【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )外文資料翻譯 系 部： 機(jī)械工程系 專 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 外文出處： 9,305–313 附 件： ； 。 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 該英文翻譯經(jīng)過(guò)幾次修改后語(yǔ)句較通順，較能正確表達(dá)原文的內(nèi)容。這反映了該 生通過(guò)本英文翻譯基本掌握了科技文獻(xiàn)的閱讀方法和常用專業(yè)詞匯的翻譯方法，基本達(dá)到了外文資料翻譯的目的。 簽名： 附件 1：外文資料翻譯譯文 被困 容積泵的設(shè)計(jì) 被困 容積泵的設(shè)計(jì)在以往的文獻(xiàn)資料中并不多見(jiàn)。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)發(fā)表的兩份重要文獻(xiàn)中的一份是 的成果。在這項(xiàng)成果中，因?yàn)樯婕暗阶饔迷谛D(zhuǎn)斜盤上的控制扭矩，作者考慮了柱塞泵油液密封的影響 。這項(xiàng)工作只是在數(shù)值上做了些研究，并沒(méi)有在為利用被困容積使得柱塞泵的容積效率得到提高而積極的去指出其中的優(yōu)勢(shì)。在此之前，山口就考慮過(guò)被困容積設(shè)計(jì)對(duì)泵的操作效率的影響。他在分析后得到這樣的結(jié)論，被困容積設(shè)計(jì)比標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)更有效。他的結(jié)論基于柱塞泵中的單獨(dú)一個(gè)柱塞的 P— V 圖表。雖然山口的工作是很有價(jià)值的，但是他沒(méi)有把被困容積效應(yīng)像標(biāo)準(zhǔn)泵設(shè)計(jì)和被困容積泵設(shè)計(jì)的對(duì)比那樣做出一個(gè)封閉的形式。他的成果也沒(méi)有恰當(dāng)?shù)慕忉尡焕^(qū)域是如何在給定的泵的工況下而設(shè)計(jì)的。本文的研究試圖在更多細(xì)節(jié)上，尤其是封閉形式帶來(lái)的結(jié)果上解釋被困容積 柱塞泵設(shè)計(jì)的效率。此外，為了證實(shí)本文一般性的結(jié)論，這里對(duì)標(biāo)準(zhǔn)泵設(shè)計(jì)和被困泵設(shè)計(jì)的相對(duì)應(yīng)的方面做了一對(duì)一的比較。被困體積柱塞泵的設(shè)計(jì)中不用為了在最底部和最頂部得到平穩(wěn)的壓力轉(zhuǎn)變而開(kāi)設(shè)插槽，所以流體中的能量不會(huì)以某種耗費(fèi)能量的方式被儲(chǔ)存和釋放掉。在被困體積的情況下，在最底線部位能量由于柱塞腔體積自身的機(jī)械變化而自動(dòng)的補(bǔ)充到流體上。同樣的道理，從流體中釋放出來(lái)的能量也因?yàn)橹蝗莘e體積的改變而被自動(dòng)的吸收。但是，在這兩種設(shè)計(jì)中能量都在柱塞泵的排油區(qū)和被考慮等于柱塞泵的吸油區(qū)的壓力的液壓系統(tǒng)的艙室的交界面上有了損失 。 封閉區(qū)域的角度尺寸用 表示。在這種設(shè)計(jì)中，壓力的轉(zhuǎn)變并不是靠配流盤上的卸荷槽來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而是單獨(dú)靠受控體積在柱塞腔內(nèi)的體積膨脹來(lái)完成的。當(dāng)穿過(guò)封閉區(qū)時(shí)，柱塞腔立刻與吸油區(qū)聯(lián)通，流體從泵的吸油區(qū)流入柱塞腔。當(dāng)柱塞腔靠近最底線時(shí)，也會(huì)有同樣的狀況。在此區(qū)域內(nèi)柱塞從吸油區(qū)移動(dòng)到排油區(qū)，其封閉的角度尺寸用 .表示。在這個(gè)位置，壓力的轉(zhuǎn)變由柱塞腔內(nèi)受控體積的壓縮來(lái)完成。 圖 1也在事實(shí)上考慮了柱塞泵中單一個(gè)柱塞腔的四個(gè)不同的區(qū)域的壓力和流動(dòng)分析。 在這項(xiàng)研究中，因涉及到流體壓縮損失而檢驗(yàn)軸向柱塞泵的容積效率。特別是，通過(guò)兩種配流盤幾何形狀的對(duì)比來(lái)說(shuō)明不同配流盤的選擇對(duì)柱塞泵的容積效率產(chǎn)生的區(qū)別。這項(xiàng)報(bào)告把帶有插槽的標(biāo)準(zhǔn)配流盤形式和同時(shí)去除兩個(gè)插槽的被困容積式對(duì)比。研究分析結(jié)果顯示，標(biāo)準(zhǔn)配流盤設(shè)計(jì)因?yàn)橛胁皇芸刂频嘏蛎浐蛪嚎s的流體發(fā)生經(jīng)過(guò)插槽本身而產(chǎn)生一種容積損失。通過(guò)去除這些插槽同時(shí)采用被困容積式，真正起到改善柱塞泵的容積效率的結(jié)果。雖然目的并不在于研究適合所有柱塞泵的理想配流盤設(shè)計(jì)，但是該報(bào)告的確在被困容積的應(yīng)用方面提供了理論依據(jù)，并且也對(duì)解決配流盤的整體設(shè)計(jì)中的問(wèn)題進(jìn)行了進(jìn)一步的探索。 因?yàn)橐郧暗慕Y(jié)果都是隨時(shí)間變化的 ，為了出個(gè)方法解決這個(gè)問(wèn)題，我們必須為每次壓力轉(zhuǎn)變的操作而設(shè)計(jì)一種新的配流盤的設(shè)計(jì)理念。顯示了隨著壓力操縱的改變，柱塞泵配流盤的設(shè)計(jì)也跟著改變，同時(shí)附表給出了基本柱塞泵參數(shù)的變化。讀者也許會(huì)記得，這些插槽分擔(dān)了部分流體容積的流動(dòng)，用來(lái)協(xié)調(diào)在最底部和最頂部壓力躍遷的變化的。在最底線那里，當(dāng)柱塞進(jìn)入排油口時(shí)，流體經(jīng)過(guò)配流盤上的插槽進(jìn)入柱塞腔內(nèi)直到柱塞腔內(nèi)的壓力等于柱塞泵排油區(qū)的壓力。為了使得這些壓力相等，柱塞腔內(nèi)的流體受到了壓縮，結(jié)果，一部分能量加到了柱塞腔的體積上。在最頂部，配流盤上的插槽是用來(lái)緩解在最底部被 壓縮的流體體積的。這種流體的緩解或者說(shuō)是流體的膨脹導(dǎo)致通過(guò)插槽的流體流動(dòng)釋放了儲(chǔ)存在流體中的能量。 柱塞運(yùn)動(dòng)學(xué) 第 n 個(gè)柱塞在泵中運(yùn)動(dòng)的三維空間軌跡可以用幾何學(xué)來(lái)確定?？磮D 1第 n個(gè)柱塞在 x周方向的運(yùn)動(dòng)可以表示為： （ 1） 這里 r是柱塞的間距半徑， i是旋轉(zhuǎn)斜盤的傾斜角， n? 是第 n個(gè)柱塞腔對(duì)泵中心軸線的角位移。 柱塞壓力和流量 顯示了一個(gè)柱塞在柱塞孔中運(yùn)轉(zhuǎn)，這里的流體體積就是我們研究的受控體積。柱塞外部壓力 Pb沒(méi)有注明，但是必須隨時(shí)間改變來(lái)模擬該壓力從流 出壓力 Pd到吸入壓力 Pi 的往復(fù)變化。排油區(qū)的柱塞孔也隨時(shí)間改變來(lái)模擬配流盤過(guò)渡區(qū)域，那里的插槽提供了很多可變的開(kāi)口。有標(biāo)準(zhǔn)壓力梯度方程決定的第 n個(gè)柱塞腔的流體壓力可以表示為： （ 2） 這里 Qn 是存在于柱塞腔的容積流速， Vn 是柱塞腔自身的瞬時(shí)體積以及流體體積模數(shù)。如果假設(shè)流入流出柱塞孔的流體速率很高，也就是說(shuō)雷諾數(shù)大，流動(dòng)速率 Qn可用基于伯努利方程的經(jīng)典小孔流動(dòng)方程來(lái)模擬。方程可寫成： （ 3） 這里的“符號(hào)”取決于正負(fù)號(hào)的討論， Cd 是孔的流動(dòng)系數(shù)， Pb 是控制體外部壓力Pi or Pd 兩者之一。第 n 個(gè)柱塞孔 的瞬時(shí)體積可用（ 1）式的運(yùn)動(dòng)學(xué)結(jié)論確定。單個(gè)柱塞的面積 Ap，柱塞的名義體積 Vo，可有以下參數(shù)表達(dá)式“ （ 4） 定義了 dt(1/)d n，用此定義結(jié)合（ 2）（ 3）（ 4）式，單個(gè)柱塞腔內(nèi)的壓力梯度可表示為： （ 5） 方程（ 5）是個(gè)沒(méi)有任何分析結(jié)論的非線性微分方程。在以下的章節(jié)中我們將用（ 3）（ 5）結(jié)合無(wú)限接近的微分方法來(lái)得到壓力 Pn。 標(biāo)準(zhǔn)柱塞泵設(shè)計(jì)。 從單個(gè)柱塞腔引出來(lái)的腎臟形狀的流道配合著配流盤上的弓形門狀幾何體。當(dāng)流道旋轉(zhuǎn)到最高線時(shí)，就被在配流盤這一區(qū)域上的門狀幾何體所逐漸截?cái)唷．?dāng)柱塞腔正好位 于頂死點(diǎn)時(shí)，柱塞腔是關(guān)閉的沒(méi)有流體的流進(jìn)和流出。當(dāng)柱塞腔向配流盤吸油槽移動(dòng)時(shí)，配流盤上有一很小的卸荷槽聯(lián)通柱塞腔和吸油槽，從而完成了泵從高壓到低壓的平穩(wěn)的過(guò)渡。最底線有同樣的結(jié)構(gòu)，在此區(qū)域柱塞腔漸離開(kāi)吸油區(qū)而移向排油區(qū)。設(shè)計(jì)中，頂死點(diǎn)處的卸荷槽使得吸油區(qū)流動(dòng)平穩(wěn)，卸荷槽的長(zhǎng)度用角度 表示；同理，最低點(diǎn)的卸荷槽使得排油區(qū)的流動(dòng)平穩(wěn)，卸荷槽的長(zhǎng)度用角度表示。 事實(shí)上考慮了柱塞泵中單一個(gè)柱塞腔的四個(gè)不同的區(qū)域的壓力和流動(dòng)分析。在區(qū)域 1和 3中壓力近似等于 Pd 或 Pi 的一個(gè)常數(shù)，容積流動(dòng)速率可由柱塞腔自身的容積時(shí)間的變化率得到 。在區(qū)域 2 和 4 由于隨著角位置 而變化，在區(qū)域中必須做近似的壓力和流動(dòng)的特性分析。當(dāng)柱塞接近n? =? 2時(shí)，普通泵設(shè)計(jì)的柱塞腔的容積時(shí)間變化率近似等于零。這就意味著此區(qū)域內(nèi)壓力梯度方程可近似看成： （ 6） 這里的 Vt 是柱塞在 n? =? 2位置時(shí)流體的體積，用方程（ 3）的一般形式，流出柱塞腔的流動(dòng)可表示為： （ 7） 這里 的 提醒我們注意在此配流盤設(shè)計(jì)中排油面積 At 是個(gè)常數(shù)。 圖 1 是修飾后的配流盤的圖解，它省去了最頂點(diǎn)和最底點(diǎn)的卸荷槽。 把方程（ 7）代入（ 6）加上 dt(1/)d n，下面的可積分方程在恰當(dāng)?shù)姆e分域內(nèi)可寫為： （ 8） 這里 。方程（ 8）對(duì)第 n 個(gè)柱塞腔穿