為中國(guó)就業(yè)史上蔚為壯觀的一道洪流，讓職場(chǎng)上的不快樂(lè)披上 了更強(qiáng)烈的悲劇色彩?！爱厴I(yè)以來(lái)幾個(gè)月，我找工作一直無(wú)果；上學(xué)時(shí)我依靠父母給錢(qián)生活，現(xiàn)在畢業(yè)了還要靠父母繼續(xù)養(yǎng)著，我真覺(jué)得無(wú)地自容?！币晃粚W(xué)生在論壇上留下了以上話語(yǔ)。 怨氣最重的不快樂(lè)：無(wú)償加班 針對(duì)加班問(wèn)題的調(diào)查顯示，有 96%的受訪者稱平時(shí)工作日一直會(huì)加班，而每周加班超過(guò) 8小時(shí)的人群占 35%。關(guān)于加班的抱怨由來(lái)已久，經(jīng)歷了金融危機(jī)的一年，矛盾在加劇。某著名 IT 公司員工為了能保住飯碗不得不“自覺(jué)主動(dòng)”地加班；某知名企業(yè)被員工討要加班費(fèi)??網(wǎng)友們只要討論到加班事宜，氣氛就難免悲憤心酸起來(lái)。比如， “培訓(xùn)時(shí)間為什么不算加班時(shí)間？”、“老板不走自己沒(méi)事也得留著加班”、“加了班卻拿不到加班費(fèi)??”等等，白領(lǐng)們?nèi)虩o(wú)可忍，可為了守住一份工作，終需忍。 值得一提的是，如果加班是有償?shù)?，身?fù)生存壓力的人們還是愿意為“五斗米”折腰的。一項(xiàng)名為“如果老板給你 5000 元，讓你春節(jié)加班七天，你干不干？”的投票數(shù)據(jù)顯示，有 75%的人會(huì)選擇放棄過(guò)節(jié)而拿錢(qián)加班。網(wǎng)友“時(shí)間換空間”的觀點(diǎn)很直接：“我缺錢(qián)，所以我會(huì)干。”當(dāng)然也有部分人是理性的，網(wǎng)友“昵稱不能缺”甚至做了細(xì)致數(shù)學(xué)公式分析，最后得出結(jié)論：如果月薪少于 6600 元的人，在春節(jié)加班7 天拿 5000 元是可以接受的，而月薪高于這個(gè)數(shù)字的人就放棄吧。 最鬧心的不快樂(lè)：病不起 裁員、降薪、暗無(wú)天日的加班等 等諸多職場(chǎng)壓力讓白領(lǐng)們苦不堪言。前程無(wú)憂曾就白領(lǐng)健康問(wèn)題做過(guò)調(diào)查