【正文】 西 南 交 通 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 豪華轎車后排座椅設(shè)計(jì) 年 級： 2020 級 學(xué) 號： 20207541 姓 名：王峰 專 業(yè)：工程機(jī)械 指導(dǎo)老師：楊大治 老師 2020 年 06 月 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 I 頁 院 系 機(jī)械工程系 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化（工程機(jī)械） 年 級 2020 級 姓 名 王峰 題 目 豪華轎車后排座椅設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師：楊 大治老師 評 語 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 評 閱 人 評 語 評 閱 人 (簽章 ) 成 績 答辯委員會主任 (簽章 ) 年 月 日 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 II 頁 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 班 級 2020級工程機(jī)械 學(xué)生姓名 王 峰 學(xué) 號 20207541 發(fā)題日期： 2020 年 2 月 25 日 完成日期： 2020 年 6 月 14 日 題 目 豪華轎車后排座椅設(shè)計(jì) 本論文的目的、意義 畢業(yè)設(shè)計(jì)是對學(xué)生四年學(xué)習(xí)生涯的一次總結(jié)， 它以點(diǎn)帶線，以線帶面地將整個大學(xué)四年的知識體系貫穿始終 ， 使 學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中， 能進(jìn)一步掌握和鞏固所學(xué)基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，并在科學(xué)實(shí)踐中豐富和完善所學(xué)的理論知識。 該畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個 豪華 轎車后排座椅設(shè)計(jì)課題，有較強(qiáng)的實(shí)用價值。多功能的座椅對于提高汽車乘員乘坐舒適性，降低疲勞感，提供更多樣的功能需求有著很重要的作用。本設(shè)計(jì)要求學(xué)生能運(yùn)用所學(xué)知識，獨(dú)立設(shè)計(jì)出適合 豪華 轎車使用的后排座椅，該同學(xué)的設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)在后排座椅機(jī)構(gòu)機(jī)械及動力裝置的選型、結(jié)構(gòu)參數(shù)的計(jì)算和校核。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，要 培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生獨(dú)立工作、獨(dú)立思考和綜合運(yùn)用已學(xué)知識 解決實(shí)際問題的能力，尤其注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。 另 外，通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，將使 該生 掌握 撰 寫 畢業(yè) 論文的一般步驟及 其 方法。同時也 培養(yǎng)學(xué)生文檔編輯、文字表達(dá)、文獻(xiàn)查閱、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、工具書使用等基本工作實(shí)踐能力， 不僅鍛煉 學(xué)生 在遇到困難時冷靜分析 ， 獨(dú)立思考及解決問題的能力，而且培養(yǎng) 學(xué)生 和同學(xué) 之間 相互討論，相互學(xué)習(xí)的 良好 習(xí)慣。 學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù) （ 1）、完成畢業(yè)設(shè)計(jì)選題報告，用中文和外文寫出的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文摘要； （ 2）、完成 豪華 轎車后排座椅設(shè)計(jì)中所需要的設(shè)計(jì)計(jì)算，滿足后排座椅的多向調(diào)節(jié)功能，完成對所得結(jié)構(gòu)參數(shù)的校核； （ 3）、繪出后排座椅機(jī)構(gòu)總體裝配圖和零件圖（兩張零號圖紙的工作量） ； （ 4）、完成畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書的撰寫，不少于 12020 字。 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 III 頁 論文各部分內(nèi)容及時間分配：（共 16 周） 第一部分 整體構(gòu)思，收集查閱資料，調(diào)研 ( 2 周 ) 第二部分 確定總 成結(jié)構(gòu)形式 ( 3 周 ) 第三部分 計(jì)算結(jié)構(gòu)主要技術(shù)、性能參數(shù) ( 4 周 ) 第四部分 繪制各零件圖和總成圖 ( 4 周 ) 第五部分 畢業(yè)論文撰寫、裝訂 ( 2 周 ) 評閱及答辯 ( 1 周 ) 備 注 參考文獻(xiàn) [1] 王望予 .《汽車設(shè)計(jì)》 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 [2] 陳家瑞 .《汽車構(gòu)造》 .北京：人民交通出版社， 2020 [3] 王積偉 .《液氣壓傳動與控制》 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2020 [4] 龔微寒 .《汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造》 .北京：人民交通出版社， 1995 相關(guān)類型汽車資料、數(shù)據(jù)及參數(shù)等。 指導(dǎo)教師： 2020 年 2 月 25 日 審 批 人： 年 月 日 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 IV 頁 摘要 隨著國民經(jīng)濟(jì)的 高速 發(fā)展， 轎車 已成為當(dāng)前 非常 重要的交通工具 之一 。 我國的汽車 工業(yè)起步較晚，技術(shù) 的相對滯后和 自主研發(fā)能力 薄弱 等長期存在的問題仍未得到根本解決。 轎車 座椅是 轎車 的重要組成部分，它直接影響 著人們對轎車的第一感受 ， 隨著 人們生活水平的提高 ， 科技的發(fā)展， 人們對 生活品質(zhì)也提出了更高的要求，傳統(tǒng) 手動調(diào)節(jié) 的 轎車座椅已不能滿足人民的 期望。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)者應(yīng)在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時候能充分將人的因素、產(chǎn)品使用的環(huán)境因素等科學(xué)合理的融入到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之 中。 利用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)出更安全可靠舒適的轎車座椅。 首先 查找 轎車 座椅重要部件的設(shè)計(jì)要求，對座椅的設(shè)計(jì)有 總體的了解， 然后查找了人的基本尺寸和坐姿的生理特征，通過人機(jī)工程學(xué)，充分考慮舒適性和安全性的情況下， 初步確定 了座椅的主要尺寸和重要結(jié)構(gòu)。 座椅底部設(shè)計(jì)成一個滑槽，并有滾珠來減小摩擦。動力的傳遞采用螺桿的形式，螺桿有很好的自鎖性，可不用額外的鎖止機(jī)構(gòu)，這樣能使靠背的結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，重量減輕，節(jié)約成本。高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用兩根鋼桿 X形鉸接的形式。動力的傳遞也是采用螺桿傳動?？勘辰嵌鹊恼{(diào)節(jié)采用 2KH 型一齒差行星傳動 的形式，這種結(jié)構(gòu)具有反方向自鎖的特性，能很好的讓靠背鎖止。結(jié)構(gòu) 和尺寸確定后 用 三維建模軟件 PRO/E 畫 出骨架，并進(jìn)行運(yùn)動仿真。然后利用 CAD 畫出主要零件圖和裝配圖 。最后對座椅的關(guān)鍵部件 靠背 做受力分析，保證座椅的安全性。 關(guān)鍵詞 ： 汽車座椅，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， PRO/E， CAD，人機(jī)工程學(xué) 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 V 頁 Abstract With the rapid development of the national economy, the car has bee a very important means of transport. China39。s automobile industry started late, technology is lagging behind and the weak capacity of independent research and development an