調車作業(yè)生產現(xiàn)場常用規(guī)定和電氣化作業(yè)安全知識與謀取不正當利益自查匯編(存儲版)
【正文】 有連掛妥當,不得撤除防溜措施.?主要的原因是標準型車輛上的手制動機靈活好用,制動力強,使用方便.?主要是看制動鏈有無開口,手輪是否良好,手制動機是否彎曲,拉桿是否脫節(jié),部件是否齊全.?。調車作業(yè)生產現(xiàn)場常用規(guī)定和電氣化作業(yè)安全知識與謀取不正當利益自查匯編第 10 頁 共 10 頁調車作業(yè)生產現(xiàn)場常用規(guī)定和電氣化作業(yè)安全知識?調車指揮人應根據調車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法,連同注意事項,親自向司機交遞和傳達。(2)本務機車在停留線路內摘下,列車拉道口、對貨位.為了防止機車車輛進入旅客列車接車線,接停車的旅客列車時,在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通.11.《技規(guī)》對編組站、區(qū)段站到發(fā)線、調車線以外線路停留車輛防溜有何規(guī)定?編組站、區(qū)段站到發(fā)線、調車線以外線路停留車輛,不進行調車作業(yè)時,應連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的人力制動機,或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等),不能連掛在一起時,應分組做好防溜措施.12.《技規(guī)》對中間站停留車輛防溜有何規(guī)定?中間站停留車輛,無論停留的線路是否胡坡道,均應連掛在一起,擰緊兩端車輛的人力制動機,并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等),不能連掛在一起時,須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋(止輪器)止輪.13.《行規(guī)》對使用簡易制動閥有何規(guī)定?推送客車底及在往返道口較多和瞭望條件困難的專用線推進車輛運行時,在車列前端應安裝簡易制動閥,具體使用辦法在《站細》,、使用、保管和維修.14.《行規(guī)》對調車速度有何補充規(guī)定?,司機按調車指揮人顯示的十、五、三車距離信號,將速度降低為17km/h、12km/h及7km/,由工務部門提出,在列車運行時刻表中規(guī)定.??一般以一些建筑物或電燈桿、停留的車輛等為目標,然后用對比的方法來確定走行中的車輛與停留車的距離.,應
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