【正文】 工作反思改進措施　　對自身工作的及時反思，可以在一定程度上提高自己的工作能力。下面是精心為大家準備的工作反思改進措施，希望大家喜歡。　　工作反思改進措施篇1　　今年5月以來，自治區(qū)公安廳交管局按照自治區(qū)黨委政法委和公安廳的統(tǒng)一部署，緊密結(jié)合自身實際，精心部署，周密安排，扎實有效地開展“規(guī)范執(zhí)法行為，促進執(zhí)法公正”專項整改活動。由于思想統(tǒng)一，認識到位，步調(diào)一致，行動及時，措施有力，專項整改活動一開始就步入正軌，整體進度發(fā)展比較平衡，尤其是在大接訪第三階段活動中，領(lǐng)導重視，目標明確，真抓實干，方法得當，取得了比較明顯的成效。　　為進一步加強對專項整改活動的領(lǐng)導，將專項整改活動各項工作抓緊抓實，交管局于9月2日在邕召開了全區(qū)公安交警系統(tǒng)規(guī)范執(zhí)法工作會議，客觀地通報了大接訪第三階段工作情況，認真地分析了當前執(zhí)法工作存在問題及原因，明確地提出了下一步整改措施。自治區(qū)公安廳副廳長文起潔，自治區(qū)公安廳黨委委員、交管局局長韋寧賢參加了會議，并分別在會上作了重要講話?！　∫?、通報大接訪第三階段工作情況　　文起潔副廳長通報，自8月18日起，全區(qū)公安機關(guān)集中處理群眾信訪問題進入第三階段，即廳長集中接待來訪群眾。據(jù)不完全統(tǒng)計，短短十余天廳長共接訪1000多人次，受理信訪案件1000多件。期間，文副廳長參加了4天半的接待工作，一共接待71位來訪人。這71位來訪人反映的問題涉及面廣(涉及全區(qū)14個市)，時間跨度長(最早的是1950年)。通過接訪，文副廳長感觸良多，他說：“這是我參加工作以來第一次高密度、連續(xù)數(shù)日直接與來訪群眾面對面地交談，直接傾聽群眾的呼聲，感同身受群眾的疾苦。接訪中，我的心靈受到了強烈的震憾，思想上受到了一次深刻的教育。”“實踐證明，公安機關(guān)開門大接訪，各級領(lǐng)導和民警通過面對面傾聽群眾的訴求，實現(xiàn)同群眾‘零距離’的感情溝通，對群眾反映的突出問題，邊接訪邊整改，這是一項‘得民心、順民意’的民心工程?！薄　№f寧賢局長通報了大接訪第三階段工作情況。8月18日至8月24日，廳長接訪受理涉及交通管理的信訪案件共90起，辦結(jié)60起，%，停訪息訴89起，%。這次廳長集中接訪活動，解決了一大批群眾信訪疑難問題，拉近了公安機關(guān)與群眾的距離，密切了警民關(guān)系，進一步樹立了公安機關(guān)親民、愛民、求真務實的良好形象，受到了黨委、政府和廣大群眾的高度評價，在社會各界引起了強烈的反響?！　《⒖陀^分析執(zhí)法工作存在問題及原因　　(一)交通事故處理方面。一是事故處理過程中缺乏證據(jù)意識。如現(xiàn)場勘查不細致，應該勘查、收集的痕跡物證不注意發(fā)現(xiàn)、收集，對目擊者和旁證的尋找工作不及時開展，對需要檢驗、鑒定的書證、痕跡、物證沒有及時進行，在提取痕跡物證時缺乏提取時間和地點、提取人、收集人、在場人、送檢人等文字記錄，致使當事人對所檢驗和鑒定的有關(guān)痕跡、物證產(chǎn)生懷疑，不能為案件的客觀事實和認定工作提供有的證據(jù)。二是交通事故處理程序意識差。重實體，輕程序，違反程序辦案。如超期作出交通事故認定書，違法扣留機動車和機動車駕駛證、行駛證，對需要告知和通報的沒有按規(guī)定進行告知和通報，對需要追究當事人行政、刑事責任的沒有依照國家有關(guān)規(guī)定辦理。三是交通事故案卷文書制作不認真、不規(guī)范?！　∪绗F(xiàn)場照相中，方位照相、概覽照相少或者沒有，中心照相沒有反映重點的痕跡物證，細目照相沒有放比例尺，有的現(xiàn)場照片沒有說明或說明錯誤，甚至現(xiàn)場照片保管不善以致丟失?，F(xiàn)場圖繪制不規(guī)范，圖形符號使用不準確，現(xiàn)場沒有定位以致無法恢復現(xiàn)場?，F(xiàn)場勘查筆錄書寫過于簡單，表述不清，不能和現(xiàn)場圖、現(xiàn)場照片相互印證。案卷文書出現(xiàn)筆誤，甚至在交通事故認定書中，出現(xiàn)事故時間、地點、當事人以及引用法律名稱、法律條文書寫錯誤等，致使群眾對交通管理部門的工作產(chǎn)生質(zhì)疑。四是交通事故受傷人員救治費用和賠償保障難。這是此次信訪中反映最突出的一個問題。《道路交通安全法》實施后，道路交通事故社會救助基金管理辦法至今尚未出臺，第三者強制險定額保險，當事人無賠償能力，造成救助、賠償費用無法落實。醫(yī)療機構(gòu)救援體系尚不健全，保險公司先期墊付不到位，一些事故受傷人員因搶救費用沒有落實而得不到及時救治，重傷人員因救助費用無法落實而導致死亡的人數(shù)增多。特別是一些交通肇事逃逸案件，由于破案率低，事故受傷人員救治賠償無法解決等。　　(二)車輛及駕駛?cè)斯芾韱栴}方面。一是把關(guān)不嚴。如個別車管所不嚴格審核法定證明、憑證，不認真核查進口車、國產(chǎn)車相關(guān)參數(shù)以及比對盜搶車信息，導致盜搶、走私非法拼裝、報廢等車輛得以入戶上牌。二是人為設(shè)置障礙。一些地方車管所指定駕駛?cè)梭w檢醫(yī)院，對其他醫(yī)院的體檢證明不受理或者設(shè)置各種障礙。三是辦事推諉。有的在檔案轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出過程中，互相扯皮。有的車管民警服務意識淡薄，服務態(tài)度差，辦事效率低。由于內(nèi)部原因，導致群眾辦事多次往返。以上問題，貌似工作方式方法問題，實質(zhì)上是執(zhí)法為民觀念、法律觀念和宗旨意識淡薄的具體體現(xiàn)，是隊伍整體素質(zhì)不高，工作水平不高，執(zhí)法行為不規(guī)范的具體體現(xiàn)。這些問題雖然發(fā)生在少數(shù)單位和個人身上，但嚴重影響了公安交通