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65m超高上人馬道專項施工方案(已修改)

2025-08-30 19:16 本頁面
 

【正文】 扎賚諾爾煤業(yè)鐵北礦井地面改擴建工程裝車倉 Z字型上人通道 施工 方案 1 中煤第七十 二 工程 有限公司鐵北工程 項目部 中煤建安第七十二工程有限公司 專項施工方案 工程名稱: 扎賚諾爾鐵北礦井地面生產(chǎn)系統(tǒng)改擴建工程 裝車倉 “ Z”字型上人通道專項施工方案 文件編號: 受控標識: 實施日期: 年 月 日 中煤建安第 七十二工程有限公司 鐵北 項目部 扎賚諾爾煤業(yè)鐵北礦井地面改擴建工程裝車倉 Z字型上人通道 施工 方案 2 中煤第七十 二 工程 有限公司鐵北工程 項目部 鐵北 礦 裝車倉 “ Z”字型上人通道 專項 施工方案 一、工程概況 本工程位于扎賚諾爾煤業(yè)集團鐵北煤礦,為扎煤公司的改擴建工程。裝車倉檐口高度 ,筒倉、框架結(jié)構(gòu),倉下三層框架平臺,倉上兩層,樁基筏板基礎(chǔ);漏斗層位于 標高 ;本工程設(shè)計相對 + 絕對高程為 ; 本工程采用滑模工藝施工 ,首先從 筏板 以上直接組裝滑模機具滑升至 26m; 漏斗平臺 施工 完畢后繼續(xù)滑模 至 環(huán)梁底口 施工倉頂平臺 ,為解決人員臨時上下作業(yè)面,在東南側(cè)搭設(shè)上人通道 一部 , 架體搭設(shè)高度 65m,為保證安全計劃 45m 以下采用標準 雙立桿 搭設(shè) ,在 26m、 46m 高度設(shè)置卸載鋼絲繩 ( 248。20) 兩 道 。并且在地面設(shè)立風(fēng)繩 2 道(靠近鐵路側(cè)無法設(shè)立),風(fēng)繩也采用Φ 20 鋼絲繩 。 施工難點及重點:首先本工程 倉頂標高 63m, 需要搭設(shè)通道 架體高度較大,架體 立桿 及 基礎(chǔ) 的穩(wěn)定性是腳手架 安全 的基本要求; 其次 架體與建筑物的 扶墻 拉結(jié)是保證加體穩(wěn)定的主要因素 ; 再者 搭設(shè)架體豎向高度較大,如何保證 架體 搭設(shè)及使用中的安全是重中之重。 危險源辨識:本工序主要涉及塔吊的吊裝、高處墜落(超高作業(yè))、物體打擊( 施工中落物傷人 ) 三類危險源 ,施工中要嚴格按照分項工程安全技術(shù)交底施工,如發(fā)生以上事故要及時啟動 鐵北工程 項目部應(yīng)急專項預(yù)案,將事故損失降低到最小。 二、編制依據(jù) 扎賚諾爾煤業(yè) 鐵北礦井地面生產(chǎn)改擴建工程裝車倉 施工圖紙; 扎賚諾爾煤業(yè)鐵北礦井地面生產(chǎn)改擴建工程裝車倉 施工組織設(shè)計; 《建筑施工手冊》 第四版 (供 參考 ); 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1302020; 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ8091 建筑施工安全檢查標準 JGJ592020 三、 方案設(shè)計 由于筒倉采用滑模工 藝施工,在筒倉西南方位背風(fēng)處搭設(shè)上人斜道作為滑模施工時人員上下之用,具體搭設(shè)設(shè)計如下: 搭設(shè)架體縱距 ,橫距 ,步距 ,下部基礎(chǔ)采用 500mm 厚C30 混凝土澆筑,架體 45m 以下采用雙立桿, 45m 以上采用單立桿;并且為減輕自重 45m 以上步距調(diào)整為 ,搭設(shè)簡圖如下: 扎賚諾爾煤業(yè)鐵北礦井地面改擴建工程裝車倉 Z字型上人通道 施工 方案 3 中煤第七十 二 工程 有限公司鐵北工程 項目部 為增強斜道整體穩(wěn)定性,連墻件每間隔 2 步設(shè)立一組,豎向間隔 ,連墻件采用在倉壁滑模時候預(yù)埋,預(yù)埋鋼板采用 200*200*8,錨筋 4Ф14,錨筋長度 250mm(預(yù)埋件處保溫板不下), 預(yù)埋件滑出倉壁后用 200長短鋼管焊接在上面,要求鋼管全部滿焊 (計算書見第八節(jié)) ,簡圖如下: 扎賚諾爾煤業(yè)鐵北礦井地面改擴建工程裝車倉 Z字型上人通道 施工 方案 4 中煤第七十 二 工程 有限公司鐵北工程 項目部 連墻件平面布置圖如下: 裝車倉“Z”字通道扶墻件 扎賚諾爾煤業(yè)鐵北礦井地面改擴建工程裝車倉 Z字型上人通道 施工 方案 5 中煤第七十 二 工程 有限公司鐵北工程 項目部 為減輕立桿豎向荷載,在 26m、 46m 高度設(shè)置卸載 槽鋼(【 16a) 兩道,卸載槽鋼做成塔吊扶墻樣式, 用 216。20 鋼絲繩卸載在槽鋼上, 卸載鋼絲繩在筒倉 、 標高,卸載鋼絲繩上口滑模時候預(yù)埋 216。25 圓鋼拉環(huán),滑?;鰜頃r候鑿出來上好繩扣,用吊架將鋼絲繩甩下來,槽鋼與斜道連接處用鋼管與斜道立桿
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