【正文】 電動(dòng)車充電站畢業(yè)論文 電動(dòng)車充電站 畢業(yè) 論文 電動(dòng)車充電站充電電路設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 電子與電氣工程學(xué)院 專 業(yè)： 電子信息工程 電動(dòng)車充電站充電電路設(shè)計(jì) I 電動(dòng)車充電站充電電路設(shè)計(jì) [摘 要 ] 隨 著電動(dòng)車的普及，電動(dòng)車充電技術(shù)也受到人們的關(guān)注。 我國(guó)的電動(dòng)車用動(dòng)力蓄電池大多為鉛酸蓄電池，這主要是由于鉛酸蓄電池具有技術(shù)成熟、成本低、電池容量大、跟隨負(fù)荷輸出特性好、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu) 點(diǎn)。 但 傳統(tǒng)的常規(guī)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，快速充電技術(shù)至今仍未能完全解決，嚴(yán)重地制約著電動(dòng)車的發(fā)展。 基于此，本文提出了一種用于全密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的智能充電設(shè)計(jì)方案， 針對(duì)蓄電池充電過(guò)程中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，分析 解決方法 ，提出一種可對(duì)鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)四段式慢脈沖充電的智能充電設(shè)計(jì)方案。控制開關(guān)電源的脈沖頻率和占空比，從而調(diào)節(jié)充電電流和電壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的分級(jí)慢脈沖充電。這個(gè)方案不僅可實(shí)現(xiàn)快速充電，同時(shí)可以減少析氣，消除硫化，進(jìn)行均衡充電，從而大大地延長(zhǎng)了鉛酸蓄電池的使用壽命 。 [關(guān)鍵詞 ] 慢脈 沖充電 ； 蓄電池；單片機(jī)；智能 Charging Circuit Design of Electric Vehicle Charging Station Abstract:With the popularity of the electric car,Electric vehicle charging technology is also got the concern of the our courtry, lead acid battery which is used as electric vehicle power battery occupied a very big is mainly due to the leadacid battery has mature technology, low cost, battery capacity, with load output characteristics and no memory effects, the traditional conventional charging time is too long,fast charging technology is still not fully resolved, seriously restricted the development of the electric car. Based on this status, it puts forward a kind of seal free maintenance leadacid battery used for intelligence charge design scheme in this regard to all sorts of problems for battery charging appeared in the process, analyzes the existing solutions, and put forward a kind of lead acid battery to realize four stages of intelligent charging slow pulse charger design scheme. Control of switch power pulse frequency and duty cycle, which regulates charging electric current and voltage, and to realize the classification battery charging with slow pulse. The scheme not only make rapid charging,at the same time could reduce gas chromatography, eliminate vulcanization, charging for equilibrium, thus greatly extended the lead acid battery service life. Key words: Slow pulse charging。storagebattery。singlechip microputer。intelligent 電動(dòng)車充電站充電電路設(shè)計(jì) II 目 錄 1 引言 .................................................................... 1 課題研究背景及意義 ................................................ 1 課 題研究的內(nèi)容 .................................................... 2 2 充電原理 ................................................................ 2 蓄電池與充電技術(shù) .................................................. 2 蓄電池的充電原理 .................................................. 3 充電方法研究 ...................................................... 4 恒流充電法 ................................................... 4 恒壓充電法 ................................................... 4 階段充電法 ................................................... 5 四階段充電法 ................................................. 6 3 總體設(shè)計(jì)方案 ............................................................ 6 系統(tǒng)設(shè)計(jì) .......................................................... 6 方案比較與選擇 .................................................... 7 4 充電電路的硬件設(shè)計(jì) ...................................................... 9 電路總體設(shè)計(jì) ...................................................... 9 芯片選擇 .......................................................... 9 AT89C51 型單片機(jī) ............................................. 9 ADC0809 模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片 ........................................ 11 LM324 是四運(yùn)放集成芯片 ...................................... 13 功能模塊電路設(shè)計(jì) ................................................. 13 整流濾波電路設(shè)計(jì) ............................................ 13 充電主電路設(shè)計(jì) .............................................. 14 單片機(jī)電路設(shè)計(jì) .............................................. 15 信號(hào)采樣與放大電路設(shè)計(jì) ...................................... 16 模數(shù)轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì) ............................................ 18 電源電路設(shè)計(jì) ................................................ 19 5 充電電路的軟件設(shè)計(jì) ..................................................... 21 主程序設(shè)計(jì) ....................................................... 21 充電電路軟件設(shè)計(jì) ................................................. 21 ADC0809 軟件設(shè)計(jì) .................................................. 22 電源通斷控制軟件設(shè)計(jì) ............................................. 23 結(jié)束語(yǔ) ................................................................... 24 電動(dòng)車充電站充電電路設(shè)計(jì) III 參考文獻(xiàn) ................................................................. 25 致謝 ..................................................................... 26 電動(dòng)車充電站充電電路設(shè)計(jì) 1 1 引言 課題研究背景及意義 電動(dòng)車是一種非常理想的中短途日常交通工具， 電動(dòng)車的應(yīng)用有效地解決了能源和環(huán)境兩大難題 ， 因此 ， 在我國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。 目前 ,RFID作為 一種非接觸式的 自動(dòng)識(shí)別 通信 技術(shù) ， 可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。 RFID的研究和應(yīng)用都得到了前所未有的發(fā)展，本課題設(shè)計(jì)內(nèi)容把射頻識(shí)別技術(shù)與電動(dòng)車充電站結(jié)合起來(lái)，以 AT89C51單片機(jī)為核心，利用 RFID技術(shù)電子錢包功能實(shí)現(xiàn)用戶身份 識(shí)別 和電子支付充電 費(fèi)用功能， 防盜報(bào)警，安全可靠 ； 充滿自停 ， 來(lái)電續(xù)充 ，付費(fèi)合理，并加上 LCD顯示費(fèi)用余額方便簡(jiǎn)單 。 電動(dòng)車蓄電池按電極材料和工作原理的不同，應(yīng)用最廣泛的包括鉛酸蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等四類。這四類電池的性能和優(yōu)缺點(diǎn)如表 1所示： 表 1 各材料電池性能比較 性能等指標(biāo) 鉛酸蓄電池 鎳鎘電池 鎳氫電池 鋰離子電池 電池容量 3Ah3000Ah 100mAh7Ah 10mAh3Ah 50mAh50Ah 重量比能量 35Wh/Kg 50Wh/Kg 70Wh/Kg 120Wh/Kg 體積比能量 90Wh/L 100Wh/L 140Wh/L 360Wh/L 工作溫度 40~60℃ 40~50℃ 40~50℃ 20~60℃ 大電流放電性能 高 較高 較低 較低 充放電壽命 較低 一般 高 高 記憶效應(yīng) 無(wú) 有 略有 無(wú) 安全性 高 較高 較高 較低 回收循環(huán)利用 高 低 低 低 技術(shù)成熟度 高 較高 較高 一般 成本 低 較低 較高 高 鉛酸蓄電池的主要優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟、成本低、容量大、大電流放電性能好、使用溫度范圍廣、安全性高，并且能夠做到完全回收和再生利用，缺點(diǎn)