【正文】 目 錄 第一章 編制依據(jù) 第二章 工程概況 第三章 施工部署 第四章 施工總平面布置 第五章 主要施工方案與技術(shù)措施 第六章 質(zhì)量保證體系與措施 第七章 安全保證體系與措施 第八章 雨天施工措施 第九章 文明施工措施及環(huán)境保護(hù)措施 第十章 降低工程成本技 術(shù)措施 第十一章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施 第十二章 附表、附圖 附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表四：計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 附表五：施工總平面圖 附表六：臨時(shí)用地表 小龍城區(qū)砂石專用道路、利民路、 2 號(hào)、 3 號(hào)、 4 號(hào)道路建設(shè)工程 施工組織設(shè)計(jì) 第一章 編制依據(jù) 根據(jù) 南充市高坪區(qū) 小龍城區(qū)砂石專用道路、利民路、 2 號(hào)、 3 號(hào)、4 號(hào)道路建設(shè)工程 施工圖設(shè)計(jì)要求 、工程量清單 以及現(xiàn)行國(guó)家有關(guān) 施工及驗(yàn)收規(guī)范，結(jié)合本工程實(shí)際踏勘情況和項(xiàng)目部的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)力，經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究和精心策劃，編制了本施工組織設(shè)計(jì)。 第二章 工程概況 （一）本工程為小龍城區(qū)砂石專用道路、利民路、 2 號(hào)、 3 號(hào)、 4號(hào)道路建設(shè)工程，位于四川省南充市高坪區(qū)小龍城區(qū)。工程范圍為： 還房區(qū)間道路：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路中線長(zhǎng)度 米，施工長(zhǎng)度約 米，其路面施工范圍為 K0+~K0+紅線寬 24 米。斷面形式為： 24 米 =5 米（人行道） +14 米（主車道）+5 米（人行道）。 4 號(hào)路：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道 路中線長(zhǎng)度為 米，施工長(zhǎng)度為 160 米，其路面施工范圍為 K0+~K0+ 14米，斷面形式為： 14 米 = 米（人行道） +7 米（主車道） + 米（人行道）。 3 號(hào)路：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路中線長(zhǎng)度 米，施工長(zhǎng)度約 米，其路面施工范圍為 K0+~K0+130 和 K0+，設(shè)計(jì)紅線寬 14 米。斷面形式為： 14 米 = 米（人行道） +14 米（主車道） + 米（人行道）。 2 號(hào)路：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路中線長(zhǎng)度 490 米，其路面施工范圍為 K0+000~K0+220 和 K0+270~K0+540 設(shè)計(jì)紅線寬 14 米。斷面形式為：14 米 = 米（人行道） +14 米（主車道） + 米（人行道）。 利民路：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路中線長(zhǎng)度 500 米，施工長(zhǎng)度約 430米，其路面施工范圍為 K0+000~K0+175 和 K0+245~K0+500，設(shè)計(jì)紅線寬 24 米。斷面形式為： 24 米 =5 米（人行道） +14 米（主車道） +5 米（人行道） 砂石專用線道路：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路中線長(zhǎng)度為 米，施工長(zhǎng)度約 665 米，其路面施工范圍為 K0+~K0+。設(shè)計(jì)紅線寬 32 米，斷面形式為： 32 米 =5 米（人行道） +22 米（主車道）+5 米（人行道） 路燈工程：施工圖紙及招標(biāo)文件所示范圍全部?jī)?nèi)容。 （二）道路結(jié)構(gòu)： 還房區(qū)間道路：主車道為 22cm厚 C30水泥混凝土路面 +20cm %6水泥穩(wěn)定碎石上基層 +30cm 天然 級(jí)配 沙礫石底基層；人行道為 10cm C10 混凝土墊層 +3cm 水泥砂漿基層 +彩色混凝土方塊磚300*300*50。 4 號(hào)路：主車道為 20cm C30 水泥混凝土面層 +20cm 5%水泥碎石是上基層 +30cm 天然級(jí)配沙礫石底基層；人 行道為 15cm 天然砂夾石 + 厚彩色壓花混凝土面層。 3 號(hào)路：主車道為 20cm C30 水泥混凝土面層 +20cm 6%水泥碎石是上基層 +30cm 天然級(jí)配沙礫石底基層；人行道為 10cm C10 混凝土墊層 +3cm 水泥砂漿基層 +彩色混凝土方塊磚 300*300*50。 2 號(hào)路：主車道為 20cm C30 水泥混凝土面層 +20cm 6%水泥碎石是上基層 +30cm 天然級(jí)配沙礫石底基層；人行道為 10cm C10 混凝土墊層 +3cm 水泥砂漿基層 +彩色混凝土方塊磚 300*300*50。 利民路：主車道為 22cm C30 水泥混凝土面層 +20cm 6%水泥碎石是上基層 +30cm 天然級(jí)配沙礫石底基層；人行道為 10cm C10 混凝土墊層 +3cm 水泥砂漿基層 +彩色混凝土方塊磚 300*300*50。 砂石專用線道路：主車道為 25cm C30 水泥混凝土面層 +40cm 6%水泥碎石是上基層 +30cm 天然級(jí)配沙礫石底基層；人行道為 10cm C10混凝土墊層 +3cm 水泥砂漿基層 +彩色混凝土方塊磚 300*300*50。 第三章 施工部署 一、我項(xiàng)目部制定以下各項(xiàng)目標(biāo)： ：確保 200 日歷 天內(nèi)完成招標(biāo) 文件 規(guī)定的全部工程項(xiàng)目。具體開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師下達(dá)的開(kāi)工令為準(zhǔn)。 ：工程質(zhì)量合格。 ：按五無(wú)標(biāo)準(zhǔn) (無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)火災(zāi)、無(wú)中毒、無(wú)倒塌 )組織施工。 ：文明工地標(biāo)準(zhǔn)。 二、施工準(zhǔn)備 (1).認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)工程的主要部位及特殊施工方法編寫(xiě)單項(xiàng)技術(shù)方案措施。 (2).認(rèn)真閱讀圖紙，熟悉圖紙中的各種施工內(nèi)容和各種要求。 (1).了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況，組織完好機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)以待使用。 (2).做好臨時(shí)用電、臨時(shí)用水及臨時(shí)設(shè)施的 搭設(shè)工作。 (3).組織施工管理人員及勞動(dòng)力調(diào)配入場(chǎng)，滿足施工要求。 (4).落實(shí)原材料供應(yīng)商，及時(shí)供應(yīng)到場(chǎng)，確保工程順利施工。 三、組織機(jī)構(gòu) ，組建本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)工程施工全過(guò)程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負(fù)全責(zé)。 ，以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)、科學(xué)管理，優(yōu)化生產(chǎn)要素，精心施工，大力推廣先進(jìn)施工技術(shù)，在創(chuàng)質(zhì)量?jī)?yōu)良的同時(shí)，力爭(zhēng)提前完成施工任務(wù)。 ，從文件控制、材料采購(gòu)到產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、過(guò)程控制等過(guò) 程中，切實(shí)執(zhí)行公司質(zhì)量保證體系文件，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)。 四、施工部署 總的施工原則是：采用條形施工，多點(diǎn)作業(yè)，以各個(gè)道路為施工小組齊頭并進(jìn)的方式連續(xù)施工。 五、設(shè)備、人員、材料采取市區(qū)外停放、駐點(diǎn)，按周期進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃隨時(shí)專車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法（機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 詳見(jiàn) ： 附表一 ） 、材料，可利用現(xiàn)有市政路網(wǎng)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng) ，由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配。施工中當(dāng)某一部位因諸多因素受阻而影響工期，本投標(biāo)人采取應(yīng)急預(yù)案措施，實(shí)施加班、增加勞力和施工機(jī)械等措施，確保工期。先行進(jìn)場(chǎng)的有挖掘機(jī) 、自卸汽車、砂漿攪拌機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等機(jī)械設(shè)備和技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、管理人員以及部分技術(shù)工人等人員。 、人員項(xiàng)目部都已自有，并從中按需調(diào)配。 設(shè)備、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法： （ 1）自卸車等輪胎式可自行設(shè)備直接由駕駛員駕駛到現(xiàn)場(chǎng)，不允許在公路上行駛的履帶式機(jī)械、設(shè)備（如挖掘機(jī)、攪拌機(jī)等）及不可移動(dòng)的大型設(shè)備用平板車拖運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 （ 2）水泥、砂石料在 當(dāng)?shù)?購(gòu)買，訂單明確廠家包運(yùn)到工地或者項(xiàng)目部材料堆場(chǎng)，并準(zhǔn)備一定的運(yùn)輸車輛備用，保證及時(shí)按量送至施工現(xiàn)場(chǎng)。 （ 3）汽車運(yùn)輸路線：本工程周邊交通便 利，汽車可以十分方便直達(dá)工地。 第四章 施工總平面布置 根據(jù)本工程的地理位置、周邊環(huán)境以及現(xiàn)場(chǎng)勘察資料，本著實(shí)現(xiàn)標(biāo)化文明施工、節(jié)約的原則，對(duì)該工程施工道路、給排水、臨時(shí)設(shè)施作如下： 一、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路 根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)情況安裝管道階段，雨污水管施工期分開(kāi)安裝先安污水管道后安雨水管道，利用路基的空隙地段碾壓密實(shí)后作臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆?，車道土路基，基本推平壓?shí)作為運(yùn)輸?shù)缆?。外伸管道的土方、路基階段現(xiàn)有場(chǎng)地采用半幅式施工，隨著施工道路逐步推進(jìn)。 道路施工前，應(yīng)將施工用水、用電、排水溝等線路預(yù)先開(kāi)挖、埋設(shè)到 位。 二、施工用電 設(shè)置一根主干線供電，采用三相五線制，塑料鋁芯線，沿平面布置架設(shè)。 四、施工用水 因該工程施工用水量不大，主管采用Φ 40 鋼管，支管、立管為Φ 25，由 1 處接水源。每 40M 留設(shè)一個(gè)水龍頭。 五、生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施的布置 在進(jìn)行生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃時(shí)，盡量將它與生活臨時(shí)設(shè)施分開(kāi)設(shè)置，以免生活、生產(chǎn)相互干擾。根據(jù)本工程場(chǎng)地及周邊環(huán)境的情況臨時(shí)設(shè)施作如下規(guī)劃，生產(chǎn)設(shè)施布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的交通現(xiàn)狀和施工分項(xiàng)的需要在路 邊 空地處，設(shè)置生產(chǎn)設(shè)施，水管和供電線路沿道路布設(shè)，生活設(shè)施盡量租用民房。具體情況詳見(jiàn)施工總平面布置圖。 四、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，可利用周邊道路作為對(duì)外運(yùn)輸土方和建材的道路，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入路中線的臨時(shí)道路，施工橫管時(shí)，采用半幅逐漸推進(jìn)的方法進(jìn)行施工。具體位置見(jiàn)總平面附圖。 第 五 章 施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié) 測(cè)量控制 測(cè)量先行是施工管理中的要求，測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來(lái)注重測(cè)量管理工作。除建立兩級(jí)測(cè)量復(fù)核制度外，對(duì)本工程還將成立專職測(cè)量小組，以確保測(cè)量工作 高效、優(yōu)質(zhì)。 一、測(cè)量控制程序如下圖 ， 二、控制網(wǎng)測(cè)量流程圖 三、準(zhǔn)備工作 測(cè)量工作控制程序 圖 測(cè) 量 施工基線開(kāi)工復(fù)測(cè) 控制網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密 施工復(fù)驗(yàn)檢 查 施工 測(cè) 量 竣工 測(cè) 量 測(cè)量成果報(bào) 業(yè)主 定線測(cè)量 行車 道邊線 側(cè)路緣石 行車道基層邊線 路基邊線 定線測(cè)量 高程控制測(cè)量 道路原地面線復(fù)測(cè) 側(cè) 路緣石 頂面高程 側(cè) 路緣石 基層高層 路基填挖高程控制 行車道路床面高程 混凝土攤鋪高層 行車道基層面高程 市政道路測(cè)量控制程序圖 （ 1）圖紙審核 會(huì)同技術(shù)人員對(duì)圖中大樣尺寸進(jìn)行校核，確保工程整體尺寸吻合無(wú)誤，以便施工順利進(jìn)行，如有疑議直接同設(shè)計(jì)洽商。 （ 2）班組建立 設(shè)測(cè)量主管 1 人，班長(zhǎng) 2 人，測(cè)工 2 人。 （ 3）擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 序號(hào) 儀器設(shè)備 名稱 規(guī)格 型號(hào) 數(shù)量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 己使用臺(tái)時(shí)數(shù) 用途 備注 完好率 1 全站儀 TOPCON Ⅲ05 2 蘇州 2021 / 全過(guò)程測(cè)量 96% 2 水平儀 DZS301 4 中國(guó)成都 2021 15 全過(guò)程測(cè)量 99% 3 環(huán)刀等土工試驗(yàn)設(shè)備 / 6 中國(guó)成都 2021 40 土工試驗(yàn) 95% 4 灌砂筒 φ 90 2 中國(guó)成都 2021 10 土工試驗(yàn) 96% 5 砂漿試模 10 中國(guó)成都 2021 50 砂漿試驗(yàn)設(shè)備 97% 6 各種混 凝土試模 抗壓抗折 10 中國(guó)成都 2021 20 砼試驗(yàn)設(shè)備 97% 7 坍 落度筒 D30A 2 中國(guó)重慶 2021 15 砂漿、砼試驗(yàn)設(shè)備 96% 8 彎沉儀 2 中國(guó)重慶 2021 30 土工試驗(yàn) 95% 9 鋼卷尺 50m 9 中國(guó)自貢 2021 20 測(cè)量 98% 10 塔尺 GT40B 4 中國(guó)成都 2021 10 測(cè)量 96% 11 計(jì)算器 FX4800P 4 中國(guó)廣東 2021 90 計(jì)算 95% （ 4）測(cè)點(diǎn)交接→測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)→測(cè)定雨污管線樁→局部放樣。 以業(yè)主單位提供的現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位及書(shū)面成果為定線依據(jù)。接樁后 ,立即對(duì)所接點(diǎn) 位進(jìn)行復(fù)核 (包括書(shū)面資料數(shù)據(jù)計(jì)算復(fù)核、現(xiàn)場(chǎng)樁位實(shí)測(cè)坐標(biāo)高程值與資料數(shù)值的復(fù)核 )。將復(fù)核結(jié)果整理成書(shū)面材料上報(bào)監(jiān)理，差值大于規(guī)范要求的，應(yīng)再次復(fù)查，若情況屬實(shí)，則在征得監(jiān)理及業(yè)主同意的情況下，修正數(shù)值或?qū)⑵渥鲝U。核對(duì)完畢，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況砌池護(hù)樁，并引出附樁，做好附樁圖，以便日后樁點(diǎn)破壞的再恢復(fù)。 （ 5）控制點(diǎn)加密 本段全線較長(zhǎng)，故不宜采用單個(gè)的控制方法，為保證全線道統(tǒng)一，擬定采用一級(jí)導(dǎo)線，水準(zhǔn)控制應(yīng)四等水準(zhǔn)做平面控制，每邊平均邊長(zhǎng)設(shè)為 200m，點(diǎn)位要求在路兩側(cè)交錯(cuò)埋設(shè)。內(nèi)業(yè)計(jì)算使用計(jì)算機(jī)，采用工程附合導(dǎo)線近似平 差程序，結(jié)果打印并保存。其它技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下： 導(dǎo)線等級(jí) 測(cè)角中誤差″ 測(cè)距中 誤差 mm 測(cè)距相對(duì) 中誤差 測(cè)回?cái)?shù) 方位角 閉合差 全長(zhǎng)相對(duì)閉合差 二級(jí) 8 15 ≤ 1/14000 1 16 N ≤ 1/10000 （ 6）高程控制點(diǎn)加密 在施工區(qū)線路兩側(cè)每隔 100m 均勻布設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn) ,采用四等附合水準(zhǔn)方法。內(nèi)業(yè)計(jì)算應(yīng)用 PCE500 采用工程附合水準(zhǔn)近似平差程序，成果打印并保存。技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下： 等級(jí) 每千米高差 儀器型號(hào) 水準(zhǔn)尺 觀測(cè)次數(shù) 附合閉合差 全中誤差 四等 10 DS3 雙面 往一次 20 L 四、測(cè)量工作程序： 開(kāi)工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。 測(cè)點(diǎn)交接→測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)→測(cè)定雨污管線樁→局部放樣。 五、控制系統(tǒng)的建立： 針對(duì)本工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng)，以