【正文】 向江漢平原的過(guò)渡地帶。以低山丘陵為主，地勢(shì)西北高、東南 低，以沮河為 高邊坡專項(xiàng) 施工 方案 4 界，沮西以山地為主，沮東以丘陵為主?；炙骆?zhèn)屬亞熱帶大陸季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和、雨量充沛，年均降水量 毫米。 當(dāng)陽(yáng)市地處荊山山脈向江漢平原延仰地帶，地勢(shì)從西北向東南傾斜，西北高、東南低，略似一個(gè)不完整的河谷盆地，故有”當(dāng)陽(yáng)盆地”之稱。境內(nèi)地貌類型復(fù)雜多樣，構(gòu)成了”六崗、三平、一分山”的地貌格局。西北部屬荊山邊緣，平均海拔在 500 米以上、東北、西南部為海拔 100～ 500 米之間的低丘、崗地。東部和東南部是開(kāi)闊的沮河沖積平原，屬江漢平原的一部分，海拔 100 米以下。屬亞熱帶大陸季風(fēng) 氣候，四季分明，氣候溫和、雨量充沛，年平均降雨量 999毫米。 擬建高速公路線路走向基本為南北向，沿 S224 省道兩側(cè)展布，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)有遠(yuǎn)安縣花林寺鎮(zhèn)、當(dāng)陽(yáng)市玉泉管理區(qū)、當(dāng)陽(yáng)市王店鎮(zhèn)，且現(xiàn)有村級(jí)公路網(wǎng)較為完善，總體上看，線位走廊沿線交通較為便利。 本合同段區(qū)域地形地貌屬于通城河斷裂帶和遠(yuǎn)安斷裂所轄持的遠(yuǎn)當(dāng)?shù)貕q(遠(yuǎn)安盆地 )，微地貌單元屬丘陵地貌，路線區(qū)地形左低右高線路穿越區(qū)域高程192～ 92m 之間，相對(duì)高差小于 l00m，山體形態(tài)渾圓狀，溝谷呈“ U”型，山腳植被較茂密，以灌木為主，山頂光禿，溝谷多為水田。 第 三章 施工技術(shù)方案 、施工方案簡(jiǎn)述 施工準(zhǔn)備 （ 1） 、路塹開(kāi)挖前，詳細(xì)制定土石方調(diào)配方案，坡頂做好截排水溝，以防止開(kāi)挖過(guò)程中大面積匯水影響邊坡穩(wěn)定和正常作業(yè)。 （ 2） 、開(kāi)挖前首先施工山頂截水溝，做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。將路基范圍內(nèi)適用于種植草皮的表土，儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)待用，樹(shù)木、有機(jī)物殘?jiān)?、雜草、淤泥、樹(shù)根以及不適宜的材料清除出路堤以外，運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)。 （ 3） 、切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí) （ 一 ）交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒(méi)有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。 （ 二 ）交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施。 （ 三 ）交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人。 高邊坡專項(xiàng) 施工 方案 5 （ 四 ）被交底者在執(zhí)行過(guò)程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。 施工布置 （ 1）、現(xiàn)場(chǎng)施工總體規(guī)劃布置應(yīng)遵循保證安全、有利施工、便于管理的基本原則。 （ 2）、生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)和危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)的布置，應(yīng)符合以下要求： （ 一 ）地基穩(wěn)定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威脅。 （ 二 ）交通道路暢通，區(qū)域內(nèi)通行道路宜避免與施 工主干線交叉。 （ 三 ）施工現(xiàn)場(chǎng)，生活、辦公房屋，倉(cāng)庫(kù)的間距應(yīng)符合防火安全要求。 （ 四 ）危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離其它區(qū)并滿足相關(guān)規(guī)定布置。 （ 3）、施工機(jī)械、移動(dòng)式電焊機(jī)及工具房、空壓機(jī)房、電工值班房等布置應(yīng)符合安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)要求。 （ 4）、大型施工機(jī)械與車輛停放場(chǎng)的布置應(yīng)與施工生產(chǎn)相適應(yīng)，要求場(chǎng)地平整、排水暢通、基礎(chǔ)穩(wěn)固，并滿足消防安全要求。 、施工工藝 （ 1）、 為保證高邊坡路塹施工安全及邊坡穩(wěn)定，施工時(shí)按“分層開(kāi)挖、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)觀測(cè)”的原則進(jìn)行施工，邊坡開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。 （ 2）、 土質(zhì)邊坡利用機(jī) 械開(kāi)挖，石質(zhì)邊坡采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，光面或預(yù)裂爆破開(kāi)挖，控制好邊坡超欠挖，提高邊坡成型質(zhì)量。 （ 3）、 深路塹的開(kāi)挖擬采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)，采用通道式縱挖法作業(yè)，即開(kāi)挖時(shí)采用“縱向分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖出一通道，探明地質(zhì)情況，在開(kāi)挖兩側(cè)時(shí)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 （ 4） 、 開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時(shí)糾正偏差。路塹開(kāi)挖至接近加強(qiáng)層底面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)生的下沉厚度，其值通過(guò)試驗(yàn)確定。 (5)、 施工中要注意保護(hù)坡頂，棄 土或其它材料應(yīng)堆放在開(kāi)挖線外不小于5m 的地方。 其開(kāi)挖順序如下圖所示。 高邊坡專項(xiàng) 施工 方案 6 水是路塹施工的大敵，在已修建公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)至滑坡、塌方等病害已屢見(jiàn)不鮮。為了保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應(yīng)本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時(shí)做好裂縫處理。 （ 6）邊開(kāi)挖、邊排水措施：每層表面應(yīng)預(yù)留一定的橫坡和縱坡，并開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和下滲；加強(qiáng)層及其底部的改良層施工完畢后，要及時(shí)安排將砌邊溝施工。 （ 7）邊開(kāi)挖、邊防護(hù)措施：如果要完全做到邊開(kāi)挖、邊防護(hù) ，會(huì)引起兩者相互干擾，影響施工進(jìn)度，我們擬采用“開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)”的措施保證邊坡做到及時(shí)封閉。具體做法為：在施工時(shí)采取路塹邊坡不一次開(kāi)挖到位，暫留不小于50cm 的保護(hù)層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級(jí)開(kāi)挖到坡中平臺(tái)標(biāo)高時(shí)，用挖掘機(jī)配合人工突擊刷坡清方，砌筑坡中擋土墻和上防護(hù)工程，對(duì)已完破面及時(shí)支擋和封閉，在每一級(jí)上防護(hù)工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，應(yīng)盡快安排生物防護(hù)施工，避免邊坡長(zhǎng)期裸露、暴雨和暴曬，保護(hù)邊坡免遭破壞；擋