機場物流預測(已修改)
2025-06-01 00:28 本頁面
【正文】 畢業(yè)論文 (設(shè)計 )開題報告 課題名稱： 基于灰色 GM（ 1,1） 模型的新疆機場物流預測 開題報告正文 一 本課題來源及研究的目的和意義 (一 ) 本課題的研究 來源 ： 1982 我國學者鄧聚龍教授發(fā)表第一篇中文論文《灰色控制系統(tǒng)》標志著灰色系統(tǒng)這一學科誕生。 1985 灰色系統(tǒng)研究會成立，灰色系統(tǒng)相關(guān)研究迅速發(fā)展 。 灰色系統(tǒng)理論經(jīng)過 10 多年的發(fā)展，已基本建立起了 一門新興學科的結(jié)構(gòu)體系，其主要內(nèi)容包括以 “灰色朦朧集 ”為基礎(chǔ)的理論體系、以晦澀關(guān)聯(lián)空間為依托的分析體系、以晦澀序列生成為基礎(chǔ)的方法體系，以灰色模型（ G， M）為核心的模型體系。 以系統(tǒng)分析、評估、建模、預測、決策、控制、優(yōu)化為主體的技術(shù)體系，加之 現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù)，從宏觀上看，幾乎已成為一 個國家或地區(qū)經(jīng)濟良性運作 基本動脈，是國民經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“黑大陸”，在經(jīng)濟和社會中發(fā)揮著日益重要的作用；從微觀上看，它也被廣泛認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。因此，我國 已將發(fā)展物流作為一項重要經(jīng)濟工作，許多地方政府也將其作為新的經(jīng)濟增長點． 就我們新疆而言 新疆在中國的西北部，經(jīng)濟較中國的東部來說相對落后，但是隨著西部大開大發(fā)的深入實施，還有中國進入 WTO，都給新疆的發(fā)展帶來了機遇。 中共中央政治局常委、中央政法委書記周永康近日在新疆表示，中央將于今年上半年召開新疆工作座談會，新疆經(jīng)濟振興引發(fā)各界廣泛關(guān)注。在發(fā)展前景被一致看好的同時，新疆的騰飛也將悄然刷新中國經(jīng)濟版圖的固有格局。 長期以來，地處西部邊陲的新疆作為中國最重要的能源基地之一，為整個國家的經(jīng)濟發(fā)展做出了重大貢獻。然而，由于種種因素制約，新疆的經(jīng)濟發(fā)展水平與東部發(fā)達地區(qū)相比，仍然存有較大差距。 尤其是新疆機場物流的發(fā)展仍然很落后！ 快速發(fā)展的交通、通訊事業(yè)拉近了新疆與外界的距離。五年來，新疆公路通車里程已達 萬公里，新疆已成為全國民航機場最多、航線最長的省區(qū)，僅去年一年就有 5 條鐵路同時開工建設(shè)??今天的新疆，已經(jīng)成為國內(nèi)外企業(yè)和投資商開發(fā)興業(yè)的熱土，也成為國內(nèi)外朋友關(guān)注的熱點。 隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的不斷興起和發(fā)展，機場貨運物流系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，正在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。尤其是在過去的 20 年中，政府產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境的改變、飛機和航空航天技術(shù)的進步以及航空公司的市場戰(zhàn)略讓航空公司從極度受管制向更加自由化、競爭更激烈的市場轉(zhuǎn)變。為了適應(yīng)機場貨運物中國制定了新時期的國際航空發(fā)展戰(zhàn)略，即“確立 21 世紀中國航空大國地位、實施中國在亞太地區(qū)發(fā)展航空樞紐機場戰(zhàn)略、借鑒國外先進經(jīng)驗，實現(xiàn)航空跨越式發(fā)展’’。 本文就重點討論新疆機場物流的現(xiàn)狀以及對新疆機場物流做簡單的預測 (二 ) 本課題的研究目的 ： 長期以來新疆已經(jīng)取得了令人矚目的發(fā)展成就，但是面對機場發(fā)展環(huán)境 及服務(wù)需求的迅速發(fā)展和變化，基礎(chǔ)設(shè)施總量不足 、機場資源日益緊張、集疏運體系有待進一步加強和完善等，是新疆機場發(fā)展中面臨的主要問題。， 參考和借鑒國內(nèi)外的相關(guān)研究成果，在對新疆灰色
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