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正文內(nèi)容

京滬高鐵某特大橋軌道板鋪設(shè)施工方案與人為中斷運(yùn)營(yíng)的突發(fā)事件處置預(yù)案匯編-文庫(kù)吧

2024-11-21 23:19 本頁(yè)面


【正文】 定位錐錨桿因同時(shí)做軌道板壓緊錨桿,需要足夠的剛度和抗拔力,確保在砂漿灌注過(guò)程中,錨桿不變形和不被從底座板中拔出來(lái)。經(jīng)抗拔試驗(yàn)驗(yàn)證,外徑17mm、內(nèi)徑15mm的精軋螺紋鋼在100KN的作用下不變形,錨桿植入深度10cm時(shí)抗拔力65KN,滿(mǎn)足抗拔力大于30KN的要求。采用電錘鉆孔,孔徑20mm,孔深12cm,錨孔鉆好后,用高壓氣槍和專(zhuān)用刷子將浮塵清理干凈,在孔中填滿(mǎn)拌合均勻的植筋膠,在錨桿上植入段均勻涂上黃油(以便灌漿后拆除),將錨桿旋入孔中,旋轉(zhuǎn)方向始終保持同一方向,檢查旋入深度,確保深度不小于10cm。錨桿必須垂直于底座板表面且伸出底座板表面35cm。定位錐用硬塑料做成,高120mm,最大直徑125mm,定位錐有一中心孔,直徑為20mm。定位錐為軌道板安裝的輔助工具,可使安裝精度達(dá)10mm,使精調(diào)工作量減少。軌道板粗鋪就位后利用夾具將定位錐取出,重復(fù)使用。人為中斷運(yùn)營(yíng)的突發(fā)事件處置預(yù)案當(dāng)核心景
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