20xx版一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》測(cè)試題c卷(含答案)-文庫(kù)吧
2024-11-21 22:16 本頁(yè)面
【正文】 調(diào)查程序序規(guī)定》，發(fā)生有人身傷亡的重在事故后，事故發(fā)生單位必須以最快方式，將事故的簡(jiǎn)要情況向( )報(bào)告。 當(dāng)垃圾填埋場(chǎng)采用泥質(zhì)防滲層防水技術(shù)時(shí)，防滲層施工控制要點(diǎn)有( )等項(xiàng)內(nèi)容。瀝青混合料按材料組成及結(jié)構(gòu)分為( ) 在PE管道熱熔連接過(guò)程中，影響連接質(zhì)量的主要參數(shù)有( ) 地下連續(xù)墻按成槽方式可分( )等類型。 在泥質(zhì)防水層施工中，不宜使用多的膨潤(rùn)土，因?yàn)樗且环N比較昂貴的礦物，且土壤如果過(guò)分加以篩選，會(huì)增大投資成本，因此較實(shí)際的做法是( )，檢測(cè)土壤成分，通過(guò)做不同摻量的土樣，優(yōu)選最佳配比，選擇最佳配比，嚴(yán)格控制含水率，保證壓實(shí)度，選擇最佳配比，嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求的堅(jiān)決返工混凝土配合比的設(shè)計(jì)步驟包括( )按平衡開(kāi)挖面的土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構(gòu)機(jī)可分為( ) 三、案列分析題（共5題，每題24分）某施工單位承接了一420m簡(jiǎn)支梁橋工程。橋梁采用樁基礎(chǔ)，墩身平均高10m。采用現(xiàn)澆門(mén)洞式支架法施工。項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購(gòu)。該項(xiàng)目部為了抓好施工成本管理，通過(guò)成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。同時(shí)對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級(jí)、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。把有關(guān)自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中的理論、技術(shù)和方法運(yùn)用于成本管理。項(xiàng)目部選擇了地勢(shì)較高的堆放場(chǎng)地作為鋼筋和水泥等材料的堆放場(chǎng)地，四周設(shè)排水溝，進(jìn)行了硬化處理，并設(shè)置了明顯標(biāo)牌。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1：支架法施工前，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行了專家論證，專項(xiàng)方案內(nèi)容有：工程概況；編制依據(jù)；施工計(jì)劃。施工工藝技術(shù)；計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙。出席專家論證會(huì)的施工單位人員有：?jiǎn)挝环止馨踩?fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。事件2：施工單位準(zhǔn)備開(kāi)始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，致使墩身施工推遲了10天開(kāi)始，承包商擬就此向供應(yīng)商提出工期和費(fèi)用索賠。事件3：水泥采購(gòu)時(shí)，材料員發(fā)現(xiàn)實(shí)際價(jià)格與預(yù)算價(jià)格相差較大，為避免采購(gòu)成本大幅增加，對(duì)水泥消耗數(shù)量進(jìn)行了控制。1 、分析背景資料中項(xiàng)目部的做法，分別說(shuō)明其體現(xiàn)了工程施工項(xiàng)目成本管理的哪幾條原則?2 、材料標(biāo)牌上應(yīng)標(biāo)明哪些內(nèi)容？3 、事件1中專項(xiàng)方案的編制內(nèi)容不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。4 、事件1中出席專家論證會(huì)的施工單位人員不全，請(qǐng)補(bǔ)充。5 、針對(duì)事件2，承包商提出工期和費(fèi)用索賠的做法是否正確？說(shuō)明理由。6 、事件3中，對(duì)材料消耗數(shù)量和價(jià)格的控制，通常采用的措施還有哪些？某市政公司承包某路段的改建工程，工期為當(dāng)年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車(chē)道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層， 9cm粗、4cm細(xì)瀝青混凝土面層；非機(jī)動(dòng)車(chē)道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細(xì)瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。 項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，其中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開(kāi)始工程項(xiàng)目的實(shí)施。 在實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)取樣、測(cè)試，求得該層土實(shí)測(cè)干密度，工程隊(duì)隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗(yàn)收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工
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