城市交通的考察材料與城市保潔管理處工會上半年工作總結(jié)和下半年工作匯編-文庫吧
2024-11-23 00:30 本頁面
【正文】 是駕駛員對交通規(guī)則的尊重是分不開的。事實上，不論是對人還是對車的交通管理或交通需求管理，本質(zhì)上都是對人的管理。從培養(yǎng)市民的交通素質(zhì)入手，可能是解決交通問題的基礎。在國內(nèi)的很多城市，有時僅僅因為突發(fā)的交通事故就造成交通擁堵，這樣的擁堵往往依靠交警的指揮來進行疏導，而交警的指揮并沒有增加道路的通行能力，只是起到維持秩序的作用。這說明，在很多情況下，交通擁堵的原因只是秩序的缺失。如果每個人都能遵守交通規(guī)則，道路的交通效率就能提高；而如果不遵守交通規(guī)則，再多的交通管理設施也都只是擺設，難以發(fā)揮應有的作用。*以規(guī)則著稱，而形成規(guī)則需要引導和處罰。*對于公共秩序（包括交通秩序）的維護到了嚴苛的地步。據(jù)導游介紹，在*，違反規(guī)則處罰的“起步價”是1000新元，相當于5000元人民幣，就算對于*人的高收入也是一個不小的懲罰了。而如果違反了法律，更加有鞭刑這樣殘忍的手段。但換一個角度想一下，其一交通的高效是*立國的基礎，其二錢財?shù)膿p失總好過交通事故。三、公和私交通秩序的建立一方面是由于嚴刑峻法對交通規(guī)則的維護，另一方面也是由于交通資源分配的公平合理。交通資源和其他社會資源一樣，也存在著公和私的問題，公正合理的分配交通資源既體現(xiàn)了社會的公正，也有助于控制不必要的交通需求。首先是道路，在*無論是政府組屋還是排屋，或者是大廈，進出交通均通過門前道路解決，而不占用市政道路。在出入口控制上，路邊單位除了條件有限的傳統(tǒng)街區(qū)外，都通過緩和的道路從主干道引入門前，而不是將停車、進出等交通需求留給主干道解決。在道路資源的分配上，恰當?shù)捏w現(xiàn)了資源的分級使用，使交通的目的能夠與道路的屬性對應起來。很好的融合了道路的交通性和生活性。和道路設計一樣。*對車輛的使用也一脈相承的貫徹了公私分明的理念。在*，政府自上而下完全沒有公車，就算總理也是一樣，出行依靠公共交通，或雇用私
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1