【正文】 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第113頁(yè) 共113頁(yè)盤(pán)錦大千物流園區(qū)建設(shè)可行性研究報(bào)告第一章 概述　盤(pán)錦大千物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略意義盤(pán)錦大千物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略意義主要體現(xiàn)在對(duì)盤(pán)錦市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用；對(duì)物流系統(tǒng)及功能的完善作用；以及對(duì)物流效率和企業(yè)效益的提高作用。隨著盤(pán)錦大千物流園區(qū)建設(shè)及其物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)功能的發(fā)揮，將促進(jìn)盤(pán)錦市現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為盤(pán)錦市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)支持，并為盤(pán)錦市提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境。盤(pán)錦大千物流園區(qū)的建設(shè)，將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，為區(qū)域物流的合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持，使盤(pán)錦市的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布局、分工和功能上更加完善，有利于盤(pán)錦市域范圍內(nèi)的物流合理組織。盤(pán)錦大千物流園區(qū)的建設(shè)，還將大大改善以盤(pán)錦市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的社會(huì)物流環(huán)境，并通過(guò)物流園區(qū)為物流管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造依托條件的方式，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，為社會(huì)物流服務(wù)與管理組織的專(zhuān)業(yè)化分工創(chuàng)造條件，為提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)發(fā)展提供支持?？傊?，盤(pán)錦大千物流園區(qū)的建設(shè)是以物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)為基礎(chǔ)、以物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流效率提升為支持、以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心的新的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)形式。盤(pán)錦大千物流園區(qū)的建設(shè)實(shí)際上可以稱(chēng)之為“物流經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)”，它是在新的經(jīng)濟(jì)條件下推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展；是對(duì)盤(pán)錦市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和實(shí)現(xiàn)GDP發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，具有積極的促進(jìn)和保障作用的大型綜合經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。　盤(pán)錦大千物流園區(qū)建設(shè)的必要性盤(pán)錦大千物流園區(qū)的建設(shè)作為盤(pán)錦市物流發(fā)展的重要示范性項(xiàng)目，其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)的具體運(yùn)作，而是通過(guò)園區(qū)建設(shè)建立起盤(pán)錦市現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺(tái)與運(yùn)作基地。積極引導(dǎo)和扶持盤(pán)錦市現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，并依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起盤(pán)錦市域內(nèi)現(xiàn)代物流運(yùn)作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。盤(pán)錦大千物流園區(qū)的建設(shè)，將有效引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化盤(pán)錦市潛在的物流需求，提高盤(pán)錦市的物流服務(wù)供給能力和水平；有利于對(duì)非社會(huì)化物流資產(chǎn)的整合利用和物流服務(wù)的社會(huì)化；有利于行業(yè)自律與良性競(jìng)爭(zhēng)，為降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐；有利于有效擴(kuò)大物流服務(wù)的市場(chǎng)需求；通過(guò)建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的規(guī)范化與積極引導(dǎo)。盤(pán)錦大千物流園區(qū)將依托盤(pán)錦市的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)盤(pán)錦市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理以及人才培養(yǎng)、資產(chǎn)整合、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面工作的全面實(shí)踐，有效地提高盤(pán)錦市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持盤(pán)錦市保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁后勁和健康良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境秩序，從而實(shí)現(xiàn)支持盤(pán)錦市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最終目標(biāo)?！”P(pán)錦大千物流有限公司在盤(pán)錦市物流發(fā)展中的地位盤(pán)錦大千物流有限公司雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但已具有較為良好的區(qū)位條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，具有建設(shè)物流園區(qū)的資金、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、廣泛客戶(hù)等基礎(chǔ)條件，以及誘發(fā)周邊地區(qū)物流需求的巨大潛能，可以為盤(pán)錦市物流園區(qū)建設(shè)與發(fā)展提供可行的資產(chǎn)置換操作途徑與操作可能。盤(pán)錦大千物流有限公司法人代表馬貴謙先生有豐富的從商經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在除擔(dān)任盤(pán)錦大千物流有限公司總經(jīng)理之外，仍擔(dān)任盤(pán)錦凱晨房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司總裁，曾經(jīng)建筑過(guò)多個(gè)商品房小區(qū)，有多年建設(shè)小區(qū)的管理經(jīng)驗(yàn)；他還投資建設(shè)了盤(pán)錦金輝科貿(mào)有限公司、盤(pán)錦亮馬健足會(huì)館并擔(dān)任董事長(zhǎng)。為盤(pán)錦市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。盤(pán)錦大千物流有限公司成立后，一是整合社會(huì)車(chē)輛資源，組建了大千物流運(yùn)輸公司；二是成立了大千物流停車(chē)場(chǎng)，緩解了市區(qū)內(nèi)停車(chē)難問(wèn)題；三是組建了物流配送中心；四是開(kāi)拓了盤(pán)錦至沈陽(yáng)、沈陽(yáng)至錦州、盤(pán)錦至北京等八條運(yùn)輸專(zhuān)線；目前正與全國(guó)著名物流企業(yè)合作，開(kāi)拓南北物流運(yùn)輸大通道。公司蓬勃發(fā)展的商貿(mào)活動(dòng)為物流服務(wù)帶來(lái)了良好的發(fā)展需求和廣闊的運(yùn)作經(jīng)營(yíng)空間，也為整個(gè)盤(pán)錦市現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展建設(shè)，提供了一個(gè)良好的實(shí)踐空間和示范場(chǎng)所。同時(shí)，盤(pán)錦大千物流園區(qū)的建設(shè)，將對(duì)在物流發(fā)展中具有重要影響的政策協(xié)調(diào)模式與協(xié)調(diào)渠道進(jìn)行有益的嘗試；對(duì)盤(pán)錦市政府調(diào)整和制定有利于物流發(fā)展的政策及措施，促進(jìn)盤(pán)錦市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提供了一個(gè)良好的實(shí)踐基地?！”P(pán)錦大千物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃設(shè)想盤(pán)錦大千物流園區(qū)的市場(chǎng)定位、總體功能規(guī)劃將圍繞物流服務(wù)運(yùn)作、物流環(huán)境建設(shè)和推進(jìn)物流發(fā)展三大功能進(jìn)行。盤(pán)錦大千物流園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，在盤(pán)錦大千物流有限公司或集團(tuán)公司的直接領(lǐng)導(dǎo)和組織下，通過(guò)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照?qǐng)@區(qū)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建盤(pán)錦大千物流園區(qū)服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)；通過(guò)服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成盤(pán)錦大千物流園區(qū)的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺(tái)，即區(qū)域物流中心區(qū)、城市配送中心區(qū)和公路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)。本次計(jì)算中，盤(pán)錦大千物流園區(qū)適用貨物類(lèi)物流服務(wù)量將作為物流園區(qū)規(guī)模估算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)考慮其中供應(yīng)鏈意義上的第三方物流服務(wù)量與適用貨物類(lèi)物流庫(kù)存量對(duì)公用設(shè)施的需求程度，最終確定盤(pán)錦大千物流園區(qū)的基本規(guī)模。盤(pán)錦大千物流園區(qū)最終能力估算為：2008年——2010年約45萬(wàn)噸，占地面積5萬(wàn)平方米。根據(jù)物流園區(qū)三大主服務(wù)區(qū)的基本功能，本次研究確定了配送中心區(qū)、物流中心區(qū)和公路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)的能力規(guī)模：配送中心占地面積5萬(wàn)平方米，其中庫(kù)區(qū)建筑面積17,896平方米；物流中心區(qū)占地面積19,472平方米，其中，辦公樓1，280平方米、門(mén)衛(wèi)96平方米、食堂200平方米；公路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)包括倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)占地面積24,592平方米?！”P(pán)錦大千物流園區(qū)運(yùn)行管理規(guī)劃盤(pán)錦大千物流園區(qū)的管理結(jié)構(gòu)構(gòu)想為：盤(pán)錦大千物流有限公司或集團(tuán)，主管園區(qū)內(nèi)的行政事物；并協(xié)助和支持盤(pán)錦市相關(guān)行業(yè)管理部的行業(yè)管理，對(duì)園區(qū)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行協(xié)助執(zhí)法與督促檢查；公司負(fù)責(zé)制定建設(shè)開(kāi)發(fā)規(guī)劃，進(jìn)行具體項(xiàng)目的建設(shè)，并承擔(dān)未來(lái)園區(qū)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)；進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)在業(yè)務(wù)開(kāi)展上獨(dú)立進(jìn)行，在外部環(huán)境協(xié)調(diào)上服從公司統(tǒng)一管理，在設(shè)施使用與能力調(diào)節(jié)上與公司形成經(jīng)濟(jì)關(guān)系。盤(pán)錦大千物流園區(qū)的基本運(yùn)行模式構(gòu)想：以盤(pán)錦大千物流有限公司或集團(tuán)為管理核心，以行政管理與服務(wù)為主要任務(wù)，負(fù)責(zé)整個(gè)園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃與運(yùn)行規(guī)則的制定與調(diào)整；以公司為運(yùn)行主體，以園區(qū)建設(shè)與園區(qū)經(jīng)營(yíng)為其主要任務(wù)，吸引、協(xié)助物流企業(yè)進(jìn)入園區(qū)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的正常經(jīng)營(yíng)；以進(jìn)入園區(qū)的物流企業(yè)為運(yùn)行基礎(chǔ)，通過(guò)上述企業(yè)的具體服務(wù)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的功能發(fā)揮和園區(qū)未來(lái)發(fā)展的積累?！”P(pán)錦大千物流園區(qū)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)盤(pán)錦大千物流園區(qū)運(yùn)作管理具有三個(gè)層次；即決策層、執(zhí)行層和實(shí)施層。三個(gè)組織層次是一種以園區(qū)行政隸屬關(guān)系為基礎(chǔ)、以資產(chǎn)管理為紐帶的自上而下進(jìn)行縱向組織管理和橫向經(jīng)營(yíng)聯(lián)系的關(guān)系。通過(guò)對(duì)園區(qū)建設(shè)性質(zhì)和盤(pán)錦市發(fā)展物流園區(qū)的基礎(chǔ)條件的分析，選擇采用“經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式”作為盤(pán)錦大千物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的基本商業(yè)模式。根據(jù)現(xiàn)代物流的特征以及對(duì)物流園區(qū)的功能定位，考慮到物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的發(fā)展需要，園區(qū)物流服務(wù)方式應(yīng)體現(xiàn)在為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)、為客戶(hù)提供快速響應(yīng)的物流服務(wù)、為客戶(hù)提供高水平的物流系統(tǒng)服務(wù)、建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心等三個(gè)方面。盤(pán)錦大千物流園區(qū)發(fā)展的運(yùn)作保障系統(tǒng)，主要包括園區(qū)建設(shè)與發(fā)展的政策、規(guī)章制度、運(yùn)作手段、措施保障及園區(qū)發(fā)展的管理、運(yùn)營(yíng)環(huán)境的保障等。保證物流園區(qū)健康、高效運(yùn)行的政策和規(guī)章制度涉及到物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的商業(yè)模式設(shè)計(jì)中提及的發(fā)展機(jī)制、建設(shè)機(jī)制、管理機(jī)制、運(yùn)營(yíng)機(jī)制等有關(guān)的政策和管理機(jī)制。物流園區(qū)要積極爭(zhēng)取盤(pán)錦市政府及相關(guān)部門(mén)的支持，以經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)為借鑒，通過(guò)對(duì)園區(qū)發(fā)展政策及規(guī)章制度的研究，頒布具有法律效力的政策文件，在制度上確保園區(qū)的發(fā)展。　盤(pán)錦大千物流園區(qū)可行性分析及評(píng)價(jià)盤(pán)錦大千物流園區(qū)的建設(shè)內(nèi)容包括園區(qū)物流設(shè)施建設(shè)、園區(qū)通道建設(shè)和物流信息系統(tǒng)建設(shè)三大主要任務(wù)，其中物流設(shè)施建設(shè)為分期實(shí)施，園區(qū)通道系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)為一次性建成。預(yù)計(jì)：總投資規(guī)模5,000萬(wàn)元。其中，物流信息系統(tǒng)投入為1,470萬(wàn)元。根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部《公路、水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究編制辦法》和國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》及其他相關(guān)材料，本次研究中經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)選用財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）、靜態(tài)投資回收期和投資利潤(rùn)率四項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)計(jì)算，本次園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)分析結(jié)果為：％；在基準(zhǔn)收益率定為3％的條件下，企業(yè)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為122萬(wàn)元；％；項(xiàng)目投資回收期為5年。計(jì)算結(jié)果表明，由于園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)本身是一項(xiàng)公益性很強(qiáng)的工程，其建設(shè)意義主要反映在支持和促進(jìn)盤(pán)錦市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)效益上，而盤(pán)錦大千物流園區(qū)建設(shè)的直接財(cái)務(wù)效益較低。但根據(jù)目前國(guó)內(nèi)成功的物流服務(wù)企業(yè)10％以上的平均投資利潤(rùn)率計(jì)算，園區(qū)企業(yè)年平均利潤(rùn)水平將達(dá)到962萬(wàn)元，年均上繳所得稅將達(dá)到474萬(wàn)元。因此，盤(pán)錦大千物流園區(qū)建設(shè)具有較好的投資建設(shè)前景，盤(pán)錦大千物流有限公司完全能夠保證投入資產(chǎn)的保值增值，具有較強(qiáng)的實(shí)施可行性。實(shí)際上，盤(pán)錦大千物流園區(qū)的建設(shè)效益，并不是通過(guò)物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)企業(yè)自身的贏利體現(xiàn)出來(lái)的。而是從“轉(zhuǎn)移獲利”的角度，通過(guò)創(chuàng)造良好的物流發(fā)展環(huán)境和培育現(xiàn)代物流新興產(chǎn)業(yè)，使盤(pán)錦市獲取經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，改善條件下的整體經(jīng)濟(jì)利益，即可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益。為此，希望盤(pán)錦市政府及相關(guān)部門(mén)能從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體高度，對(duì)園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施提供宏觀環(huán)境支持。明確物流園區(qū)在物流開(kāi)發(fā)和發(fā)展中的地位，抓緊落實(shí)園區(qū)開(kāi)發(fā)優(yōu)惠政策及運(yùn)作保障，積極引導(dǎo)和培育市場(chǎng)需求。批準(zhǔn)設(shè)立物流園區(qū)啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目，充分發(fā)揮示范帶動(dòng)作用，發(fā)揮啟動(dòng)項(xiàng)目的示范效應(yīng)。 盤(pán)錦大千物流有限公司要對(duì)啟動(dòng)示范項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理運(yùn)作，建立科學(xué)的園區(qū)建設(shè)發(fā)展機(jī)制，認(rèn)真做好園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作，合理安排建設(shè)時(shí)序，滾動(dòng)發(fā)展，建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。第二章 物流園區(qū)的發(fā)展背景 對(duì)物流概念的理解根據(jù)物流的內(nèi)在實(shí)質(zhì)和活動(dòng)特點(diǎn)，通常意義上的物流概念為：物流是為滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制管理過(guò)程。這是美國(guó)物流協(xié)會(huì)從總結(jié)物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特點(diǎn)和作用的基礎(chǔ)上所下的定義。物流概念的演變和發(fā)展過(guò)程充分揭示出物流的核心內(nèi)涵，即通過(guò)企業(yè)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的緊密結(jié)合，物流己不僅僅是一般意義上的，與運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的傳統(tǒng)組織管理技術(shù)，而是可以創(chuàng)造更高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)?，F(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流既是一項(xiàng)管理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，因此，對(duì)物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和多角度、多側(cè)面。①對(duì)物流運(yùn)作功能的理解物流是將企業(yè)的原材料采購(gòu)、半成品、產(chǎn)成品庫(kù)存、銷(xiāo)售相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝等進(jìn)行一體化管理的生產(chǎn)活動(dòng)。②對(duì)物流增值功能的理解物流是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售組織管理及相關(guān)資源進(jìn)行重新整合，以?xún)?yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的資本升值活動(dòng)。③對(duì)物流信息功能的理解物流是為企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃制定、存量管理、產(chǎn)品跟蹤、市場(chǎng)需求分析、產(chǎn)品流通運(yùn)作等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息服務(wù)活動(dòng)。④對(duì)物流價(jià)值功能的理解物流是通過(guò)降低企業(yè)運(yùn)輸及配送費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、優(yōu)化資金流等途徑，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本節(jié)約的創(chuàng)造增值價(jià)值的活動(dòng)。對(duì)物流概念理解的不同，因物流在不同企業(yè)及不同經(jīng)營(yíng)活動(dòng)環(huán)節(jié)的作用存在差異，表現(xiàn)為物流組織管理方法的多樣性，如“準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)”、“零庫(kù)存”、“供應(yīng)鏈管理”等。隨著物流作為一種專(zhuān)業(yè)化服務(wù)方式的出現(xiàn)，其具體經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)也呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)。 現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì) 發(fā)展特點(diǎn)國(guó)外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國(guó)、日本和歐盟國(guó)家為代表。戰(zhàn)后發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的逐步繁榮，出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上大批量工業(yè)制成品的銷(xiāo)售需要，并要求盡可能地把運(yùn)輸同庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和銷(xiāo)售等相關(guān)作業(yè)協(xié)調(diào)進(jìn)行，以便加速物資流通和降低運(yùn)銷(xiāo)成本。這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，為西方物流業(yè)的起步奠定了基礎(chǔ)。進(jìn)入70年代，由于石油危機(jī)的打擊，發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)紛紛將生產(chǎn)基地設(shè)在國(guó)外原料產(chǎn)地，或者在產(chǎn)品的主要消費(fèi)地就近組裝，從而在客觀上促進(jìn)了物流業(yè)地區(qū)范圍的擴(kuò)大和物流業(yè)的快速發(fā)展。日益發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸條件以及先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式如多式聯(lián)運(yùn)，為物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了必要條件。從國(guó)外物流業(yè)50年的發(fā)展進(jìn)程看，國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)達(dá)的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的全球化、區(qū)域化和集團(tuán)化。專(zhuān)業(yè)的管理隊(duì)伍和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信手段，使物流服務(wù)不斷向快速便捷、優(yōu)質(zhì)高效、成本低廉的目標(biāo)邁進(jìn)，物流設(shè)施與業(yè)務(wù)范圍也隨之迅速發(fā)展和擴(kuò)大。美國(guó)、日本及歐盟國(guó)家物流也發(fā)展到了較高水平，就這些國(guó)家物流成本占GDP的百分比而言，美國(guó)為10％，日本為14％，％，％，％，德國(guó)為13％，西班牙為11。5％，均居世界領(lǐng)先地位。 發(fā)展趨勢(shì)從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過(guò)程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。①物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)輸問(wèn)題，逐步發(fā)展到將裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)、通關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、中轉(zhuǎn)、保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來(lái)，把整個(gè)商品流通過(guò)程作為一個(gè)完整的領(lǐng)域來(lái)進(jìn)行通盤(pán)考慮和經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷(xiāo)售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來(lái)。②物流服務(wù)過(guò)程在繼續(xù)延伸物流服務(wù)的過(guò)程經(jīng)歷了“港對(duì)港”、“門(mén)對(duì)門(mén)”和“生產(chǎn)車(chē)間對(duì)貨架”等幾個(gè)階段，其過(guò)程在逐步延伸。從開(kāi)始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終端送到消費(fèi)者手中，到后來(lái)協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時(shí)供貨（JIT）”和“零庫(kù)存（ZI）”等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服務(wù)過(guò)程不斷向前延伸。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過(guò)程向消費(fèi)后延伸。③專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大發(fā)達(dá)國(guó)家目前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”，所謂“第三方”是指從事專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來(lái)執(zhí)行。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)化、科學(xué)化