天津于家堡交通樞紐配套工程超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)推薦書(已修改)
2025-09-01 21:53 本頁面
【正文】 1 中建總公司科學(xué)技術(shù)成果獎獎勵推薦書 一、項(xiàng)目基本情況 獎勵類別： 基礎(chǔ)設(shè)施類 項(xiàng)目名稱 中文 天津于家堡交通樞紐配套工程 超 深地下連續(xù)墻施工技術(shù) 英文 Technique of deep diaphragm construction in soft and weak soil region in Tianjin Yujiapu transportation hab matching project 主要完成人 亓立剛 裴鴻斌 閆克啟 袁躍華 崔愛珍 楊立功 主要完成單位 中國建筑第八工程局有 限公司 推薦部門 中國建筑第八工程局有限公司 項(xiàng)目名稱可否公布 ?可 □否 推薦日期 2020 年 4 月 26 日 密級及保密期限 主題詞 軟土地區(qū) ； 超 深地下連續(xù)墻 ；水泥土攪拌樁；泥漿指標(biāo)；成槽質(zhì)量；地連墻接頭； 所屬行業(yè) 工程建設(shè) 所屬專業(yè) 建筑地基、基礎(chǔ)技術(shù) 任務(wù)來源 A. 國家 計(jì)劃 B. 部、 委 C. 省、市、 自治區(qū) D. 基金資助 F. 中外合作 √ 計(jì)劃名稱和編號 項(xiàng)目起止時間 起始： 2020 年 9 月 14 日 完成： 2020 年 12 月 30 日 2 二、項(xiàng)目簡介 （項(xiàng)目所屬科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域、主要內(nèi)容、特點(diǎn)及應(yīng)用推廣情況） 軟土地區(qū)深地下連續(xù)墻施工技術(shù) 為我公司自選研究課題，該 技術(shù)所 屬行業(yè)為工 程建設(shè)類， 包含專業(yè) 為 建筑地基、基礎(chǔ)技術(shù) 。 應(yīng)用工程為于家堡交通樞紐配套工程 ，工程處 于 天津 沿海 軟土地區(qū) 。 本工程 包括位于 Z1 線南側(cè)的軌道交通 B Z1 線部分地下結(jié)構(gòu)工程（含配套區(qū)地下結(jié)構(gòu)）、部分社會車停車場工程及公交中心工程和地下商業(yè)開發(fā)空間。其中， B2 線與社會車停車場均為地下二層 ， 深 ； Z1 線為地下三層，深 ；公交中心位于地面；地下商業(yè)開發(fā)空間為地下一層，深度 ?？偨ㄖ娣e為54167m178。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，墻厚分別采用 、 1m、 三種厚度，墻深分別為 、 61m、 61m。 本工程 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，墻深最深達(dá) 61m，屬軟土地區(qū)的超深地連墻，其深圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)及施工在天津尚屬首例。根據(jù)工程實(shí)際情況，施工前編制了完整的 超 深地連墻施工方案，并成功實(shí)施，工程施工中推廣應(yīng)用了軟土地區(qū) 超 深 地下連續(xù)墻 施工技術(shù)，包 含以下七項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新： 地連墻兩側(cè)土體加固技術(shù) 成槽過程中泥漿指標(biāo)的控制技術(shù) 成槽質(zhì)量控制技術(shù) 大型機(jī)械使用技術(shù) 超長、超重鋼筋籠吊裝技術(shù) 地連墻接頭處理技術(shù) 防止接縫滲水技術(shù) 于家堡交通樞紐配套工程地連 墻于 2020 年 9 月中旬開始 施工 ，應(yīng)用以上七項(xiàng)新技術(shù)后，地連墻施工順利、施工質(zhì)量好、施工現(xiàn)場安全，而且未對周邊環(huán)境造成任何不良影響，受到了工程各方及天津市質(zhì)監(jiān)總站、安監(jiān)總站、市建委一致好評，新技術(shù)在工程中總體應(yīng)用效果良好。 3 三、項(xiàng)目詳細(xì)內(nèi)容 1． 立項(xiàng)背景（相關(guān)科學(xué)技術(shù)狀況及其存在的問題） 地下連續(xù)墻作為地下結(jié)構(gòu)工程的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其主要作用為抵抗土壓力及防水，因此，地下連續(xù) 墻 施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到后續(xù)的土方開挖及地下結(jié)構(gòu)的施工與使用。為了保證地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量，必須采取先進(jìn)、可靠的施工工藝與方法，同時，由于本工程的地連墻深達(dá) 61m， 水文 地質(zhì)條件差，地連墻已屬于軟土地區(qū)超深地連墻，已有的施工工藝與方法可能不能完全滿足本工程的地下連續(xù)墻的施工需要，因此，在有些工藝與方法上，需 要采取必要的改進(jìn)與創(chuàng)新。 為此，我們將 “軟土地區(qū) 超 深地下連續(xù)墻施工技術(shù) ”立項(xiàng)研 究，總結(jié)出一套適合于該類工程的施工技術(shù)而加以推廣應(yīng)用。 4 2． 詳細(xì)科學(xué)技術(shù)內(nèi)容（總體思路、技術(shù)方案、關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)施效果） 根據(jù)該深地下連續(xù)墻工程難度大的特點(diǎn)，從進(jìn)場之日起，我們對工程難度高度重視，對施工重點(diǎn)和難點(diǎn)制定了攻關(guān)計(jì)劃。首先，在正式進(jìn)行地連墻施工之前，進(jìn)行了試 成 槽，通過試成槽對工程施工區(qū)域的地質(zhì)情況進(jìn)行驗(yàn)證，在成槽過程中檢驗(yàn)?zāi)酀{性能指標(biāo)的適應(yīng)性，觀察成槽機(jī)在各種土層中作 業(yè)的效率，為優(yōu)化施工提供有力的依據(jù)。同時，聘請?zhí)旖蚴匈Y深專家組成專家顧問組，對試成槽及地連墻正式施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵方案給予指導(dǎo)與評審，為編制安全經(jīng)濟(jì)、合理可行的施工方案提供了技術(shù)保障。 另一方面，在地連墻施工過程中，要及時進(jìn)行總結(jié)，對 于 可行性好的、可操作性強(qiáng)的、施工后效果好的一些工藝、方法要繼續(xù)加以使用，對于可行性不是很好的、可操作性不是很強(qiáng)的或是施工后效果不理想的工藝方法要及時 改進(jìn) ，或是提出新的工藝或方法。 首先進(jìn)行了試成槽的施工 ， 試成槽過程中 遇到 以下 問題 ： 1）用于加固土體的水泥土攪拌樁邊緣與槽壁 之間有一定的距離，在成槽開挖過程中，這段距離內(nèi)的土體容易收到抓斗碰撞及泥漿的沖刷，從而導(dǎo)致這部分土體的坍塌，因此，在實(shí)際的施工過程中，這段距離宜 減小 ； 2） 從 24m55m左 右的土體大部分為粉土、粉砂，用金泰液壓抓斗機(jī)開挖困難，效率不高，因此，在正式地連墻施工過程中，要引進(jìn)先進(jìn)的挖槽機(jī)械，并改進(jìn)開挖方式； 3）成槽過程中要隨時檢測成槽的垂直度、檢測泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，如不符合要求，要及時調(diào)整；
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