【正文】 xx高架路新建工程施工xx鋼箱梁吊裝施工構(gòu)造計(jì)劃體例人：審核人：審批人：xx目錄工程概略…………………………………………………………………工程提要………………………………………………………………工程范疇及計(jì)劃概略…………………………………………………體例按照………………………………………………………………質(zhì)量目的……………………………………………………………7總體裝置計(jì)劃……………………………………………………………總體裝置工藝流程圖…………………………………………………節(jié)段分別………………………………………………………………鋼箱梁裝置……………………………………………………………11施工構(gòu)造治理……………………………………………………………2施工構(gòu)造機(jī)構(gòu)……………………………………………..…………2施工構(gòu)造流程圖...…………………………………………………2施工治理...…………………………………………………………30鋼箱梁裝置進(jìn)度計(jì)劃(見(jiàn)附表)………………………………………3施工進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明…………………………………………………3進(jìn)度把持方法………………………………………………………33需求總承包單元協(xié)助處理的征詢題………………………………………34旱季施工方法……………………………………………………………34平安消費(fèi)保障方法………………………………………………………35現(xiàn)場(chǎng)文化施工……………………………………………………………38情況保護(hù)方法……………………………………………………………39應(yīng)急預(yù)案……………………………….………………………………401附鋼箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖1支架波動(dòng)性盤(pán)算工程概略、工程提要本工程為xx高架路新建工程施工xx〔xx路xx中路〕，破交鋼構(gòu)造橋包含xx高架主線、匝道連續(xù)鋼箱梁，尚有部分人行天橋。此中，主線樁號(hào)為ZXK18+〔軸號(hào)Pm171〕至ZXK18+〔軸號(hào)Pm174〕；pes匝道樁號(hào)為ESK0+〔軸號(hào)pes01〕至ESK0+〔軸號(hào)pes09〕?？傆?jì)裝置分量約為4609t〔包含人行天橋約1000t〕。、工程范疇及計(jì)劃概略、主線高架橋：主線高架鋼箱梁橋?yàn)槿邕B續(xù)梁，軸號(hào)Pm171～Pm174，長(zhǎng)146mm，總分量約2650t。架設(shè)高度為空中以上27m?！苍敿?xì)見(jiàn)構(gòu)造施工圖〕。主線鋼箱梁橋?yàn)槠平恢凶钕聦訕蛎鏄?gòu)造，為直線形橋梁，單體分量較年夜，裝置高度較高。、匝道橋Pes01Pes09匝道橋共有兩聯(lián)，均為四跨連續(xù)鋼箱梁，其跨徑組合為Pes09Pes05：28m++40m+29m，Pes05Pes01：32m+22m++21m，全長(zhǎng)m〔構(gòu)造核心長(zhǎng)度〕，～，橋面2%的橫坡在裝置時(shí)由墊板調(diào)理構(gòu)成，為全焊單箱二室構(gòu)造。人行天橋?yàn)檠鼐€跟跨線橋梁,總噸位在1000t閣下?！苍敿?xì)見(jiàn)構(gòu)造施工圖〕。、體例按照、《公路工程技巧標(biāo)準(zhǔn)》(JTG　B01－2003)、《公路橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ0412000〕１、《鋼構(gòu)造工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB502052001１、《公路工程質(zhì)量測(cè)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1200工程施工承攬條約、xxxx計(jì)劃圖紙、質(zhì)量目的工程一次驗(yàn)收及格率達(dá)100％，優(yōu)秀率達(dá)95％以上。以質(zhì)量為核心，以經(jīng)心構(gòu)造、科學(xué)治理為指點(diǎn)思維，片面、公正、有計(jì)劃地構(gòu)造施工，做到施工技巧片面性、可行性、針對(duì)性跟進(jìn)步性，結(jié)合工程特色，重點(diǎn)抓好支架搭設(shè)精度及上部鋼梁裝置等要害工程，從頭至尾保持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全進(jìn)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)態(tài)結(jié)合、科學(xué)治理，并施行工程法治理，通過(guò)對(duì)勞力、裝備、材料、資金、技巧、方法的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)本錢(qián)造價(jià)、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目的后果?？傮w裝置計(jì)劃、總體裝置工藝流程圖功課區(qū)地樣施工放線臨時(shí)支架根底處理吊裝地區(qū)吊機(jī)跟運(yùn)梁車出場(chǎng)路途園地硬化硬化臨時(shí)支架制造裝置測(cè)放裝置位置小破柱裝置鋼箱梁節(jié)段運(yùn)至橋位吊機(jī)就位吊裝鋼箱梁節(jié)段丈量裝置就位驗(yàn)收及格焊接、涂裝撤除支架補(bǔ)涂拾掇現(xiàn)場(chǎng)、登場(chǎng)、節(jié)段分別、分塊按照、塊體分別需滿意高速公路汽車運(yùn)輸及公路交通治理部分的限度。、滿意計(jì)劃院對(duì)分別的總體構(gòu)造的懇求。、鋼構(gòu)造起吊裝置分量較年夜，需滿意現(xiàn)場(chǎng)吊裝裝備及吊裝工況懇求。、分塊說(shuō)明綜合思索構(gòu)件工廠制造、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)吊裝等要素，對(duì)各路段鋼箱梁進(jìn)展節(jié)段分別。為了制造的輕便，施工圖中，匝道鋼構(gòu)造的橫坡按平坡計(jì)劃跟制造，裝置時(shí)，構(gòu)造通過(guò)歪墊板按縱橫坡進(jìn)展調(diào)劑；鋼梁端部橫隔板及支座處的支撐橫隔板在鋼梁裝置后為鉛垂形態(tài)，以滿意受力跟伸縮縫縫隙的懇求。在程度面內(nèi)按程度投影線形徑向分別，在豎直破體內(nèi)按垂直于頂?shù)装暹M(jìn)展分別梁段。分段討論處的所有縱向、橫向構(gòu)件的連接焊縫，留出200mm不焊，待現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)再焊接。、主線高架橋：，沿縱橋向由10道環(huán)縫分別為11個(gè)塊區(qū)，詳細(xì)縱向尺寸為：。端橫梁、中橫梁橫向分別為3個(gè)塊體，其他鋼箱梁每個(gè)塊區(qū)橫向均分別為7個(gè)塊體。全橋合計(jì)61個(gè)塊體。、匝道橋匝道Pes01Pes05跟Pes05Pes09兩段鋼箱梁的分段分別，按縱梁從兩頭分二塊，單塊分量最重45t，便于運(yùn)輸跟裝置。此中匝道Pes05Pes01節(jié)段分別為(8個(gè)分段)：。匝道Pes09Pes05節(jié)段分別為(9個(gè)分段)：。、鋼箱梁裝置計(jì)劃按照現(xiàn)園地下、地上工況前提跟鋼箱梁?jiǎn)误w分段分量及裝置的高度，鋼箱梁的總體裝置全部采納SCX2500或CKE2500履帶吊為要緊起吊裝備，分區(qū)起吊裝置。所差異的是，主線支架采納鋼管格構(gòu)組合，匝道支架采納貝雷片組合。、支架根底計(jì)劃、根底計(jì)劃通過(guò)對(duì)該地域地質(zhì)講演的剖析跟現(xiàn)場(chǎng)的勘探,同時(shí)為了防止毀壞地下管線，本工程的支架根底全部采納擴(kuò)展條形根底的計(jì)劃。出場(chǎng)后,按照鋼箱梁裝置吊車、運(yùn)梁車的需求,在總包方協(xié)助下進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)園地平坦及硬化,并精斷定出臨時(shí)支架及根底的詳細(xì)位置。主跨支架為鋼管格構(gòu)支架，搭設(shè)位置在鋼筋砼承臺(tái)跟原華翔路砼路面上兩種。在砼路面上的支架位置處，再澆注C30砼條形根底，尺寸長(zhǎng)29m**￠12＠200雙向安排。別的，鋼管位置頂部預(yù)埋600*600*16mm的鋼板，今后與鋼管焊接結(jié)實(shí)。匝道支架為貝雷組合支架，假設(shè)貝雷支架搭設(shè)在承臺(tái)位置，可以放在承臺(tái)上〔下墊厚16ｍｍ鋼板〕，假設(shè)貝雷支架不在承臺(tái)位置，那么采納現(xiàn)澆鋼筋砼條形根底，根底為C30砼，寬2ｍ，底層鋪設(shè)ф12mm＠250ｍｍ的鋼筋網(wǎng)片。臨時(shí)支架位置假設(shè)是在回填土或淤泥上，先用開(kāi)掘機(jī)挖除回填土跟淤泥，用修建磚石雜土或6%灰土回填并夯實(shí)〔挖機(jī)往返行走壓實(shí)〕，而后，按上述標(biāo)準(zhǔn)再澆C30鋼筋混凝土條形根底，滿意上部荷載的需求。、地基承載力盤(pán)算,自重為360T；支架為16根￠400*10mm鋼管構(gòu)成，那么每根