【正文】 汽車運(yùn)輸合同優(yōu)秀范本汽車合同運(yùn)輸一般是指汽車運(yùn)輸單位根據(jù)運(yùn)輸合同組織的貨物運(yùn)輸。它是實(shí)行責(zé)任運(yùn)輸和計(jì)劃運(yùn)輸?shù)囊环N行之有效的運(yùn)輸組織形式，為世界各國普遍采用。那么簽訂汽車運(yùn)輸合同需要注意什么呢?以下是范文網(wǎng)小編整理的汽車運(yùn)輸合同，歡迎參考閱讀。 汽車運(yùn)輸合同范文一　　合同簽訂地：______________ 　　托運(yùn)人：__________________________________(以下簡稱甲方) 　　承運(yùn)人___________________________________(以下簡稱乙方) 　　現(xiàn)甲方將生產(chǎn)的產(chǎn)品的公路運(yùn)輸方面工作交由乙方完成，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，基于平等互惠互利原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方協(xié)商，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。 　　一：貨物運(yùn)輸?shù)姆N類和特征： 　　貨物名稱：****等產(chǎn)品 　　運(yùn)輸種類：***產(chǎn)品在公路汽車運(yùn)輸以及吊卸 　　合作項(xiàng)目：1)甲方按銷售任務(wù)制定運(yùn)輸計(jì)劃后通知乙方，乙方按甲方要求完成運(yùn)輸。乙方用運(yùn)輸車將產(chǎn)品按時送到甲方指定的施工現(xiàn)場，并安排吊車安全的卸到甲方客戶工地人員指定位置堆放。 　　2)甲方廠內(nèi)駁 或裝船，以及運(yùn)程在1公里范圍內(nèi)的運(yùn)輸裝卸，統(tǒng)稱為駁樁。 　　3)乙方按照甲方要求，特別安排車輛或吊機(jī)進(jìn)行退樁或駁樁。 　　風(fēng)險承擔(dān)：1)乙方車輛必須處在有效的保險期內(nèi)，由于車輛行駛過程中(包括甲方廠內(nèi)和甲方客戶工地內(nèi))發(fā)生的交通意外責(zé)任由乙方自行承擔(dān)。 　　2)甲方廠內(nèi)貨物裝車完畢，物損風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到乙方，直至乙方將貨物按要求卸到指定地點(diǎn)，并取得甲方指定人員簽收的回單起，物損風(fēng)險即轉(zhuǎn)移至甲方客戶。甲方未取得簽收的回單期間，可視為物損風(fēng)險依舊由乙方承擔(dān)。乙方物損風(fēng)險承擔(dān)期間發(fā)生的物損，由乙方全額承擔(dān)。 　　二：裝載標(biāo)準(zhǔn)和貨物運(yùn)輸驗(yàn)收方式： 　　方樁運(yùn)輸需按照甲方公司技術(shù)部門的方樁裝載要求進(jìn)行裝載支點(diǎn)加工及擱置，裝載支點(diǎn)加工費(fèi)用由乙方承擔(dān) 　　貨到指定卸貨地點(diǎn)后，由甲方按照發(fā)運(yùn)單進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收，并由甲方指定簽收人簽收，如未按指定簽收人簽收所造成的貨款損失由乙方負(fù)責(zé)。 　　乙方運(yùn)輸方樁到達(dá)工地卸樁時，所卸方樁堆放不允許超過二層。(如遇特殊情況工地?zé)o法堆放時要經(jīng)工地簽收人同意后方可堆放超過二層) 　　每車甲方指定人員簽收的回單，作為該車運(yùn)輸驗(yàn)收的依據(jù)。 　　三：發(fā)運(yùn)量及到達(dá)地點(diǎn)期限： 　　甲方當(dāng)日提供次日的大概的發(fā)運(yùn)量數(shù)據(jù)。乙方須按照甲方的發(fā)貨量要求，事先按照要求安排好發(fā)貨車輛，并根據(jù)甲方的實(shí)際需要調(diào)整運(yùn)輸車輛。每車的裝載量按照甲方開具的運(yùn)輸清單數(shù)量結(jié)合乙方意愿。甲方當(dāng)日 　　乙方必須次日九點(diǎn)前送往工地(如有特殊時間要求時，按雙方確定時間要求內(nèi)送至工地)。逾期的發(fā)運(yùn)單必須退回甲方。如因乙方的逾期原因造成甲方或甲方客戶有所損失，則由乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 　　甲方本生產(chǎn)基地的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 萬米/年，按照 平均比重約計(jì) 噸。其中需要汽車運(yùn)輸?shù)谋壤s占70%，即大概的運(yùn)輸量在 噸左右。該數(shù)量同時受市場因素影響，具有一定的不確定性。一般情況，甲方本生產(chǎn)基地生產(chǎn)需要汽車運(yùn)輸?shù)呢浳铮梢曳匠羞\(yùn)。但如乙方服務(wù)無法滿足本合同要求，或者乙方承運(yùn)能力不足，甲方有權(quán)選擇新的承運(yùn)商和乙方一起承運(yùn)甚至終止本合同。 　　當(dāng)日發(fā)運(yùn)單回執(zhí)(指定人簽收的發(fā)運(yùn)聯(lián))，在簽收后，必須于次日17：00之前送至甲方指定人員，并做好簽收工作。 　　四：運(yùn)輸單價以及零星附加作業(yè)結(jié)算單價 　　輸運(yùn)區(qū)域名稱及單價結(jié)算(下表) 　　注：1)上表單價包含吊機(jī)費(fèi)用3元/噸，如甲方客戶工地自備吊機(jī)，則針對該工地上表單價下浮3元/噸。 　　2)上表所列單價中已包括：過路、過橋、油費(fèi)、卸樁、稅金、過(省)境、保險及運(yùn)輸過程中必然或偶然所發(fā)生的一切費(fèi)用。如在運(yùn)輸途中因乙方原因造成的貨運(yùn)損失或延誤發(fā)貨，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方不再額外支付費(fèi)用。 　　3)新增區(qū)域運(yùn)價依據(jù)表一相關(guān)公里數(shù)雙方協(xié)商具體確定，并以書面形式作為上表的增加。 　　運(yùn)輸重量的結(jié)算按(《20xx滬G/T 502》 或者《蘇G/T20xx》二者選一)圖集(公開發(fā)行)內(nèi)各規(guī)格型號方樁的理論重量計(jì)算，隨車附屬品如樁尖，接樁材料及工具等不計(jì)重量。甲方保證乙方每車運(yùn)輸量不低于50噸，低于50噸按50噸結(jié)算，乙方對50噸以上貨物不得推托不裝。有貨情況下，乙方裝貨數(shù)量在50噸以下的，甲方不予上述補(bǔ)助(白天發(fā)車、出境除外)。 　　工地有退樁要求時，按15噸(含)為基準(zhǔn),不足則不予任何補(bǔ)貼, 超出予以半價補(bǔ)貼。如屬必須派空車至工地運(yùn)回退樁的，甲方按正常運(yùn)輸予以結(jié)算。如本可避免但由于乙方未配合造成的必須出空車運(yùn)退樁，則甲方不予該類補(bǔ)貼，相應(yīng)退樁數(shù)量記入該項(xiàng)目退樁總數(shù)量。退樁須辦理《工地轉(zhuǎn)運(yùn)(退回)確認(rèn)單》手續(xù)，并以該單據(jù)為依據(jù)。 　　非乙方原因，工地有駁樁要求時，乙方接到甲方調(diào)度駁樁指令后進(jìn)行駁樁，同時涉及到吊車和車輛的使用，甲方支付乙方300元/車補(bǔ)貼(包括裝卸和運(yùn)輸)，光涉及到車輛的甲方給與乙方200元/車補(bǔ)貼。光用吊車的甲方不做補(bǔ)貼。但如所駁樁非乙方承運(yùn)的，且光用吊車駁樁的，甲方給與乙方3元/噸的補(bǔ)貼，但單次駁樁數(shù)量在5節(jié)之內(nèi)的甲方不予補(bǔ)貼。每次駁樁工作完畢后需補(bǔ)辦《工地轉(zhuǎn)運(yùn)(退回)確認(rèn)單》手續(xù)，并以該單據(jù)為依據(jù)。 　　甲方廠內(nèi)短駁、裝船以及運(yùn)距在1公里范圍內(nèi)的非運(yùn)至施工工地的運(yùn)輸費(fèi)用不包卸按3元/噸結(jié)算。包卸按5元/噸結(jié)算。運(yùn)距超過1公里非運(yùn)至施工工地的運(yùn)輸費(fèi)用，雙方協(xié)商運(yùn)價并書面確定。 　　若一天內(nèi)單個工地發(fā)貨數(shù)量為一車的，又需吊卸的，并且吊機(jī)由乙方負(fù)責(zé)的，甲方額外給予乙方200元/車補(bǔ)貼(發(fā)試樁和最后一次貨除外)。二車以上含二車不做補(bǔ)貼。 　　五、甲方義務(wù) 　　每個項(xiàng)目運(yùn)樁前，甲方必須將該施工工地的地點(diǎn)，聯(lián)系人及聯(lián)系方式，簽收人及聯(lián)系方式，告知乙方。乙方如有要求，甲方必須派員隨同乙方至工地了解實(shí)際情況，并介紹乙方和施工工地相關(guān)人員如負(fù)責(zé)人，簽收人等認(rèn)識，以方便后續(xù)乙方的業(yè)務(wù)操作。每次運(yùn)樁前告知乙方運(yùn)輸產(chǎn)品的規(guī)格，長度，數(shù)量以及裝貨地點(diǎn)。通知方式以短信或傳真為準(zhǔn)。 　　甲方每天點(diǎn)之前出具發(fā)貨計(jì)劃給乙方，以方便乙方安排當(dāng)日的運(yùn)輸車輛。發(fā)貨量在甲方必須提前一天通知。沒有通知，乙方可免予承擔(dān)運(yùn)力不足的責(zé)任。 　　當(dāng)乙方在具體業(yè)務(wù)操作中需要和施工工地現(xiàn)場人員溝通時，甲方應(yīng)當(dāng)積極和工地現(xiàn)場人員取得聯(lián)系，并協(xié)助乙方人員進(jìn)行溝通。 　　甲方盡量提供場地供乙方停車、提供辦公室、提供乙方駕駛員以及乙方其他人員休息以及工作，并提供該辦公室的使用規(guī)則，供乙方遵循。如乙方未遵循，甲方可隨時收回。 　　甲方針對乙方的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸路線進(jìn)行監(jiān)督，并提出意見和