【正文】 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） I 摘 要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)是設(shè)計(jì)一臺(tái)用于中型貨車上的六檔機(jī)械式變速器。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中比較關(guān)鍵的一個(gè)部件， 合理的設(shè)計(jì)和布置變速器能使發(fā)動(dòng)機(jī)功率得到最合理的利用，從而提高汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)過(guò)程主要包括兩大部分：設(shè)計(jì)部分和利用 Unigraphics軟件進(jìn)行虛擬建模與裝配部分。設(shè)計(jì)過(guò)程中首先根據(jù)所給參數(shù)確定六檔機(jī)械式變速器布置方案。其次，確定變速器各檔的傳動(dòng)比，變速器各零部件的參數(shù)。接著進(jìn)行 齒輪的強(qiáng)度計(jì)算、強(qiáng)度校核，軸的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核 。然后，采用 UG 軟件對(duì)變速器進(jìn)行三維實(shí)體建 模、虛擬裝配，再導(dǎo)出為二維工程圖原型。最后使用 CAD對(duì)變速器的主要零部件及裝配圖進(jìn)行工程圖的制作。 關(guān)鍵詞： 機(jī)械式變速器；三維建模；虛擬裝配； Unigraphics；強(qiáng)度校核 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） II ABSTRACT This graduation design is mainly about the design of sixshift mechanical transmission using in the medium truck. Transmission is a key ponent in the drive line of an automobile, so rational design and layout of the transmission can increase engine’s power performance and fuel economy. This paper, which mainly consists of two parts： the part of design and the three dimensional model and virtual assembly in UG. First， according to the data given, determine the layout scheme of the sixspeed mechanical transmission. Then the transmission ratio of each shift of the transmission, the gear parameter and so on can be made sure. Next, count and analyze the strength of gears, analyze and verify the strength of each shaft. Then, the threedimensional solid models of the transmission’s parts were established and virtual assembly based on UG software. At last, CAD was used to draw the two dimensional pictures of transmission’s each part and the general assembly. Keywords： Manual transmission； Three dimensional model； Virtual assembly；Unigraphics； Intension verified 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） III 前言 隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，汽車的各項(xiàng)性能也日臻完善?，F(xiàn)代汽車已成為世界各國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中不可缺少的交通工具。現(xiàn)代汽車除了裝有性能優(yōu)良 的發(fā)動(dòng)機(jī)外還應(yīng)該有性能優(yōu)異的傳動(dòng)系與之匹配才能將汽車的性能淋漓盡致的發(fā)揮出來(lái)，因此汽車變速器的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。 目前，手動(dòng)變速器因其維修方便、造價(jià)低、傳動(dòng)效率高仍然是市場(chǎng)的主流。隨著 UG 的發(fā)展，采用 UG 軟件對(duì)變速器各零部件進(jìn)行三維實(shí)體建模、虛擬裝配，將現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法用于傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)，使得設(shè)計(jì)變得準(zhǔn)確而快捷，且節(jié)省材料。 在本次設(shè)計(jì)中，主要采用 UG， CAD 等軟件，以完成變速器的虛擬裝配，以及工程圖的制作。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） IV 目 錄 前言 ....................................................................................................... III 第一章 緒論 ........................................................................................... 1 概述 .................................................................................................................. 1 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 ..................................................................................................... 3 課題內(nèi)容及目標(biāo) .............................................................................................. 4 課題內(nèi)容 ................................................................................................. 4 課題目標(biāo) ................................................................................................. 4 第二章 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案的布置 .................................................. 5 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案分析 ................................................................................... 5 固定軸式變速器 ..................................................................................... 5 倒檔布置方案 ......................................................................................... 6 零、部件結(jié)構(gòu)方案分析 ................................................................................... 8 齒輪型式 ................................................................................................. 8 換檔結(jié)構(gòu)型式 ......................................................................................... 8 自動(dòng)脫檔 ................................................................................................. 9 變速器軸承 ............................................................................................. 9 第三章 變速器主要參數(shù)的選擇 ........................................................ 11 檔數(shù) ................................................................................................................. 11 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和輪胎參數(shù)的選擇 ........................................................... 11 確定變速器一檔傳動(dòng)比 ....................................................................... 13 確定變速器其它各檔的傳動(dòng)比 ........................................................... 14 中心距的選擇 ................................................................................................. 14 變速器外形尺寸的設(shè)計(jì) ................................................................................. 15 軸直徑的選擇 ................................................................................................. 15 齒輪參數(shù)的選擇 ............................................................................................. 16 模數(shù)的選取 ........................................................................................... 16 壓力角的選取 ....................................................................................... 16 齒形的選取 ........................................................................................... 17 螺旋角 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 的選取 ................................................. 17 齒寬 b 的選取 ....................................................................................... 18 各檔齒輪齒數(shù)的分配 ..................................................................................... 19 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） V 確定一檔齒輪的齒數(shù) ........................................................................... 19 對(duì)中心距 A進(jìn)行修正 .......................................................................... 20 確定常嚙合傳動(dòng)齒輪副的齒數(shù) ........................................................... 20 確定其它檔位的齒輪齒數(shù) ................................................................... 20 確定倒檔齒輪齒數(shù) ............................................................................... 20 第四章 變速器的設(shè)計(jì)、計(jì)算與校核 ................................................ 23 變速器操縱機(jī)構(gòu) ............................................................................................. 23 齒輪的損壞原因及形式 ..............................................................................