【正文】 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 題目 模擬交通燈 系別 電氣工程系 專業(yè) 應(yīng)用電子技術(shù) 班級(jí) 電技 0801 姓名 胡素華 學(xué)號(hào) 08020211 指導(dǎo)教師 李春光 日期 2021年 12 月 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) I 設(shè)計(jì) 李 務(wù)書 設(shè)計(jì)題目： 單片機(jī)的交通燈控制器 設(shè)計(jì)要求： ,顯示順序?yàn)椋? 其中一個(gè)方向是綠燈、黃燈、紅燈 ,另一個(gè)方向是紅燈、綠燈、黃燈。 ,以倒計(jì)時(shí)的方式顯示允許通過或禁止通行的時(shí)間 ,其中左轉(zhuǎn)燈、綠燈、黃燈、紅燈的持續(xù)時(shí)間分別 是 15S、 30S、 3S、 48S。 李 意一條出現(xiàn)特殊情況 ,例如消防車、救護(hù)車或其他需要優(yōu)先放行的車輛時(shí) ,各方向上均是紅燈亮 ,倒計(jì)時(shí)停止 ,且顯示數(shù)字在閃爍 ,當(dāng)特殊運(yùn)行狀態(tài)結(jié)束后 ,控制器恢復(fù)原來狀態(tài) ,繼續(xù)正常運(yùn)行。 設(shè)計(jì)進(jìn)度要求： 第一周 ： 查找資料，初步確定論文題目 ； 第 二 周 ： 與老師商討 ； 第 三 周 ： 確定論文題目； 第 四 周 ： 根據(jù)論文題目進(jìn)一步查找材料 ； 第 五 周 ： 完成開提報(bào)告及論文大綱交老師批閱； 第 六 周 ： 依據(jù)論文大綱完成論文一稿交老師批閱； 第 七 周 ： .完成相關(guān)論文簡介、答辯提綱等； 第 八 周 ： 定稿打印 。 指導(dǎo)教師（簽名）： 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) II 摘 要 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷地深入 發(fā)展 ，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測 的 更新。在實(shí)時(shí)檢測和自動(dòng)控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往是作為一個(gè)核心部件來使用，僅單片機(jī)方面 的 知識(shí)是不夠的，還應(yīng) 該 根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)，以及針對具體應(yīng)用對象特點(diǎn)的軟件結(jié)合， 加以完善。 十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈控制方式很多。本系統(tǒng)采用 AT89C52 系列單片機(jī)和 可編程并行 I/O 接口芯片 8255A 為中心器件來設(shè)計(jì)交通燈控制器，實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車流量通過 AT89C52 芯片的 P1 口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能；為了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠采用了 MAX629“看門狗 ”芯片，避免了系統(tǒng)因?yàn)樗罊C(jī)而停止工作的情況發(fā)生；顯示時(shí)間直接通過 8255 的 PA、 PB 口輸出 ；交通燈信號(hào)通過 PC 口輸出；交通燈的點(diǎn)亮采用 VT 雙向晶閘管來控制，直接采用 220V交流電源驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡單、擴(kuò)展性強(qiáng)。 關(guān)鍵詞： 單片機(jī)，看門狗 MAX629，交通燈，控制器 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 目 錄 摘 要 ................................................................... II 1 交通燈的發(fā)展及應(yīng) 用 ........................................................ 1 2 控制器系統(tǒng)設(shè)計(jì) ............................................................ 2 交通管理的方案 ......................................................... 2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理 ........................................................... 3 3 芯片的選擇與簡介 .......................................................... 6 AT89C52 芯片簡介 ....................................................... 6 8255 芯片簡介 .......................................................... 9 數(shù)碼管 ................................................................ 11 4 控制器的軟件設(shè)計(jì) ......................................................... 12 計(jì)數(shù)器初值計(jì)算 ........................................................ 12 軟件延時(shí) .............................................................. 13 AT89C52 并行口的擴(kuò)展 .................................................. 14 5 程序設(shè)計(jì) ................................................................. 16 流程圖 ................................................................ 16 程序清單 .............................................................. 18 6 看門狗硬件電路 ........................................................... 22 軟件看門狗 ............................................................ 22 硬件看門狗 ............................................................ 23 7 系統(tǒng)的調(diào)試與運(yùn)行方案 ..................................................... 25 實(shí)驗(yàn)步驟 .............................................................. 25 系統(tǒng)內(nèi)存分配和 I/0 接口 ................................................ 26 實(shí)驗(yàn)程序原代碼 ........................................................ 27 8 結(jié) 論 .................................................................... 30 致 謝 ................................................................... 31 參考文獻(xiàn) ................................................................... 32濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 1 交通燈 的發(fā)展及應(yīng)用 目前紅綠燈安裝在各個(gè)道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。但這一技術(shù)在 19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。 1858 年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號(hào)燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號(hào)燈。 1868 年，英國機(jī)械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會(huì)大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成， 紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。 1869 年 1 月 2 日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。 1914 年，電氣啟動(dòng)的紅綠燈出現(xiàn)在美國。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市 5 號(hào)大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。 1918 年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是用擴(kuò)音器來啟動(dòng)紅綠燈，司機(jī)遇紅燈時(shí)按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對壓力敏感的路面時(shí)，它就能察覺到有人要過馬路。紅外 光束能把信號(hào)燈的紅燈延長一段時(shí)間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。 信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。 1968 年，聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對各種信號(hào)燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號(hào)，面對綠燈的車輛可以直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號(hào)，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號(hào)，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已 十分接近停車線而不能安全停車時(shí)可以進(jìn)入交叉路口。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 2 控制器系統(tǒng)設(shè)計(jì) A、 B 兩干道交于一個(gè)十字路口，各干道有一組紅、黃、綠三色的指示燈，指揮車輛和行人安全通行。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行。黃燈亮提示人們注意紅燈 、綠燈的狀態(tài)即將切換，且黃燈燃亮?xí)r間為 A