中國(guó)大陸輪胎市場(chǎng)現(xiàn)況-銷(xiāo)售管理(已修改)
2025-08-25 09:43 本頁(yè)面
【正文】 產(chǎn)業(yè)的智庫(kù)－ ITIS ITIS 是經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處為提昇我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促成產(chǎn)業(yè)升級(jí)而執(zhí)行的一項(xiàng)計(jì)畫(huà)，中文全名為「產(chǎn)業(yè)技術(shù)資訊服務(wù)推廣計(jì)畫(huà)」，英文全名為 Industrial Technology Intelligence Service amp。 Promotion Project。 ITIS 專(zhuān)欄 中國(guó)大陸 輪胎市場(chǎng) 現(xiàn)況 經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處 ITIS 計(jì)畫(huà)／產(chǎn)業(yè)分析師 陳亭秀 由於輪胎工業(yè)產(chǎn)值高，耗膠量大，且其技術(shù)象徵橡膠工業(yè)的水帄，因此輪胎 一直 是 中國(guó)大陸橡膠工業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。 隨著中國(guó)大陸高速公路發(fā)展加快和西部地區(qū)的極力開(kāi)發(fā)，全球各國(guó)汽車(chē)製造業(yè)、工程機(jī)械製造業(yè)以及拖拉機(jī)製造業(yè)均看好中國(guó)大陸市場(chǎng)，紛紛 前往 中國(guó)大陸 設(shè)廠(chǎng) ，為中國(guó)大陸輪胎產(chǎn)業(yè)提供了 相當(dāng) 的發(fā)展機(jī)遇和空間 ； 2020年中國(guó)大陸的子午胎、工程胎和大型農(nóng)業(yè)輪胎供不應(yīng)求，輪胎總產(chǎn)量約 億條，躍居 全球 第二位，出口量接近總產(chǎn)量的１／３， 已成為全球 輪胎出口大國(guó)之 一 。 1. 輪 胎的分類(lèi) 輪胎的分類(lèi)有兩種方式，一種是按輪胎所 賦予 車(chē)輛的用途分為汽車(chē)胎、工程工業(yè)胎、農(nóng)業(yè)胎，在汽車(chē)胎中又按所配的汽車(chē)類(lèi)型分為載重汽車(chē)胎、輕載汽車(chē)胎、轎車(chē)胎；另一種是按輪胎的結(jié)構(gòu)不同而分為斜交胎（ bias tire,胎體簾布層以一定角度相互交叉疊層）和 輻射層 胎（ radial tire,胎體簾線(xiàn)排列類(lèi)似地球的子午線(xiàn) ，又稱(chēng)子午胎 ） 傳統(tǒng)斜交輪胎 斜交輪胎（ BIAS）是由多層簾子布以小於 90176。交叉放置貼合組成的輪胎，它的簾布是由縱向強(qiáng)韌的經(jīng)線(xiàn)與放在各經(jīng)線(xiàn)之間的少數(shù)緯線(xiàn)織成。胎體簾布層材料有棉、尼龍、聚酯和金屬線(xiàn) 等。 以往 輪胎的胎體強(qiáng)度都是以棉簾線(xiàn)為基準(zhǔn)的，當(dāng)尼龍出現(xiàn)後，尼龍簾線(xiàn)輪胎得到了廣泛的應(yīng)用。由於斜交胎結(jié)構(gòu)上的局限性，胎體容易發(fā)熱，且磨損較快，高速性能較差。 因此 ，斜交輪胎 大部分利用 在貨車(chē)及客車(chē)上。 圖一、斜 交 層 輪 胎 結(jié) 構(gòu) 圖 資料來(lái)源 :輪胎學(xué)院，網(wǎng)站 產(chǎn)業(yè)的智庫(kù)－ ITIS ITIS 是經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處為提昇我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促成產(chǎn)業(yè)升級(jí)而執(zhí)行的一項(xiàng)計(jì)畫(huà)，中文全名為「產(chǎn)業(yè)技術(shù)資訊服務(wù)推廣計(jì)畫(huà)」，英文全名為 Industrial Technology Intelligence Service amp。 Promotion Project。 ITIS 專(zhuān)欄 輻射層輪胎 (radial tire) 1946 年米其林發(fā)明了享譽(yù)世界的子午線(xiàn)輪胎。隨著科技的發(fā)展，轎車(chē)行駛速度不斷提高，子午線(xiàn)輪胎因其高速行駛中不容易聚熱、被紮破後漏氣緩慢以及對(duì)高速行駛適應(yīng)性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為轎車(chē)裝備的首選。 子午線(xiàn)輪胎的胎體由一層鋼絲簾線(xiàn)或幾層纖維簾線(xiàn)組成，從輪圈方向看簾線(xiàn)程輻射狀排列，因此又被稱(chēng)為輻射輪胎 (RadialTyre)。 從輪軸方向看過(guò)去簾布層成輻射狀，即簾布層中，尼龍線(xiàn)方向與輪胎行進(jìn)方向垂直。這種輪胎由於在胎壁部份採(cǎi)用柔軟的膠料；胎面部份則採(cǎi)用較硬的膠料，再加上於主簾布層及胎面間增加 鋼絲層，故導(dǎo)致胎面剛性較高，不易變形，進(jìn)而能量損失較少；磨耗率也較低；也因?yàn)樘ッ孀冃屋^小，所以其排水性和抓地力亦隨之提高。由於性能優(yōu)越所以近年來(lái)輻射層輪胎的發(fā)展相當(dāng)受到重視。 輻射層輪胎結(jié)構(gòu)之優(yōu)點(diǎn)： 1. 耐磨耗性佳 2. 發(fā)熱性較低 3. 操控安定性良 4. 滾動(dòng)阻力較??；省油性佳 5. 高速性?xún)?yōu) 6. 抓地力、制動(dòng)力優(yōu) 輻射層輪胎分為全鋼絲子午線(xiàn)輪胎，半鋼絲子午線(xiàn)輪胎和全纖維子午線(xiàn)輪胎。其中半鋼絲子午線(xiàn) 輪胎和全纖維子午線(xiàn)輪胎在轎車(chē)領(lǐng)域中應(yīng)用最為廣泛。 子午線(xiàn)輪胎的規(guī)格是用寬度、高寬比、內(nèi)徑、負(fù)載指數(shù)和極限速度符號(hào)來(lái)表示。以 195／ 65R1591H 型號(hào)為例： 195 表示輪胎兩側(cè)面間的輪胎寬度為 195mm； 65 表示輪胎胎壁高度與輪胎寬度的比值 (即高寬比 )；字母 “R” 代表是子午線(xiàn)輪胎； 15 則
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