【正文】 ，超過時(shí)應(yīng)采取機(jī)車運(yùn)送，運(yùn)行速度不得超過 20公里 /小時(shí)。 在施工線路自行或機(jī)車掛運(yùn)時(shí)，線路中心兩側(cè)各 面起距軌面 150 毫米以上不得有障礙物。 自行前，走行司機(jī)必須認(rèn)真做好檢查工作，檢查牽引減速器及電機(jī)間萬向節(jié)連接螺栓是否松動(dòng)，減速箱及車軸箱中是否漏油，運(yùn)行中注意車軸及電機(jī)溫升情況，防止燃油或燒壞電機(jī)。 當(dāng)整道機(jī)械處于自行狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)必須保持正常工作，總 — 7 — 風(fēng)缸壓力不得低于 600KPa，每次啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行全面試驗(yàn)，檢查制動(dòng)系泄漏情況，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行。 整道機(jī)械前進(jìn)或后退都必須按規(guī)定先鳴示信號后動(dòng)車。 整道機(jī)械設(shè)專人指揮，運(yùn)行時(shí)必須嚴(yán)格聽 從指揮。 1工務(wù)段監(jiān)督員和作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人每日下班前要清場 ,并簽字確認(rèn)安全狀況。 （二）鋪軌作業(yè) 相鄰車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員一名 ,施工地段設(shè)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一名，現(xiàn)場設(shè)隨車防護(hù)員一名 ,施工地段兩端設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)員各一名，防護(hù)員必須穿著防護(hù)服 ,配備對講機(jī)、電話等通訊設(shè)備 ,并配備信號旗、信號燈等防護(hù)用品。 在靠近即有線一側(cè)設(shè)置彩色旗防護(hù)繩 ,距鋼軌外側(cè) 2m,高度 － m,所有作業(yè)人員和機(jī)具設(shè)備不得超過防護(hù)繩。 工務(wù)段監(jiān)督員和作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人每日下班前要清場 ,并簽字確認(rèn)安全狀況。 施工人 員攜帶的工具等不得放置既有線一側(cè)，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，列車到達(dá)遠(yuǎn)方防護(hù)員處，所有人員必須下道站在遠(yuǎn)離既有線一側(cè)避車。 鋪軌機(jī)作業(yè)前，機(jī)組人員必須對機(jī)組進(jìn)行日常保養(yǎng)，檢查各機(jī)構(gòu)及緊固連接是否良好，拖拉、起吊、擺頭等鋼絲繩是否良好，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題。 機(jī)長帶領(lǐng)機(jī)組人員進(jìn)行鋪軌機(jī)試車，試車時(shí)，機(jī)組人員必須對發(fā)電機(jī)組、走行、起吊、傳動(dòng)擺頭、拖拉、油缸伸縮、電氣設(shè)備等機(jī)構(gòu)系統(tǒng)、部件的動(dòng)作是否安全可靠進(jìn)行全面檢查，確保鋪軌作業(yè)順利進(jìn)行。 鋪軌機(jī)自行時(shí)，必須將吊軌小車停放在機(jī)臂后側(cè)，降低機(jī)臂至低位。 運(yùn)行地段有高壓電線通過時(shí)，其高壓線與機(jī)體最高點(diǎn)的安全距離 110KV不得小于 ， 1KV以下不小于 ，并采取防范措施，須有專人監(jiān)視減速通過。 鋪軌機(jī)運(yùn)行地段應(yīng)注意掌握路基質(zhì)量，線路不得有反超高、三角坑，以免脫軌造成事故。 在施工線路自行或機(jī)車掛運(yùn)時(shí)，線路中心兩側(cè)各 面起距軌面 150 毫米以上不得有障礙物。 1自行前，走行司機(jī)必須認(rèn)真做好檢查工作，檢查牽引減速器及電機(jī)間萬向節(jié)連接螺栓是否松動(dòng)，減速箱及車軸箱中是否漏油，運(yùn)行中注意車軸及電機(jī)溫升 情況，防止燃油或燒壞電機(jī)。 — 8 — 1當(dāng)鋪軌機(jī)處于自行狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)必須保持正常工作，總風(fēng)缸壓力不得低于 600KPa，每次啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行全面試驗(yàn)，檢查制動(dòng)系泄漏情況，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行。 1鋪軌機(jī)自行或機(jī)車運(yùn)送通過隧道時(shí)，應(yīng)有足夠照明，要減速運(yùn)行，注意觀察各超限部位與隧道間的限界變化情況。 1鋪軌機(jī)前進(jìn)或后退都必須按規(guī)定先鳴示信號后動(dòng)車。 1鋪軌機(jī)設(shè)專人指揮，運(yùn)行時(shí)必須嚴(yán)格聽從指揮。 1大小閘、風(fēng)壓表必須六個(gè)月校檢一次。 1換裝作業(yè)換裝龍門吊應(yīng) 立在坡度不大于 10‰的直線或半徑不小于 1200m的曲線線路上，且避開高填方路基。在曲線半徑較小的線路上組裝時(shí)，將線路撥直 50m左右，但不得侵入限界。換裝龍門吊架立，應(yīng)滿足以下要求： 1）換裝龍門吊支腿與線路中心線間的距離應(yīng)保持一致，誤差不超過 10mm，兩支腿放在同一水平面上，誤差不超過 4mm。龍門吊支承基礎(chǔ)必須整平搗實(shí)，最少放兩層枕木以分布壓力，支腿要墊平、墊實(shí)。 2）換裝龍門吊油缸支座安裝螺栓和橫梁安裝螺栓應(yīng)擰緊，各處銷軸安裝到位，并裝配開口銷。待其架立完成后，應(yīng)進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。 1軌節(jié)拖拉 1）機(jī)車頂送軌節(jié)至鋪軌機(jī)作業(yè)點(diǎn)的運(yùn)行速度應(yīng)根據(jù)線路情況控制在 10 公里 /小時(shí)以內(nèi)，接近鋪軌機(jī)時(shí)，不得大于 公里 /小時(shí)，與鋪軌機(jī)連掛時(shí)徐徐緩進(jìn)，嚴(yán)禁響鉤。 2）軌節(jié)與鋪軌機(jī)連掛對位時(shí)，機(jī)前應(yīng)有一節(jié)已鋪設(shè)的軌節(jié)，在下坡道連掛時(shí)，應(yīng)由鋪軌機(jī)向軌節(jié)車連掛。 3）軌節(jié)拖拉應(yīng)選擇在前后軌面的直線地段進(jìn)行，并在操作室后部加設(shè)三角止動(dòng)木塊，防止軌節(jié)撞擊操作室。 4）軌節(jié)拖拉運(yùn)行必須嚴(yán)格聽從指揮，并有專人監(jiān)視運(yùn)行情況，嚴(yán)防軌節(jié)爬輪現(xiàn)象。 5）鋪軌機(jī)內(nèi)的起重機(jī)具、備品等，應(yīng)放在工 作空間以外，以免影響軌節(jié)拖拉或發(fā)生事故。 1軌節(jié)鋪設(shè) 1）鋪軌機(jī)鋪軌節(jié)時(shí)，前輪不得超過已鋪軌節(jié)前端第三根軌枕，并設(shè)專人安放止輪器。 2）鋪軌機(jī)作業(yè)前端應(yīng)設(shè)風(fēng)動(dòng)制動(dòng)裝置，在特殊情況下，可采用防風(fēng)制動(dòng)。 3）鋪軌機(jī)前后排障器上嚴(yán)禁存放料具，配件等雜物，以防掉落影 — 9 — 響安全運(yùn)行。 4）軌節(jié)起吊時(shí)，必須等掛鉤人員撤至安全地點(diǎn)后方可指揮起吊，軌節(jié)吊起、運(yùn)行時(shí)，軌節(jié)下方嚴(yán)禁各類人員行走。 5）鋪軌機(jī)進(jìn)入鋪軌狀態(tài)時(shí)，指揮人員及各操作人員須隨時(shí)注意各構(gòu)件，機(jī)構(gòu)系統(tǒng) 的強(qiáng)度及運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以免發(fā)生意外事故。 6）起吊軌節(jié)時(shí)，不可讓起升軌節(jié)受偏載，前后起升高度應(yīng)基本一致。 7）軌節(jié)落地后，不可使用運(yùn)行機(jī)構(gòu)硬拉軌節(jié)。 8）施工人員應(yīng)聽從指揮，指揮人員除向機(jī)組操作人員顯示手信號（或色旗）外，應(yīng)同時(shí)發(fā)出音響信號，指揮信號應(yīng)準(zhǔn)確及時(shí)，清楚果斷。 9）鋪軌機(jī)作業(yè)完畢后，應(yīng)將軌節(jié)吊鉤升至最高位，吊軌小車應(yīng)停放在機(jī)臂后側(cè)，打好鋪軌機(jī)前后的止輪器。 10）機(jī)組人員檢查各工作機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)等情況，及時(shí)添加燃油、潤滑油、液壓油等。 11）認(rèn) 真作好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。 人工鋪軌作業(yè) 1）相鄰車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員一名 ,施工地段設(shè)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一名，現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員一名 , 防護(hù)員必須穿著防護(hù)服 ,配備對講機(jī)、電話等通訊設(shè)備 ,并配備信號旗、信號燈等防護(hù)用品。 2）作業(yè)隊(duì)在靠近即有線一側(cè)設(shè)置彩色旗防護(hù)繩或安全警戒線 ,距鋼軌外側(cè) 2m,高度 － 1 m,所有作業(yè)人員和軌料不得超過防護(hù)繩。 3）工務(wù)段監(jiān)督員和作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人每日下班前要清場 ,并簽字確認(rèn)安全狀況。 （三）架梁作業(yè) 相鄰車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員一名 ,施工地段設(shè)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一名，現(xiàn)場設(shè)隨車防護(hù)員一名 ,施工地段兩 端設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)員各一名，防護(hù)員必須穿著防護(hù)服 ,配備對講機(jī)、電話等通訊設(shè)備 ,并配備信號旗、信號燈等防護(hù)用品。（線間距無法滿足時(shí)偏鋪線路或封鎖架梁或鄰線禁止通過超限列車）。 在靠近即有線一側(cè)設(shè)置彩色旗防護(hù)繩或安全警戒線 ,距鋼軌外側(cè) 2m,高度 － m,所有作業(yè)人員和機(jī)具設(shè)備不得超過防護(hù)繩。 工務(wù)段監(jiān)督員和作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人每日下班前要清場 ,并簽字確認(rèn)安全狀況。 施工人員攜帶的工具等不得放置既有線一側(cè)，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，列車到達(dá)遠(yuǎn)方防護(hù)員處，所有人員必須下道站在遠(yuǎn)離既有線一側(cè)避車。 — 10 — 架梁安全防護(hù) （ 1）架橋機(jī)使用前應(yīng)作好檢查和準(zhǔn)備工作， 符合 《架橋機(jī)使用說明書》，未按規(guī)定進(jìn)行安全預(yù)檢，不得進(jìn)行下一步作業(yè)。 （ 2）架橋機(jī)各部位的操作程序與方法，符合《架橋機(jī)使用說明書》，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用操作方法符合《 150GF21 系列風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書》，嚴(yán)禁違章操作，油水必須按說明書要求的牌號添加。 （ 3）架橋機(jī)必須進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，此項(xiàng)工作由機(jī)長負(fù)責(zé)進(jìn)行，并記入履歷書內(nèi)，經(jīng)常檢查和良好的維護(hù)是保證架橋機(jī)工作可靠、作業(yè)安全和延長使用壽命的重要條件。每架設(shè)完 100孔梁后，對吊梁滑輪軸1 號、 2 號柱柱銷、防溜銷、 0 號柱鉸銷等進(jìn) 行一次探傷。 （ 4）架橋機(jī)的停放地點(diǎn)必須保證線路（路基）質(zhì)量良好，安全可靠，不準(zhǔn)停放在高填方、半填半挖易滑坡的線路；停留地點(diǎn)坡度較大，或有被溜逸車輛撞擊的可能時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)安設(shè)脫軌器，或?qū)⒌啦碇糜诓荒苓M(jìn)入該線的位置，道岔要加鎖或釘固，必要時(shí)刻設(shè)防護(hù)人員監(jiān)視。 （ 5）架橋機(jī)停放地點(diǎn)必須派專人巡守監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非工作人員隨意走上架橋機(jī)，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入操作室，尤其夜間應(yīng)加強(qiáng)巡視，嚴(yán)防電氣設(shè)備及其他零配件丟失。 （ 6）注意防火：架橋機(jī)上應(yīng)備有油類及電器類滅火器材，有專人管理，定期檢查，按時(shí)換藥；架橋機(jī)工作人員嚴(yán)禁 在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱附近點(diǎn)火吸煙，亂扔煙頭；易燃易爆物品不得堆放在架橋機(jī)上；進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，防止電火花等引燃架橋機(jī)上易燃物品（如汽油、電線等）以免釀成火災(zāi)。 （ 7）冬季施工防凍防滑：柴油機(jī)在冬季要注意防凍，采取防水或加添防凍液的辦法預(yù)防。 架梁地區(qū)的安全防護(hù) （ 1）架橋機(jī)運(yùn)行地段或正在架橋施工時(shí)，在架橋機(jī)兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)人員，勸阻無關(guān)人員避讓到安全距離以外。 （ 2）架橋機(jī)一號車、二號車及換裝站與前方站（或施工調(diào)度）之間應(yīng)有通訊設(shè)施，便于遇不安全或意外情況時(shí)，可以及時(shí)通報(bào)，及早采取緊急措施。架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)應(yīng)派醫(yī)務(wù) 人員值班。 （ 3）架設(shè)公路立交橋和通航河流橋梁時(shí)，橋下面兩側(cè)應(yīng)設(shè)專人執(zhí)勤，禁止橋下行人，車輛、船只通過。 （ 4）進(jìn)行高空焊接作業(yè)時(shí)，如橋下有建筑物或易燃物品，應(yīng)根據(jù)情況采取防護(hù)措施，避免引起火災(zāi)；如油罐車或裝載易燃易爆物品通過的車輛，船只必須禁止通行。 — 11 — 架梁作業(yè)人員的安全防護(hù) （ 1）機(jī)械操作人員經(jīng)過培訓(xùn)，取得操作合格證才準(zhǔn)予單獨(dú)操作機(jī)械，對電焊工、電工、起重司機(jī)及指揮人員等特殊工作，須經(jīng)地方勞動(dòng)部門填發(fā)安全培訓(xùn)合格證方準(zhǔn)上崗；尤其對架橋機(jī)走行司機(jī)，起重司機(jī)必須嚴(yán)格要求，當(dāng)頭腦不清醒，或睡眠嚴(yán)重不足，不準(zhǔn) 值班操作。 （ 2）架梁作業(yè)人員上班前，嚴(yán)禁喝酒。 （ 3）墩臺(tái)上作業(yè)人員必須使用安全帶，戴安全帽。 （ 4）進(jìn)行雙層作業(yè)的處所，下層人員必須戴安全帽，上層人員應(yīng)將工具材料堆放在可靠地方，上層人員往下放重物必須通知下層人員避讓。 （ 5）橋梁或軌節(jié)起吊后，不得有人在其下方逗留或工作。 （ 6）工作人員上下架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)從梯子上下，嚴(yán)禁抱尾段滑輪上下，以防發(fā)生意外或滑下傷人。 （ 7）墩臺(tái)上工作人員使用的工作燈應(yīng)使用 36伏以下的安全電壓。 （ 8）電工在架橋機(jī)上工作時(shí)應(yīng)按電工安全操作規(guī)程辦理。 （ 9）夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有充足的照明 。 (10)架橋機(jī)機(jī)長應(yīng)經(jīng)常檢查操作規(guī)程的執(zhí)行情況，應(yīng)經(jīng)常檢查所備鐵鞋或三角楔木放置在規(guī)定位置；應(yīng)經(jīng)常檢查外露運(yùn)轉(zhuǎn)部分的安全防護(hù)罩是否安置妥當(dāng)。 間距架梁 （ 1）架梁前，與運(yùn)營單位取得聯(lián)系，調(diào)度日班計(jì)劃布置架梁地段兩端編組（區(qū)段）站，架梁期間禁止所有列車編掛超限車輛，架梁區(qū)段禁止超限列車通過。 （ 2）電告兩端編組（區(qū)段）站和列車段，加強(qiáng)列車的商務(wù)檢查，防止貨物超出限界，危及架梁和行車安全。 （ 3）由兩端的旅客列車停車站通知所有旅客列車車長，旅客列車通過施工地段必須關(guān)閉車窗，防止旅客傷亡事故發(fā)生。 （ 4） 橋頭裝設(shè)與車站值班室聯(lián)系用的對講電話，上、下行凡有列車通過時(shí)，一律停止架橋機(jī)的移動(dòng)，人員、工具提前撤離線路，監(jiān)視列車運(yùn)行，杜絕工具物料及設(shè)備侵入限界。 （ 5）架梁前，向架梁工點(diǎn)兩端車站派遣駐站聯(lián)絡(luò)員，架梁作業(yè)地點(diǎn)按照現(xiàn)場防護(hù)辦法，兩端派專人進(jìn)行安全防護(hù)，同時(shí)按規(guī)定在既有線架梁工點(diǎn)兩端設(shè)置作業(yè)標(biāo)、減速標(biāo)和減速地點(diǎn)標(biāo)。 （ 6）架橋機(jī)架梁原則上采用先內(nèi)側(cè)后外側(cè)（遠(yuǎn)離既有線的一側(cè)定義為外側(cè)）的順序架設(shè)。當(dāng)采用機(jī)上不能移梁的架橋機(jī)架梁時(shí)，在保證 — 12 — 架橋機(jī)最外輪廓距既有線中心距離大于 2150mm的前提下，采用先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的 順序架設(shè)。 （ 7）架橋機(jī)每架完一孔梁后，利用列車在區(qū)間運(yùn)行的間隔時(shí)間或請點(diǎn)封鎖既有線后，才能向前移動(dòng)對位。架梁時(shí)，在架橋機(jī)的最外側(cè)輪廓處掛上垂球，在架梁對位時(shí)派人隨時(shí)測量。保證架橋機(jī)在各種狀態(tài)下最外廓不侵入距既有線中心 2150mm的范圍內(nèi)。 （ 8）堅(jiān)持“一列一檢制”，工程技術(shù)人員在既有線每通過一趟列車時(shí)，堅(jiān)持測量一次線間距的變化情況，防止線間距發(fā)生反彈。 （ 9）架橋區(qū)段既有線列車按規(guī)定限速運(yùn)行。 （ 10）拆除架橋機(jī)靠既有線一側(cè)的操作室，以減少架橋機(jī)寬度。 其他 （ 1）架梁前應(yīng)將架梁所需的梯子、安全帶、安 全帽、撐梁木等準(zhǔn)備齊全。 （ 2）非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)，橋頭設(shè)置警衛(wèi)，橋上及架橋機(jī)上設(shè)防火措施。 （ 3）預(yù)應(yīng)力混凝土梁片的運(yùn)送、移動(dòng)、存放及裝車等過程中，必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)置支點(diǎn)，兩側(cè)還應(yīng)有牢固的支撐。 （ 4）梁片裝車前，應(yīng)確認(rèn)起吊設(shè)備及運(yùn)梁平車等的性能良好。 （ 5）起吊橋梁應(yīng)平穩(wěn)，兩端高差不得大于 30厘米，梁片下落時(shí)應(yīng)先落穩(wěn)一端，再落另一端，經(jīng)確認(rèn)梁片兩端斜撐均已撐牢，方可松除吊具。 （ 6）滑移梁片時(shí)，梁片底面與滑道之間，必須安裝滑板，兩側(cè)應(yīng)有能隨梁移動(dòng)的保護(hù)支撐，移梁時(shí)兩側(cè)兩端應(yīng)同步移動(dòng)，并用大頭塞 和鏈條葫蘆作保險(xiǎn)。 （ 7）梁片裝車時(shí)，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不超過 10毫米；梁片應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置，并用特制的轉(zhuǎn)向架及斜撐支撐；梁片不得偏吊偏放，放梁時(shí)，應(yīng)先撐好后松鉤。 （ 8）牽引車送梁時(shí)，走行速度不得超過 5KM/H，送梁車前后應(yīng)有專