【正文】 1 武漢理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27000t散貨船船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)（艏部區(qū)域） 學(xué)院（系）： 交通 學(xué)院 專業(yè)班級： 船舶與海洋工程 0502班 學(xué)生姓名： 陳小運(yùn) 指導(dǎo)教師： 李培勇 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包括任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者 簽名： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保障、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)學(xué)位論文管理部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)省級優(yōu)秀學(xué)士論文評選機(jī)構(gòu)將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 本學(xué)位論文屬于 保密囗，在 年解密后適用本授權(quán)書 不保密囗 。 （請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打 “√”） 作者簽名： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 年 月 日武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 陳小運(yùn) 專業(yè)班級 船舶與海洋工程 0502班 指導(dǎo)教師 李培勇 工作單位 交通學(xué)院 設(shè)計(jì) (論文 )題目 : 27000t 散貨船船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)（艏部區(qū)域） 設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容： 對 27000 噸 散貨船進(jìn)行船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)，完成： （ 1） 總體部分：主船體生產(chǎn)設(shè)計(jì) （ 2） 獨(dú)立部分： 船首區(qū) 分段生產(chǎn)設(shè)計(jì) 要求： （ 1） 承造廠為長江輪總青山船廠。本船在該廠 6號船臺上建造，年產(chǎn) 4艘。 （ 2） 板 材規(guī)格： ?? 8～ 22mm， 1800 8000 mm, 1600 6000 mm， 1800 6000 mm, 1600 8000 mm， 2021 10000 mm, 要求完成的主要任務(wù) : 1． 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)分析，完成相關(guān)資料檢索和翻譯，撰寫開題報(bào)告； 2． 編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告書一份（不少于 1萬字）； 3． 繪制主船體外板展開圖 4． 編制主船體分段重量計(jì)算書 5． 繪制主船體分段劃分及余量布置圖 6． 繪制主船體分段船臺安裝定位線圖 7． 編制主船體分段船臺安裝工時(shí)計(jì)算書 8． 繪制主船體分段船臺安裝程序圖 9． 編制 主船體分段船臺安裝進(jìn)度表 、外相關(guān)文獻(xiàn)檢索不少于 12篇（其中外文文獻(xiàn)不少于 2篇），并完成文獻(xiàn)閱讀報(bào)告，完成外文資料翻譯 1篇（不少于 2萬印刷符）。 。 必讀參考資料 1. 27000DWT 散貨船船船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、總布置設(shè)計(jì)圖及船體說明書等； 2. 徐兆康等 . 船舶建造工藝學(xué) . 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 3. 黃浩 . 船體工藝手冊 . 4. 吳俊逸等 . 金屬船體制圖 . 5. 楊永祥等 . 船體制圖 . 6. 吳仁元 . 船體結(jié)構(gòu) 7. 中國造船、船舶工程、造船技術(shù)、國外艦船工程、 Journal of ship production、International ship building progress、 Marine Technology 等國內(nèi)外刊物。 指導(dǎo)教師簽名： 系主任簽名： 院長簽名 (章 )____________ 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 武漢理工大學(xué) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析） 散貨船自２０世紀(jì)５０年代中期出現(xiàn)以來。總體上保持著強(qiáng)勁的增長勢頭。在國際航運(yùn)業(yè)中，散貨船運(yùn)輸占貨物運(yùn)輸?shù)模常埃ヒ陨?。由于貨運(yùn)量大，貨源充足，航線固定，裝卸效率 高等因素，散貨船運(yùn)輸能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，散貨船已成為運(yùn)輸船舶的主力軍。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，散貨船運(yùn)輸仍將保持較高的增長勢頭。 通觀散貨船的發(fā)展歷史及對現(xiàn)狀的分析，散貨船的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在雙殼化、大型化、快速性、多用途化、使用年限增長、環(huán)保和自動(dòng)化程度提高等幾個(gè)方面。 按載重量大小可將散貨船分為五種代表船型，ＲＰ２萬～３．５萬噸小靈便型、３５萬～５萬噸大靈便型、６萬～８萬噸巴拿馬型、１０萬～１８萬噸好望角型和２０萬噸以上超大型散貨船。 靈便型散貨船原指載重量為２萬～４萬噸的較小型散貨船，此型船吃水淺，能進(jìn)出世界眾多港口，具有靈便、通用的特點(diǎn)隨著航運(yùn)和造船業(yè)的發(fā)展，靈便型散貨船也得到了進(jìn)一步的發(fā)展，演變出載重量更大的３ .５萬載重噸以上大靈便型散貨船，而把３ .５萬載重噸以下稱之為小靈便型散貨船。 造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)是融設(shè)計(jì) 、 工藝和管理為一體的設(shè)計(jì)和管理技術(shù)。推行造船生產(chǎn)設(shè) 計(jì)的目的是實(shí)現(xiàn)殼舾涂一體化 、 區(qū)域造船以建立現(xiàn)代造船管理模式。 船舶建造中的技術(shù)準(zhǔn)備工作，一般由產(chǎn)品設(shè)計(jì) 、 生產(chǎn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)計(jì)劃三部分組成。生產(chǎn)設(shè)計(jì)就是對造船施工的各種工程技術(shù)問題進(jìn)行分析研究，對制造方法和有關(guān)技術(shù)措施作出決策，并用圖 、表和技術(shù)文件等方式 表達(dá)出來，作為編制生產(chǎn)計(jì)劃和指導(dǎo)現(xiàn)場施工的依據(jù)。 造船生產(chǎn)活動(dòng)的實(shí)踐表明，在船舶設(shè)計(jì)中增加以造船施工為對象的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，雖然增加了一些設(shè)計(jì)工作量，由于它可以科學(xué)地指導(dǎo)施工，使生產(chǎn)工藝和管理合理化，最終因提高效率和降低成本而獲得更高的效益，生產(chǎn)設(shè)計(jì)是實(shí)施現(xiàn)代造船模式的核心工作內(nèi)容。所以生產(chǎn)設(shè)計(jì)是十分重要的。 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 本船為 27000DWT 鋼質(zhì)單甲板、單槳、柴油機(jī)推進(jìn)的雙舷側(cè)散貨船，為小靈便型散貨船，航行于無限航區(qū)，主要裝運(yùn)礦砂、鋼材、谷物和煤炭等貨物。承造廠為長江輪總青山船廠。本船在該廠 6號船臺上建造，年產(chǎn) 4艘。 基本內(nèi)容和技術(shù)方案 對 27000 噸散貨船進(jìn)行船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)，完成： （ 1） 總體部分：主船體生產(chǎn)設(shè)計(jì) （ 2） 獨(dú)立部分：分段生產(chǎn)設(shè)計(jì) 主要任務(wù)： 1. 繪制主船體外板展開圖 2. 編制主船體分段重量計(jì)算書 3. 繪制主船體分段劃分及余量布置圖 4. 繪制主船體分段船臺安裝定位線圖 5. 編制主船體分段船臺安裝工時(shí)計(jì)算書 6. 繪制主船體分段船臺安裝程序圖 7. 編制主船體分段船臺安裝進(jìn)度表 8. 繪制主船體制定分段生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖表 技術(shù)方案： 本船采用塔式建造法，由生產(chǎn)設(shè)計(jì)提供分段劃分 、分段建造、船臺安裝和工時(shí)安排的方案。 進(jìn)度安排 周次 日程 工作內(nèi)容 要求 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 1 ～ 前期準(zhǔn)備工作（分析 、理解設(shè)計(jì)任務(wù)；確定專題調(diào)查的題目和內(nèi)容；資料檢索及撰寫文獻(xiàn)閱讀報(bào)告；外文資料翻譯等 ） （ 1）明確設(shè)計(jì)任務(wù)和要求，完成資料檢索及文獻(xiàn)閱讀報(bào)告，外文資料初譯，選作翻譯的外文資料需經(jīng)指導(dǎo)老師認(rèn)可。 （ 2） 提交結(jié)果 2～ 4 ～ 5～ 6 ～ 、論證主船體總體建造方案 、論證主船體全船分段劃分方案 6～ 8 ～ 9～ 12 ～ 13～ 15 ～ 編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書，并與調(diào)查報(bào)告一起匯總成正式設(shè)計(jì)報(bào)告書 16～ ～ 答辯前準(zhǔn)備工作及答辯 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 注： 1．開題報(bào)告應(yīng)根據(jù)教師下發(fā)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書，在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生獨(dú)立撰寫，在畢業(yè)設(shè)計(jì)開始后三周內(nèi)完成。 2． “設(shè)計(jì)的目的及意義 ”至少 800字， “基本內(nèi)容和技術(shù)方案 ”至少 400 字。進(jìn)度安排應(yīng)盡可能詳細(xì)。 3．指導(dǎo)教師意見：學(xué)生的調(diào)研是否充分？基本內(nèi)容和技術(shù)方案是否已明確？是否已經(jīng)具備開始設(shè)計(jì)（論文）的條件？能否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)？是否同意進(jìn)入設(shè)計(jì)（論文）階段。 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 摘要 本文 概述了 27000 噸散貨船主船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)。結(jié)合船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想和產(chǎn)品特點(diǎn)以及承造廠生產(chǎn)條件，提出了建造 27000 噸散貨船主船體的一套方案。內(nèi)容包括主船體理論重量計(jì)算、分段劃分方案、典型分段建造方案、船臺裝焊工藝。重點(diǎn)論述了分段劃分方案的依據(jù)和可行性。 關(guān)鍵詞：散貨船 生產(chǎn)設(shè)計(jì) 分段劃分方案 Abstract This article provides an overview of the hull production design of the 27000DWT bulk cargo. Combined with the guiding ideology of production and product characteristics and production conditions of the contractor, it advances the construction of the hull of 27,000DWT bulk cargo, including the academic weight of the main hull, the project