【正文】 新建西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程（ XCZQ5標(biāo)段 ） 【福仁山高風(fēng)險隧道超前地質(zhì)預(yù)報方案 】 中國水利水電第十四工程局有限公司 1 目 錄 目 錄 ................................................................... 1 1 編制目的、依據(jù)及適用原則 ............................................... 3 編制目的 ............................................................ 3 編制依據(jù) ............................................................ 3 適用原則 ............................................................ 4 2 工程簡介 ................................................................ 4 3 工程地 質(zhì)和水文地質(zhì)特征 ................................................. 5 工程地質(zhì)概況 ........................................................ 5 水文地質(zhì)概況 ........................................................ 6 不良地質(zhì)及特殊巖土 .................................................. 7 地震動參數(shù)及氣象資料 ............................................... 8 隧道圍巖分類 ........................................................ 8 4 工程設(shè)計情況 ............................................................ 8 5 隧道超前地質(zhì)預(yù)報的內(nèi)容及范圍 .......................................... 10 隧道超前地質(zhì)預(yù)報內(nèi)容 .............................................. 10 隧道超前地質(zhì)預(yù)報范圍 .............................................. 10 6 超前地質(zhì)預(yù)報施工工藝及方法 ............................................ 11 工藝流程 ........................................................... 11 超前地質(zhì)預(yù)報的實施方法 ............................................ 13 地質(zhì)調(diào)查 ....................................................... 14 地質(zhì)素描 ....................................................... 15 超前地質(zhì)預(yù)報 ............................................. 18 紅外線探水 ..................................................... 23 新建西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程（ XCZQ5標(biāo)段 ） 【福仁山高風(fēng)險隧道超前地質(zhì)預(yù)報方案 】 中國水利水電第十四工程局有限公司 2 地質(zhì)雷達(dá)探測 ................................................... 24 超前地質(zhì)鉆孔 ................................................... 25 綜合地質(zhì)分析 ................................................... 28 成果資料簽認(rèn)、反饋及措施建議 ................................... 29 7 設(shè)備及人員組成 ......................................................... 30 主要設(shè)備 ........................................................... 30 人員組成 ........................................................... 30 8 質(zhì)量保證措施 ........................................................... 31 9 安全保證措施 ........................................................... 32 新建西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程（ XCZQ5標(biāo)段 ） 【福仁山高風(fēng)險隧道超前地質(zhì)預(yù)報方案 】 中國水利水電第十四工程局有限公司 3 福仁山高風(fēng)險隧道超前地質(zhì)預(yù)報 方案 1 編制 目的、依據(jù) 及 適用原則 編制 目的 了解和判斷掌子面前方一定距離內(nèi)不良地質(zhì)的性質(zhì)、位置、寬度和影響隧道的長度，由此判斷地下水情況、圍巖級別和對施工的影響，達(dá)到： （ 1） 進一步查清因前期地質(zhì)勘察工作的局限而難以探查的、隱伏的重大地質(zhì)問題，為在施工中調(diào)整施工方案和措施提供可靠的參數(shù)，進而指導(dǎo)工程施工的順利進行 ； （ 2）避免或最大限度的降低施工過程中突泥、涌水、塌方等災(zāi)害，從而不受或少受損失奠定基礎(chǔ) ； （ 3）為隧道在安全條件下實現(xiàn)快速施工、減小風(fēng)險創(chuàng)造條件 ，降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的機率和危害程度，尤其是復(fù)雜地區(qū)高風(fēng)險隧道施工風(fēng) 險； （ 4）減少施工中的盲目性，減少事故發(fā)生率 ； （ 5） 為優(yōu)化工程設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù) ； （ 6） 為編制竣工文件提供地質(zhì)資料。 編制依據(jù) （ 1）國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)； （ 2）新建鐵路西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程施工總價承包招標(biāo)文件、補遺（答疑）書、工程量清單、設(shè)計圖紙等； （ 3）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料； （ 4）《中國水電十四局西成鐵路客運專線 5 標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計》； （ 5）《福仁山隧道設(shè)計圖》西成客專 施隧 15； （ 6） 《 鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南 》 (鐵建設(shè) [2020]105 號 )； （ 7）《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【 2020】 241 號； （ 8）《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB107512020 J11472020）； （ 9）《鐵路 隧道 工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103022020/J9452020）； （ 10）關(guān)于進一步加強鐵路隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報工作的通知 ， 鐵建設(shè)函（ 2020）新建西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程（ XCZQ5標(biāo)段 ） 【福仁山高風(fēng)險隧道超前地質(zhì)預(yù)報方案 】 中國水利水電第十四工程局有限公司 4 340 號 ； （ 11）關(guān)于進一步 明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定 的通知 ，鐵建設(shè)（ 2020） 120 號 ； （ 12）鐵路 隧道 相關(guān)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定，西成鐵路客運專線其它信息； （ 13）中國水利水電第十四工程局有限公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗，尤其在客運專線施工中積累的施工經(jīng)驗 。 適用 原則 適用于中國水電十四局西成鐵路客運專線 XCZQ5 標(biāo)段內(nèi)的福仁山 高風(fēng)險 隧道。 2 工程簡介 新建西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程 XCZQ5 標(biāo)段線路總長，樁號為 DgK152+500～ DgK184+300。主要包括：路基工程 、隧道工程 、橋梁工程 。隧道共 4 座 （中長隧道 1 座；長隧道 2 座；特長隧道 1 座） ，約占線路總長的 %。其中 最長的為福仁山隧道（ ）， 為本標(biāo)段的重點控制隧道 ，也是西成客專整條線路七所高風(fēng)險隧道之一 。 福仁山隧道地處秦嶺南麓低中山區(qū)，隧道范圍平均海拔 1200m，最高海拔 。洞身地表起伏較大，地表自然坡度 30176。~40176。，分布有眾多基巖 “V”弄侵蝕谷，多為南北展布，隧道區(qū)域山高坡陡，基巖裸露，溝壑縱橫，地形復(fù)雜，植被茂密。隧道起訖里程為DK159+~ DK172+， 進口位于金水河牛角壩，出口位于酉水河宋家堰，最大埋深 929m，最小埋深 46m。洞身均位于直線上，隧道以 3‰ 上坡進洞至DK162+900 后以 8‰ 下坡出洞。進口位于金水河右岸坡地上，無既有道路到達(dá)洞口處，但距村村通水泥路較近，交通便利，場地開闊，出口下臨酉水河，無施工場地，無便道可利用。 福仁山 隧道建筑限界采用《高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）》（ TB106212020）中規(guī)定的限界尺寸，隧道內(nèi)輪廓采用 “通隧（ 2020） 0201”中的襯砌內(nèi)輪廓，軌面以上有效凈空 面積為 92 ㎡，隧道內(nèi)線間距為 ,曲線上隧道襯砌內(nèi)輪廓不加寬。按防災(zāi)要求設(shè)置雙側(cè)救援通道，救援通道寬度不小于 ，高 ，其外側(cè)距線路中線不得小于 。施工針對圍巖情況采取短進尺分部開挖和初期支護，二次襯砌及時跟進，確保施工安全。 新建西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程（ XCZQ5標(biāo)段 ） 【福仁山高風(fēng)險隧道超前地質(zhì)預(yù)報方案 】 中國水利水電第十四工程局有限公司 5 3 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征 工程地質(zhì)概況 （ 1）地層巖性 隧道工程范圍涉及主要巖性為第四系全新統(tǒng)坡積膨脹土，沖積卵石土、坡積碎石土、洪積塊石土，志留系下統(tǒng)片巖及片巖夾大理巖、大理巖、元古界中上統(tǒng)變粒巖夾大理巖、片麻巖夾云母石英片巖、片巖夾片麻巖、大理巖夾片麻巖 、片麻巖夾片巖、片麻巖夾大理巖、片巖夾大理巖、片麻巖夾片巖片麻巖、上太古界片麻巖夾大理巖，分布在斷層帶內(nèi)的斷層角礫、斷層泥及碎裂巖。巖性特征見設(shè)計圖紙。 （ 2）地質(zhì)構(gòu)造 隧道位于商丹斷裂帶和勉略 巴山弧形斷裂構(gòu)造帶夾持的南秦嶺構(gòu)造帶，是秦嶺造山帶的蜂腰部位，主體上位于佛坪窟窿的南半部。經(jīng)多次構(gòu)造活動的影響，其內(nèi)部組成與構(gòu)造變形十分復(fù)雜。 1）斷裂構(gòu)造 本隧道主要斷層： f6 f6 f6 f6 f70、 f70 f7 f71 f712。其中 ： f66：逆斷層，斷層產(chǎn)狀 N65176。 ~ N80176。 W/65176。 ~ 75176。 N，斷層破碎帶寬 10~30m。斷層帶成份為碎裂巖，局部夾斷層角礫組成，斷帶內(nèi)巖體較為破碎，隧道洞身通過地段為DK159+856~ DK159+。 f67：逆斷層，斷層產(chǎn)狀 N60176。 ~ N80176。 W/50176。 ~ 65176。 N，斷層破碎帶寬 30~40m。斷層帶成份為斷層角礫組成，隧道洞身通過地段為 DK160+281~ DK160+318。 f68：逆斷層，斷層產(chǎn)狀 N70176。 ~ N75176。 W/50176。 ~ 60176。 N，斷層破碎帶寬 30~45m。斷層帶內(nèi)物質(zhì)主要為碎裂巖，隧道洞身通過地段為 DK160+575~ DK160+610。 f69：逆斷層，斷層產(chǎn)狀 N50176。 ~ N85176。 W/50176。 ~ 80176。 N，斷層破碎帶寬 30~45m。結(jié)構(gòu)面粗糙，斷層面上有擠壓膜，局部已糜棱巖化，斷層帶內(nèi)物質(zhì)主要為斷層角礫，巖體節(jié)理很發(fā)育，較為破碎，隧道洞身通過里程為 DK161+