gy6車8極至12極三相線圈改裝(已修改)
2025-09-01 14:23 本頁面
【正文】 GY6 車 8 極至 12 極三相線圈改裝 雪亮的大燈不僅需要品質(zhì)一流的整流器，更要有一付強大而有效率的供電及發(fā)電系統(tǒng)來提供充足的電流！ 有騎式車的朋友可以不費多大力氣，直接換上 12v100wh整流器，依仗原車就有的 8 極甚至12 極的三相線圈，就足以在當?shù)匦Π两耍? 可憐我們這些踏板車，好不容易把照明線圈和充電線圈并在了一起，有了直流供電，看著亮了起來的大燈，滿心歡喜，但帶來的卻是電瓶虧電的煩惱！ 我的 GY6 發(fā)電廠歷經(jīng)原來昏暗的交流供電，到大有改善的直流 8 極線圈，現(xiàn)在終于用上了夢寐以求的 12 極 3相線圈?，F(xiàn)在將一些 GY6 線圈的改裝方案整理出來，希望對大家有所幫助和借鑒。 由于本人的車上未裝充電指示燈及轉(zhuǎn)速表，也無法如旦郭郭所愿，為大家提供詳細的測試參數(shù)了，請大家諒解！ 6 極的改裝方法各大摩托論壇都有詳細的改法，也輪不到我來說，就不再重復。 ●●●● 八極線圈的安裝和所需部品 八極線圈的換裝也屬直流改裝，所以其改動，相比 6 極的不是很多！可以使用原來的交流點火器。為了增強系統(tǒng)的供電性能，也可以將點火繞組鋸掉，再沿相鄰繞組的反方向，饒進 或 的銅線，串進原發(fā)電繞組，直接改為全車直流供電！并換裝直流點火器（如浩月自 動進角點火器）。 原來的交流點火器用電不多，卻占用了一個寶貴的電極，確實有些可惜。更何況直流點火器的高速性能也不錯。 我是用鋸弓斜著鋸開一點，再用尖嘴鉗夾掉一點，如此反復才鋸開的。鋸的時候，千萬不要將線圈龍骨的絕緣塑料架鋸破了，如果鋸破，可以用 “好幫手 ”之類 AB膠粘補堆積。的確有些費事，但功夫不負有心人。 至于點火器的供電線，在全車線的下半部分應該可以找到一根棕色預留線（看車型來，有的車沒有，可以用萬用表找找看的）。如果沒有，也可以直接將原車的點火鎖端黑白色熄火線，改焊在點火鎖火線輸出線（一般為棕）上，省得 另外走線！ 主題：所選用線圈的安裝尺寸 安裝孔中心線： φ41 止口直徑（內(nèi)孔）： φ29 磁鋼的安裝尺寸 點火提前角： 15177。176。～ 35177。2176。 飛輪內(nèi)徑： φ90 （更換后也可配用以后的 12 極三相線圈） 所需要的工具 .JPG 三兄弟 .JPG 左內(nèi)徑 85mm的原六極線圈磁鋼 右內(nèi)徑 90mm的八極磁鋼 .JPG 16v75whz 和八極線圈 .JPG 1 用專用工具卸下磁鋼螺母 .JPG 拆下老 6極線圈裝上 8極線圈 .JPG 安裝上的 8 極磁電機 ,固定好線路，再依次裝好磁鋼，風扇等等附件，就可以試車了！ 基座 .JPG 安裝上的 8極磁電機 . ●● 12極三相電機的安裝 三相電機比原來的單相電機多一根電源線，所以要加線進去?？梢杂迷瓉淼陌拙€和黃線，再加一根線進去。 我沒有用原來的白線和黃線，而是用 8mm的透明塑料管套了三根線，直接進了整流器！ 這樣的話，提高線路穩(wěn)定性，便于區(qū)分。 同時也不要將我們的化油器電子風門給忘記了，記得將點火鎖出來的電源線也給它分個頭，要不原來的黃線沒有電力，電子風門可是要罷工的！ 三相電機使用的是 CG12512， 外型基本符合要求，只是它有三個固定螺絲孔，好在有兩個孔是對稱的，和 gy6 的一樣。 再一點就是它的止口直徑（內(nèi)孔）要大一點為 32mm，但也不太影響使用。以后車個銅套，再用金屬粘接劑固定放在里面（以后再發(fā)帖子?。? 我買回磁電機的時候，還以為可以就地安裝，但一試，又發(fā)現(xiàn)了問題。 CG12512 的安裝孔是配合5mm 螺絲使用的，孔徑 。 而 gy6 的安裝螺絲為 6mm，正好上不進去。 拿來手電鉆，上好 6mm 的鉆頭，幫它擴了洞。 要注意用手鉆時，一定要把握好手感，千萬要保持垂直，鉆歪了可是沒人賠的哦 ！ 呵呵 …… 有條件的可以拿到有臺式鉆床的地方，用機用虎鉗夾好了鉆。 我是太心急了，沒用那個東西，結(jié)果有一邊給我鉆偏了 ，害得自己要用銼刀修。 xxxx,你在那機車羔羊也發(fā)了這個帖，在那里，你的車子換的是 12極的，在這換的是 8 極的。不過，我問一下你呀，你那 12 極的是適合 CG 車用的吧？連磁鋼一起要多少錢呀？ 我們這里 8 極和 12 極的線圈和磁鋼都有。 12 極線圈可以直接找旦郭郭。 由于是非標準配套的換件，磁鋼和磁電機線圈是單獨的，這是由于騎式車與踏板車在安裝方式上的不同造成！ 騎式車磁電機線圈固定在磁電機 邊蓋
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