【正文】 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第50頁 共50頁安迅物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 安迅物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書團(tuán)隊(duì)成員：李飛強(qiáng)、陳樂、 團(tuán)隊(duì)成員：李飛強(qiáng)、陳樂、涂曼麗 裴玉芬、李師璽、 裴玉芬、李師璽、柯丹丹 劉燕紅、劉玲、 劉燕紅、劉玲、陳虎目 錄一、公司簡(jiǎn)介（一） （二）計(jì)劃書編制目的 、引進(jìn)管理模式 （三）計(jì)劃書編制過程 二、市場(chǎng)定位 （一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析 （二）物流市場(chǎng)的微觀定位 （三）快遞市場(chǎng)的微觀定位 三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 （一）市場(chǎng)特征分析 （二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) （三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略1（一）A 方案與 B 方案 （二）戰(zhàn)略目標(biāo) （三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 、電子商務(wù) 4PL 業(yè)務(wù) 五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案 （一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 （二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè) （三）信息網(wǎng)絡(luò) （四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門職責(zé)和協(xié)同 2 六、商業(yè)模式 （一）品牌策略 （二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 （三）經(jīng)營模式 七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) （一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo) （二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提 （三）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果 八、風(fēng)險(xiǎn)與控制 （一）安迅面臨的風(fēng)險(xiǎn) （二）風(fēng)險(xiǎn)控制3（一）公司簡(jiǎn)介 安迅 在此背景下，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院于 2005 年設(shè)立了創(chuàng)業(yè)園，鼓勵(lì)學(xué)生利用業(yè) 余時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)業(yè)嘗試，為學(xué)校師生提供服務(wù)。安迅物流創(chuàng)業(yè)公司就是其中之一， 自 2006 年 1 月份開業(yè)以來得到了學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及廣大師生的大力幫助與支持， 在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，并在湖州高校具有較高的知名度。在短短的一 年多時(shí)間里，安迅發(fā)展迅速，在 2006 年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱 號(hào)，并多次見報(bào)。 在安迅第一任總經(jīng)理物流 0402 班劉萬庫、 第二任總經(jīng)理物流 0503 班童安的 帶領(lǐng)下，在原有兩名創(chuàng)業(yè)人員的基礎(chǔ)上，發(fā)展到目前的 41 位員工隊(duì)伍，并建立 了人才管理制度，充分運(yùn)用斜坡小球原理、賽馬人才管理機(jī)制使每一位員工都能 真正感受競(jìng)爭(zhēng)，都能動(dòng)起來，能把公司當(dāng)作自己的家，安迅在 2007 年 3 月拿出 2000 余元利潤進(jìn)行了個(gè)人表彰。安迅還建立了一整套財(cái)務(wù)報(bào)銷制度、禮儀規(guī)范 制度等其它相關(guān)制度。2006 年 12 月，安迅物流成功轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換快遞網(wǎng)絡(luò)，并由 原來的代理經(jīng)營模式變?yōu)槌邪?jīng)營，實(shí)行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。 安迅物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì) 安迅的優(yōu)勢(shì) 學(xué)校的扶持政策 安迅物流創(chuàng)業(yè)公司是湖州職業(yè)技術(shù)院創(chuàng)業(yè)園里的一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司， 它的創(chuàng)立離 不開學(xué)校政策的支持。在一個(gè)創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良的氛圍內(nèi)，安迅才可以得到快速的發(fā) 展； 同時(shí)， 學(xué)校的支持與相關(guān)保護(hù)制度， 也提高了安迅在學(xué)?？爝f市場(chǎng)的占有率； 學(xué)校的支持更是降低了成本，給安迅的發(fā)展帶來最大的優(yōu)勢(shì)。 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 長(zhǎng)三角作為中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，高速公路、國道、鐵路交通四通八 達(dá)。湖州有較好的區(qū)位條件：距杭州 75 公里、上海 160 公里、南京 220 公里。 南北走向的 104 國道、杭寧高速公路和東西走向的 318 國道、已開工建設(shè)的申蘇 浙皖高速公路貫穿湖州全境。宣杭鐵路、新長(zhǎng)鐵路和即將修建的湖乍鐵路使湖州 分別與隴海、滬杭兩大鐵路干線連通。優(yōu)越的地理位置是安迅能在短期立足于快4遞業(yè)的重要條件。 人脈優(yōu)勢(shì) 安迅物流創(chuàng)業(yè)公司是結(jié)合各專業(yè)同學(xué)設(shè)立的創(chuàng)業(yè)公司， 在學(xué)校經(jīng)過理論與實(shí) 際相結(jié)合的學(xué)習(xí)，并有各專業(yè)老師的傾力支持，為安迅今后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的 基礎(chǔ)。 公司第一任總經(jīng)理、物流 0402 班劉萬庫畢業(yè)后，按照安迅的模式在杭州下 沙高校園區(qū)創(chuàng)立了一家快遞公司，并與安迅建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。相信在越來越多的 同學(xué)畢業(yè)后，安迅作為“我們學(xué)生自己的公司”將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。 安迅的劣勢(shì) 技術(shù)含量不高 現(xiàn)在安迅依托上海圓通速遞有限公司湖州分公司的快遞網(wǎng)絡(luò)， 沒有健全的收 發(fā)系統(tǒng)。單號(hào)還只能手工錄入沒有掃描設(shè)備，增加了操作流程的煩瑣性。受網(wǎng)絡(luò) 問題的影響快件到達(dá)信息不能及時(shí)的反饋給發(fā)件客戶， 造成查單問題浪費(fèi)話務(wù)員 等人力資源。 而像聯(lián)邦快遞這樣的快遞行業(yè)巨頭在 25 年前就推出當(dāng)時(shí)全球最大的無線電 通信網(wǎng)絡(luò)“計(jì)算機(jī)數(shù)碼輔助發(fā)送系統(tǒng)”。過去 5 年間，聯(lián)邦快遞僅在無線技術(shù)開 發(fā)方面的投資就超過兩億美元。 最近 FedEx 又為其遞送員配備了數(shù)據(jù)收集手持設(shè) 備 FedEx PowerPad，該設(shè)備加快了取件過程，全面革新了速遞服務(wù)水平。 設(shè)施設(shè)備落后 安迅創(chuàng)業(yè)時(shí)是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了好幾倍，還是沒有 專門的倉庫，每到旺季時(shí)同學(xué)托運(yùn)的行李、快件不得不借用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公 室存放，增加了安全隱患，也增加了操作難度。 安迅從兩輛自行車起家， 到擁有兩輛電瓶車、 一輛三輪車和一輛電動(dòng)三輪車， 設(shè)備雖然有了發(fā)展，這樣的配備可以節(jié)約成本，但是設(shè)備還是過于簡(jiǎn)單。在國內(nèi) 市場(chǎng)上各快件公司起碼都配備有貨運(yùn)車輛。 受資金方面的影響安迅現(xiàn)狀的改變還 必須經(jīng)過資金的原始積累，最好能有學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的 投入。 員工不穩(wěn)定 由于安迅物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來自于校園內(nèi)的學(xué)生。學(xué)生在5校只有兩年半的時(shí)間，其流動(dòng)性極大，幾乎每過兩年公司的管理層和工作人員都 會(huì)有一次更換。而在校的學(xué)生作為公司的員工，受學(xué)業(yè)的影響其不可能全身心的 投入到工作中去。員工的特殊性不便于公司的管理，較國內(nèi)外同行這也是一個(gè)劣 勢(shì)。 （二）計(jì)劃書編制目的 計(jì)劃書編制目的 1．安迅發(fā)展的指南針 安迅發(fā)展的指南針 根據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的發(fā)展思路，我們希望通過計(jì)劃書的編制，找 準(zhǔn)我們?cè)诳爝f物流市場(chǎng)的定位，并據(jù)此提出本公司的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn) 型方案、市場(chǎng)啟動(dòng)、商業(yè)模式、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行合理的規(guī)劃。 2．取得兄弟學(xué)校支持 通過計(jì)劃書的編制，能夠引起周邊城市兄弟學(xué)校的興趣，在快遞業(yè)務(wù)上與它 們開展合作。例如：合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的包裹和郵件，由另一方 免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨等。 3．與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作 目前安迅采取代理型經(jīng)營模式，今后要打出安迅的品牌，自身卻并不具備成 立運(yùn)輸車隊(duì)的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，所有的貨物必然要提供給 專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)公司，由它們來完成干線運(yùn)輸。因此，我們希望通過 本計(jì)劃書的編制，在明確我們的市場(chǎng)定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，能引起有關(guān)專業(yè)物 流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)企業(yè)的注意，雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)雙 贏。 4．獲得投資、引進(jìn)管理模式 獲得投資、 安迅的跨越式發(fā)展離不開資金的投入與管理的提升， 我們希望通過本計(jì)劃書 的編制，吸引學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司的資金注入。以學(xué)校 作為投資主體，學(xué)生與老師共同經(jīng)營，風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司注 入資金和成熟的管理模式。最終，安迅既是獨(dú)立的自負(fù)盈虧的法人企業(yè)，又是在 校師生的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，還是各專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的基地。 （三）計(jì)劃書編制過程 計(jì)劃書編制過程 自 2007 年 7 月 15 日以來，以物流 050物流 050物流 0503 三個(gè)班的同 學(xué)為主，在帶隊(duì)老師唐少麟、朱顥的指導(dǎo)下分別進(jìn)行了一系列調(diào)研：主要是浙江6省的大中專院校，了解師生對(duì)于行李、包裹、郵件資料、生活日用品的快遞、配 送需求情況； 另外實(shí)地調(diào)查了一些學(xué)校周邊的快遞企業(yè)情況和他們的主要經(jīng)營范 圍，獲得了寶貴的第一手資料。 在進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析和撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的過程中， 我們還得到了學(xué)校各專業(yè) 老師的指導(dǎo)，他們也給我們提出了許多寶貴的意見。 在計(jì)劃書的編制過程中， 我們還得到了上海揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司副 董事長(zhǎng)周良毅、總經(jīng)理儲(chǔ)雪儉、上海交運(yùn)國際物流有限公司副總經(jīng)理劉卓嶸以及 應(yīng)誠敏教授的大力支持與協(xié)助，在此表示衷心的感謝！ 二、市場(chǎng)定位 正確而明確的市場(chǎng)定位是整個(gè)經(jīng)營戰(zhàn)略的基礎(chǔ)， 安迅要快速切入已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)十 分激烈的快遞和物流市場(chǎng)，必須十分正確地選準(zhǔn)市場(chǎng)定位。 （一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析 對(duì)于中國的快遞和物流市場(chǎng)， 許多國際著名的投資公司和物流咨詢公司都作 了大量的預(yù)測(cè)，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公 司。國內(nèi)的機(jī)構(gòu)如：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對(duì)中 國的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細(xì)的調(diào)研。各個(gè)單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出 入，但基本結(jié)論是一致的：目前中國的物流費(fèi)用大致為 GDP 的 15%20%，也就是 2 萬億人民幣的市場(chǎng)規(guī)模，在 10 年以內(nèi)其年增長(zhǎng)速度為 10%以上。中國的第三方 物流市場(chǎng)處于高速發(fā)展的成長(zhǎng)期，2005 年的市場(chǎng)規(guī)模大致為 400 億左右，但其 年增長(zhǎng)速度在 2010 年前，高達(dá) 30%以上。因此，中國的物流市場(chǎng)，特別是第三 方物流市場(chǎng)是一個(gè)充滿商機(jī)的領(lǐng)域。Outsourced C ontracted Logistics Market Size (2004) in EUR bnAustraliaExpected Annual Market Growth 19992004Outsourcing Share (2004)Australia8%n/aAsiaAsia20%30%Europe North AmericaEurope89%1539%North America1015%17%圖1全球第三方物流市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩rSource: Datamonitor, HIDC Netherlands, TNT Post Group, Morgan Stanley Research7圖2我國第三方物流供應(yīng)商的年均增長(zhǎng)率資料來源：中國第三方物流市場(chǎng) MERCER 公司 2002 年 5 月 16 日 快遞市場(chǎng)同樣也是充滿商機(jī)的領(lǐng)域。2000 年中國快遞市場(chǎng)（包括地面）的 規(guī)模為 90 多億人民幣，2005 年中國快遞市場(chǎng)達(dá)到 270 億人民幣，并且在 2010 年以前將以 25%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，據(jù)此預(yù)計(jì)到 2010 年將達(dá)到 820 億人民幣。 快遞物流市場(chǎng)的宏觀分析， 充分表明安迅進(jìn)軍中國快遞物流市場(chǎng)的選擇在戰(zhàn) 略大方向上是完全正確的。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營戰(zhàn)略，還必須分別對(duì)快遞物流市場(chǎng) 根據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。 （二）物流市場(chǎng)的微觀定位 物流市場(chǎng)的微觀定位主要涉及兩個(gè)方面， 一個(gè)是產(chǎn)品定位， 一個(gè)是客戶定位。 1．產(chǎn)品定位 從目前物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè) 所提供的物流服務(wù)的集約化水平和技術(shù)水平定位。 我國目前大部分第三方物流供 應(yīng)商所提供的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉儲(chǔ)、運(yùn)輸， 如圖 3 所示。8圖3我國第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解資料來源：中國第三方物流市場(chǎng) MERCER 公司 2002 年 5 月 16 日 2PL 業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低， 國內(nèi)在倉儲(chǔ)、 運(yùn)輸?shù)挠布贤┻^于求， 目前， 實(shí)際上已經(jīng)形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，利潤率越來越低。顯然，2PL 不是安迅的業(yè)務(wù)目標(biāo)， 而是安迅進(jìn)行聯(lián)盟、整合的對(duì)象。 3PL 國內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特別是我國成為國際制造和采購中心以來，大量跨 國公司進(jìn)入，迫切要求國內(nèi)提供 3PL 的服務(wù)。現(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物 流供應(yīng)商包括國內(nèi)大型的承運(yùn)人，如 COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政 EMS，中鐵快遞都想進(jìn)入 3PL 市場(chǎng)，但是真正能夠提供高水平的集約化的 3PL 的 企業(yè)是為數(shù)不多的。同時(shí)，提供 3PL 服務(wù)也是培養(yǎng)隊(duì)伍、建立信譽(yù)、占領(lǐng)市場(chǎng)， 從而為開拓 4PL 業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。 因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年安迅應(yīng)該定位于 3PL，然后逐步由 3PL 向 4PL 過渡。 2．客戶定位： 戶定位： （1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位： 目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于安迅依托的是學(xué)校優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng) 該是學(xué)校內(nèi)的學(xué)生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸。 （三）快遞市場(chǎng)的微觀定位 與物流市場(chǎng)相同，快遞市場(chǎng)的微觀定位也包括產(chǎn)品定位和客戶定位兩個(gè)部 分，但與物流市場(chǎng)不同的是，快遞業(yè)務(wù)提供的是公共性的服務(wù)，因而比較而言， 產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。 就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型： 1．快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求可劃分為標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞。 標(biāo)準(zhǔn)快遞是指標(biāo)準(zhǔn)化 的常規(guī)的快遞；限時(shí)快遞是指客戶對(duì)時(shí)間有特定需求的快遞服務(wù)。作為航空承運(yùn) 人，從標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時(shí)快遞中所 得到的收入和利潤就要比標(biāo)準(zhǔn)快遞高得多。 對(duì)于安迅來說，在標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加9 倍，而在限時(shí)快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加 28 倍。因 而， 安迅需要從代理型企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進(jìn) 入標(biāo)準(zhǔn)快遞市場(chǎng)，時(shí)機(jī)成熟后進(jìn)入限時(shí)快遞市場(chǎng)，將大幅度擴(kuò)大利潤空間。快遞 的價(jià)值鏈如圖 安迅的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖 7：托 運(yùn) 人 （貨主， 物 流 外 包 商）快 遞 服 務(wù) （ 上 門 取 貨）機(jī) 場(chǎng) 地面航 空 承運(yùn)機(jī) 場(chǎng) 地面快 遞 服 務(wù) （ 上 門 送 貨）收 貨 人占總營業(yè)收入%% 圖6%%%快遞的價(jià)值鏈2．快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分為同城快遞、城際快遞和國際快遞。同城快遞和城際 快遞均屬于國內(nèi)快遞。2002 年國內(nèi)快遞達(dá) 54 億人民幣，占快遞總額的 48%，并 以 15%的速度增長(zhǎng)。國際快遞主要遞送高端價(jià)值的商品，利潤空間非常大。2002 年，國際快遞達(dá) 億人民幣，占快遞總額的 52%，以 25%的速度增長(zhǎng)。 雖然國際快遞增長(zhǎng)速度快，利潤率高，品牌效應(yīng)顯著，但是安迅不具有航空 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，因此國際快遞不是安迅的發(fā)展方向。 在國內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤率也比較高，在長(zhǎng)三角乃至珠三角、環(huán)渤海 灣地區(qū)又是中國高校特別是高職院校密布的地區(qū)， 正因?yàn)榫哂羞@樣獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)的有 力支持， 安迅應(yīng)該努力進(jìn)入城際快遞業(yè)務(wù)。 在城際快遞業(yè)務(wù)中， 主要有郵政快遞、 大通國際運(yùn)輸、中鐵快遞和民航快遞等。EMS 占有 40%市場(chǎng)份額,它向客戶提供 門到門的