調(diào)車作業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場常用規(guī)定和電氣化作業(yè)安全知識與謀取不正當利益自查匯編-文庫吧
2024-11-26 00:13 本頁面
【正文】 下,列車拉道口、對貨位.為了防止機車車輛進入旅客列車接車線,接停車的旅客列車時,在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通.11.《技規(guī)》對編組站、區(qū)段站到發(fā)線、調(diào)車線以外線路停留車輛防溜有何規(guī)定?編組站、區(qū)段站到發(fā)線、調(diào)車線以外線路停留車輛,不進行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的人力制動機,或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等),不能連掛在一起時,應(yīng)分組做好防溜措施.12.《技規(guī)》對中間站停留車輛防溜有何規(guī)定?中間站停留車輛,無論停留的線路是否胡坡道,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車輛的人力制動機,并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等),不能連掛在一起時,須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋(止輪器)止輪.13.《行規(guī)》對使用簡易制動閥有何規(guī)定?推送客車底及在往返道口較多和瞭望條件困難的專用線推進車輛運行時,在車列前端應(yīng)安裝簡易制動閥,具體使用辦法在《站細》,、使用、保管和維修.14.《行規(guī)》對調(diào)車速度有何補充規(guī)定?,司機按調(diào)車指揮人顯示的十、五、三車距離信號,將速度降低為17km/h、12km/h及7km/,由工務(wù)部門提出,在列車運行時刻表中規(guī)定.??一般以一些建筑物或電燈桿、停留的車輛等為目標,然后用對比的方法來確定走行中的車輛與停留車的距離.,應(yīng)如何處理?(1)機車車輛在道岔上或擠過道岔時,均不準后退.(2)機車車輛未全部越過擠壞的道岔時,在普通道岔上將道岔手柄提到中間位置,準許以不超過5km/h的速度順道岔方向移動.(3)必須后退時,須將尖軌釘固后再退行.(4)在交分道岔上,待工、電人員處理后,方準按其指示進行移動.(5)在被擠的道岔沒有固定前決不準機車車輛后退,防止事故擴大.,車輛發(fā)生溜逸應(yīng)如何處理?(1)應(yīng)迅速采取各種可行的制動方法,：擰手制動機、安放鐵鞋、止輪器、防溜枕木或其他所能使車輛停下(減速)
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