【正文】 1 中州大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 汽車檢測(cè)與維修 專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 動(dòng)力汽車的探索與研究 2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 工程技術(shù) 學(xué)院 汽車檢測(cè)與維修 專業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 動(dòng)力汽車的探索與研究 二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）時(shí)間 2020 年 4 月 20日至 2020 年 4 月 27日 三、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）地點(diǎn)： 中州大學(xué) 四、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容要求： 指導(dǎo)教師 年 月 日 批 準(zhǔn) 年 月 日 前 言 （ 進(jìn)入 21 世紀(jì)以來(lái)，能源安全與氣候變化成為國(guó)際社會(huì) 3 關(guān)注的焦點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的健康可持續(xù)發(fā)展，世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)進(jìn)一步加快推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái) 35 年內(nèi)，全球節(jié)能與新能源汽車將進(jìn)入一個(gè)快速產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的階段。根據(jù)機(jī)電混合度的不同，混合動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比能夠?qū)崿F(xiàn) 10%40%的節(jié)油效果，常規(guī)排放物和 CO2 排放也顯著降低，并具有性能穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)，不依賴于新建配套設(shè)施，因此被認(rèn) 為是近中期比較現(xiàn)實(shí)和有效的新能源汽車產(chǎn)品，會(huì)在未來(lái) 23 年內(nèi)將成為汽車市場(chǎng)的主 要 競(jìng)爭(zhēng)者。 目前，國(guó)際上混合動(dòng)力汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。 2020 年全球混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)到 50 萬(wàn)輛左右。美國(guó)作為全球最大的混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)， 2020 年在輕型車銷量下滑 個(gè)百分點(diǎn)的情況下，混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng) 38%，達(dá)到 35 萬(wàn)輛。另外，自混合動(dòng)力汽車上市以來(lái)，單一品牌混合動(dòng)力轎車的最大累 計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò) 120 萬(wàn)輛。 在我國(guó)，混合動(dòng)力汽車已進(jìn)入科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。在國(guó)家 “863”連續(xù)兩個(gè)五年計(jì)劃持續(xù)支持下，我國(guó)已基本掌握 了混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵零部件和動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)，建立了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試能力，開(kāi)發(fā)出一批混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力，在多個(gè)城市開(kāi)展了小規(guī)模示范應(yīng)用，并成功服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)，取得了良好的社會(huì)效益和環(huán)境效益，初步證明了混合動(dòng)力汽車在我國(guó) 4 應(yīng)用的可行性和適用性。 為了推動(dòng)包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，我國(guó)政府目前局部小規(guī)模示范應(yīng)用的基礎(chǔ)上，近期將組織開(kāi)展大規(guī)模推廣應(yīng)用工程，相關(guān)政府部門也在加緊制定專項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼方案，隨著我國(guó)政府積極推動(dòng)的以混合動(dòng)力汽車為主的節(jié)能與 新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用工程的啟動(dòng)，將進(jìn)一步突破我國(guó)節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化瓶頸、降低制造成本、培育產(chǎn)業(yè)鏈，并在局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)顯著的節(jié)能 減排效果，加速啟動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng) 。 摘 要 5 在最近的一個(gè)時(shí)期，汽油和柴油仍是汽車的主要能量來(lái)源，新能源汽車近期需要解決的方案是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)和替代燃燒汽車，中期方案是混合動(dòng)力汽車降低油耗和排放，遠(yuǎn)期方案是純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。雖然新能源汽車提供了使用燃料的燃料汽車、混合動(dòng)力汽車，以及利用車載氫燃料電池發(fā) 電和電動(dòng)系統(tǒng)的燃料電池汽車等多元化選擇，但是由于現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展水平，因此尋找多元化的替代燃料，開(kāi)發(fā)更接近市場(chǎng)的混合動(dòng)力技術(shù)，是目前開(kāi)發(fā)可替代能源的最切實(shí)可行的一步。而純電動(dòng)車和氫燃料電池由于其技術(shù)仍難取得革命性突破，難以成為汽車行業(yè)的近期發(fā)展目標(biāo)。且當(dāng)今社會(huì)形勢(shì)，混合動(dòng)力可以比較好的解決燃油消耗問(wèn)題和污染問(wèn)題，所以會(huì)主要介紹混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)性和可行性。 關(guān)鍵詞 目錄 6 1. 動(dòng)力汽車 的簡(jiǎn)介????????????????????? ?? 1 什么是動(dòng)力汽車?????????????????????? ? 1 混合動(dòng)力汽車定義 混合動(dòng)力汽車的分類????????????????????? 串 聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) ????????????????? ? 8 并 聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) ???????????????? 10 混 聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) ………………………………………… 微混合動(dòng)力系統(tǒng) …………………………………………… 輕混 合動(dòng)力系統(tǒng) ………………………………………………… 中混 合動(dòng)力系統(tǒng) ………………………………………………… 完全混合動(dòng)力系統(tǒng) ……………………………………………… 混動(dòng)功效對(duì)比 …………………………………………………… ... ????????????????? 20 基本工作原理 ????????????????????? 21 混合動(dòng)力汽車的三大類別 ???????????????? 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（ SHEV） ????? ??? 并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（ PHEV） ……………………… . 混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（ PSHEV） ……………………… 3,動(dòng)力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及建議 ……………………………… 動(dòng)力汽車發(fā)展的優(yōu)缺點(diǎn) ……………………………… 為什么要有動(dòng)力汽車 ………………………… 動(dòng)力汽車的基本特點(diǎn) ……………………………… 混合動(dòng)力汽車為什么省油 ………………………… 各種混合動(dòng)力汽車對(duì)比 ………………………… 混合動(dòng)力汽車發(fā)展的瓶頸 …………………………… 混合動(dòng)力汽車在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展 國(guó)外混合動(dòng)力汽車的發(fā)展 …………………………………… 國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展 …………………………………… 7 混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)表現(xiàn) …………………………………… 日系的豐田 Prius 為例 ……………………………………… 混合動(dòng)力汽車發(fā)展的瓶頸 …………………………………… ………………………………………… 4,1,1 混合動(dòng)力 汽車的發(fā)展趨勢(shì) ……………………………………… 我國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn) ………………………………… 國(guó)內(nèi)發(fā)展混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)建儀 ………………………………… ………………………………… ……………………………………………………… ………………………………… 8 論 文 正 文 動(dòng)力汽車的探索與研究 混合動(dòng)力車是汽車使用兩個(gè)或兩個(gè)以上不同的動(dòng)力源來(lái)推進(jìn)車輛行駛的車輛，混 合動(dòng)力汽車的英文縮寫(xiě)是 HEV。 HEV 的基本結(jié)構(gòu)是在電動(dòng)汽車（ EV） 9 和燃料電池電動(dòng)車（ FCEV）的基礎(chǔ)上增加一套輔助動(dòng)力系統(tǒng) 動(dòng)力發(fā)電機(jī)組或某種原動(dòng)機(jī)。原動(dòng)機(jī)可以 是 內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等熱機(jī)。車載動(dòng)力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前混合動(dòng)力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的電動(dòng)汽車。 重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司替代燃料汽車混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車燃料電池汽車乙醇、甲醇汽車液化石油氣壓縮天然氣強(qiáng)混合動(dòng)力中混合動(dòng)力弱混合動(dòng)力Pl u g i n 汽車純電動(dòng)道路車純電動(dòng)場(chǎng)地車太陽(yáng)能汽車 根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 模式 ，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要分為以下三類 串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。串聯(lián)式混合動(dòng)力系 統(tǒng)一般由內(nèi)燃機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，