歐曼etx5系運(yùn)煤列車培訓(xùn)材料案例版-文庫吧
2025-07-06 18:17 本頁面
【正文】 歐曼采用鋁殼變速箱，相比解放悍威和陜汽 M3000自重降低 110公斤 13 、鋁制儲(chǔ)氣筒 采用塑料油桶和鐵質(zhì)儲(chǔ)氣筒，自重大 歐曼自重更輕 陜汽 F3000 歐曼 歐曼采用鋁制油箱、儲(chǔ)氣筒 合計(jì)降重 80KG VS 解放悍威 歐曼采用鋁制油箱、鋁制儲(chǔ)氣筒，相比解放悍威和陜汽 M3000自重降低 80公斤 14 前后橋均采用高強(qiáng)鋼少片簧 歐曼 歐曼采用高強(qiáng)度少片簧鋼板，自重更輕。 解放悍威鋼板片簧多但是布置不合理，自重大 歐曼自重更輕 解放悍威 歐曼采用高強(qiáng)鋼少片簧結(jié)構(gòu)，相比解放悍威自重降低 80公斤。 VS 15 ? 全車采用精鑄件， 自重降低 63KG 精鑄件 輕量化 低位 鞍座 ? 采用 輕量化 低位 鞍座 減重 66KG 真空胎 ? 標(biāo)配 ? 無內(nèi)胎 ,組件小 , 重量輕 ? 較普通鋼絲胎每條降重 18KG 歐曼自重更輕 歐曼采用精鑄件、真空胎和輕量化鞍座降低自重合計(jì) 300公斤。 16 歐曼 ETX5系牽引車 同等配置下，自重輕，多賺錢，多賺 16128元！ 歐曼自重更輕 17 歐曼 ETX5系牽引車 通過以上輕量化技術(shù)， 在保證承載和安全的前提下，有效減低車輛自重 6 2最低自重 6 4最低自重 第二大“擔(dān)心”： 油耗高、油錢燒不起 選擇低油耗的節(jié)油產(chǎn)品 18 濰柴 藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī) 電磁恒溫扇 ? 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速降低到 1900轉(zhuǎn) —— 有效避開高油耗區(qū)域，更多運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū) ? 電磁恒溫扇有效降低風(fēng)扇無用功耗，相比剛性風(fēng)扇，更節(jié)油 “藍(lán)擎”節(jié)油版動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油 歐曼油耗更省 歐曼采用濰柴藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)，配備電磁恒溫扇，同時(shí)轉(zhuǎn)速降到 1900轉(zhuǎn)，是公路運(yùn)煤最好的動(dòng)力匹配。 19 ，體系化節(jié)油 歐曼采用公路運(yùn)煤最優(yōu)動(dòng)力總成： 大排量、低轉(zhuǎn)速動(dòng)力 +多擋變速箱 +小速比后橋 濰柴省油版動(dòng)力 法士特變速箱 485后橋 歐曼油耗更省 ?采用 ，轉(zhuǎn)速降至 1900轉(zhuǎn)；配置 12檔帶同步器鋁殼變速箱； ?采用承載能力強(qiáng)的 13T后橋和德國 MAN技術(shù)的 485橋；采用 ； ?在提高動(dòng)力性的同時(shí)，促使整車更節(jié)油。 20 歐曼 ETX5系牽引車 通過以上節(jié)油措施，匹配煤炭運(yùn)輸路況，實(shí)現(xiàn)體系化節(jié)油，油耗 降低 10%13%，在同類型車輛中油耗最省。 省錢就是掙錢 每年能省 23萬元！ 歐曼油耗更省 21 第三大“擔(dān)心”： 不安全，容易出事故 選擇安全性能高的產(chǎn)品 22 歐曼車身更安全 歐曼 ? 車身采用四點(diǎn)懸浮技術(shù)， ? 車身為兩點(diǎn)懸浮，無后移緩沖空間 歐曼安全更高 VS 解放悍威 歐曼車身采用四點(diǎn)懸浮技術(shù)，在發(fā)生碰撞時(shí)整體后移 200mm，是“生命保護(hù)倉” 23 采用高性能方向機(jī)，駕駛更安全 歐曼 歐曼采用 D39轉(zhuǎn)向機(jī)，缸徑、壓力和扭矩更大 解放悍威采用淘汰的 JLB42轉(zhuǎn)向機(jī)，缸徑、壓力和扭矩較小 缸徑： 110mm 壓力： 15MPa D39 缸徑：
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