【正文】 特許經(jīng)營(yíng)加盟項(xiàng)目策劃第一部分 項(xiàng)目介紹1 項(xiàng)目概述 特許經(jīng)營(yíng)加盟定義 項(xiàng)目概述2 項(xiàng)目背景 物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景3 項(xiàng)目可行性分析 公司簡(jiǎn)介 公司的優(yōu)勢(shì) 國(guó)家政策因素 成功案例分析第二部分 項(xiàng)目實(shí)施方案4 總體方案 階段目標(biāo)5 物流網(wǎng)絡(luò)體系 全國(guó)網(wǎng)絡(luò)體系 廣西區(qū)域體系6 加盟具體方案 加盟條件 加盟流程 經(jīng)營(yíng)模式 品牌形象 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程 業(yè)務(wù)管理系統(tǒng) 利潤(rùn)分成方式 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制第三部分 項(xiàng)目評(píng)估7 投資預(yù)算 投資預(yù)算 資金籌措8 效益分析 經(jīng)濟(jì)效益 社會(huì)效益第四部分 結(jié)束語(yǔ)第一部分 項(xiàng)目介紹1 項(xiàng)目概述 特許經(jīng)營(yíng)加盟定義特許經(jīng)營(yíng)加盟是指企業(yè)將所擁有的品牌、技術(shù)、專(zhuān)利、經(jīng)營(yíng)模式等，以特許經(jīng)營(yíng)合同的形式授予加盟商使用，加盟商按合同的規(guī)定，在總公司統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)模式下開(kāi)展業(yè)務(wù)的合作方式。該模式是對(duì)經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證行之有效的，系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)模式的完整復(fù)制。通過(guò)這種模式使合作雙方結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合雙方各自擁有的優(yōu)勢(shì)資源和有利條件，共同發(fā)展，達(dá)到雙贏的局面。 項(xiàng)目概述該項(xiàng)目是廣西******國(guó)際物流公司依據(jù)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)需要，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)條件提出的企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，接軌國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展新模式。項(xiàng)目的目標(biāo)是：依據(jù)地區(qū)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)群的分布，積極參與國(guó)家物流業(yè)格局的規(guī)劃，形成以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域，建成東部沿海與西南地區(qū)、西北與西南地區(qū)、西南地區(qū)出海大通道，以南寧市為全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市，輻射區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展；通過(guò)特許加盟模式，實(shí)現(xiàn)以低成本低投入來(lái)達(dá)到企業(yè)快速、高效、有序地?cái)U(kuò)張，從而確立****物流在廣西及東盟經(jīng)濟(jì)區(qū)物流行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)地位，逐步構(gòu)建全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，打造廣西最大、全國(guó)知名的精品物流品牌。，分三個(gè)階段按計(jì)劃、按步驟地有序進(jìn)行。項(xiàng)目投資額設(shè)定為390萬(wàn)元人民幣。項(xiàng)目的實(shí)施，將為企業(yè)未來(lái)的全面發(fā)展奠定基礎(chǔ)；同時(shí)加速社會(huì)商品流通，促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)的發(fā)展，有顯著的社會(huì)效益。2 項(xiàng)目背景 物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 現(xiàn)代物流業(yè)的定義在中國(guó)，現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)方興未艾的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，它區(qū)別于以往傳統(tǒng)意義上單一的，獨(dú)立的運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、流通加工業(yè)、裝卸作業(yè)、采購(gòu)供應(yīng)和信息傳送等，而是采用規(guī)范化和信息化的手段，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，將其中各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合在一起，進(jìn)行統(tǒng)一的組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)和監(jiān)督，從而達(dá)到降低成本，提高效率和增加經(jīng)濟(jì)效益的目的。 我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和深化，傳統(tǒng)物流業(yè)正逐步向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，成為一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨區(qū)域，復(fù)合型的新型產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)方方面面。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，它已經(jīng)越來(lái)越受到人們的重視，從事物流行業(yè)的企業(yè)和個(gè)人也越來(lái)越多，遍布全國(guó)各地。特別是進(jìn)入二十世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）物流業(yè)發(fā)展迅猛，物流業(yè)整體規(guī)模高速增長(zhǎng)。近幾年來(lái)，物流業(yè)的增長(zhǎng)速度一直高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDP的增長(zhǎng)速度，2008年，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)14%。（2）物流業(yè)發(fā)展水平有了顯著的提高。企業(yè)采用現(xiàn)代化的管理方法和信息化的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，流通加工業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)的功能整合和服務(wù)延伸，開(kāi)始向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。（3）物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至2008年底，，民用機(jī)場(chǎng)160個(gè)。這些都為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。（4）第三方物流、配送中心的紛紛崛起且日益規(guī)?；Ｒ慌滦偷奈锪髌髽I(yè)、物流園迅速成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)的配送和聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，形成多模式、多層次的物流企業(yè)群體。但是，由于我國(guó)現(xiàn)代物流起步較晚，目前尚處在初級(jí)發(fā)展階段，行業(yè)內(nèi)仍然存在許多問(wèn)題：一是物流業(yè)整體發(fā)展水平落后，物流運(yùn)作效率偏低。我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家在管理上和效率上有很大的差距。我國(guó)的物流費(fèi)用占GDP比例約為18%左右，但是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家只有不到10%；二是第三方物流服務(wù)總體規(guī)模不大，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的“大而全、小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍；三是我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量龐大，企業(yè)規(guī)模和實(shí)力參差不齊，眾多中小企業(yè)的設(shè)備簡(jiǎn)陋，管理水平低；四是物流市場(chǎng)機(jī)制不健全，市場(chǎng)不夠規(guī)范，行業(yè)壟斷和地方保護(hù)阻礙了優(yōu)勢(shì)資源的整合以及物流向網(wǎng)絡(luò)化、一體化的方向發(fā)展。 我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)隨著制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)成為全球的“世界工廠”，對(duì)我國(guó)的物流業(yè)提出了新的要求。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)的興起，也推動(dòng)了我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)向規(guī)范化、信息化、品牌化和全球化的方向發(fā)展。（1）作業(yè)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流要求經(jīng)營(yíng)者規(guī)范企業(yè)的管理和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程。將物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息傳送等各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，從整體的角度規(guī)劃公司的各種物流活動(dòng)，追求整體活動(dòng)的最優(yōu)化，而不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化。同時(shí)強(qiáng)調(diào)工作方式的流程化和標(biāo)準(zhǔn)化，保證業(yè)務(wù)的開(kāi)展井然有序而且易于掌握。（2）管理信息化。信息化是辦公自動(dòng)化、電子商務(wù)得以發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和普及，物流業(yè)進(jìn)入信息化和電子商務(wù)時(shí)代。憑借先進(jìn)的現(xiàn)代信息